Jóllehet, csak holnap kezdődik az EICMA, de a Yamaha máris bemutatott két új modellt.
A sztárpilóta úgy érezte, kinőtte a Bronz kategóriát, és idén egy osztállyal feljebb indult.
Sport- és túramotorok, endurók, valamint nakedek is megkapják az új fejlesztést.
Jól tippeltünk, tényleg nem lesz váltókar az új Ténérén és az R7-en. Szerinted jó ötlet?
Sportgépek, nakedek és endurók tesztje a kakucsi pályán. Jelentkezz most!
Gombnyomásra működő, részben automatikus váltó kerülhet a motorba.
Kuplungkar helyett gombok az R7-en és a többi sorkettes Yamahán.
Két évvel az első kísérlet után visszatért a legendás endurós, és újra csúcsot döntött.
A Yamaha története, legendás modelljei és az idei újdonságok.
Több népszerű, 2024-es Yamahát kínálnak a tavalyinál is kedvezőbb áron – érdemes körülnézni.
Úgy tűnik, mindenki nakeddel és nagyrobogóval akar járni. Meg persze GS-sel.
Lenyűgöző, sivatagi környezet és az ember, akit nem érdekelnek a fizika törvényei.
Azt mondod, mit sem ér egy enduró nagy rugóút nélkül? Így gondolták a Yamahánál is.
Az ember, aki szinte mindent bejárt már motorral, most mégis újra útnak indul.
Csaknem megduplázhatod a gép csúcsteljesítményét és a forgatónyomatékát.
Hihetetlen, hogy „mit kapott” a Yamaha, de állta a sarat az idei viadalon is.
Negyven éve jelent meg az első Ténéré, ezt ünneplik a típus rajongói a vízparti üdülőtelepen.
Méltó tisztelgés Peterhansel ralimotorja és sikerei előtt: ez a Ténéré 700 World Rally.