A tavalyi dobogós helyezés után az elsőségért indulnak harcba a továbbfejlesztett Hondák.
Egy újabb lehetőség, hogy a kezdő motorosok se kottázzák el a kanyarokat.
Az olasz Renato Zocchi által vezetett Honda X-ADV nyerte az idei Gibraltár-ralit. Mielőtt unottan legyintenél, ez nem valami kamuverseny - hétezer kilométeres futam 14 kőkemény etappal.
A literes és hatötvenes modellek mellett a Honda megújította ötszázas seregét is, a népszerű kéthengeresek vagányabb külsővel és „nagyfiúsabb" technikai felszereltséggel kezdik meg a 2019-es szezont.
A 2015-ben megjelent Africa Twin szó szerint lenyűgözött minket, s akkor úgy tűnt, szinte lehetetlen felülmúlni a CRF1000L vezetési élményét. A japán mérnökök azonban ránk cáfoltak, és idén egy még ütősebb enduróval leptek meg minket, amit Malaga szerpentinjein tettünk próbára.
Talán az egyetlen motor, amiben egyszerűen nem tudsz csalódni. Szinte elpusztíthatatlan, szerethető személyiség, a fogyasztása elenyésző, értéktartása pedig páratlan. Érthető, hogy a CBF (nem csak) a kezdő motorosok kedvence.
Három nap, három motor. Barcelonai menetpróbánkon újabb Honda modellekkel ismerkedhettünk meg…
Egy sportmotor mindössze 48 lóerővel? A Honda ígérete szerint ennyi is elég a tempós motorozáshoz... Egészen Barcelonáig utaztunk, hogy kiderítsük, mit tudnak az új félliteres gépek.
Tévedés ne essék, a VFR1200X nem holmi túraenduró, ez a gép egy crossover! Utcai és terepes erények közös halmaza.
Valentino Rossi önhibáján kívül gyatrán kezdte az évet de tévedtek akik azt hitték padlóra került. Qatarban a tavalyi papírformát ismételve emlékeztette a mezőnyt arra, hogy a MotoGP folyamatosan változó forgatagában egy dolog állandó, az pedig az ő elsősége.