Az MT továbbra is az egyik legsokoldalúbb csupaszmotor, de milyen lesz Y-AMT váltóval?
A Yamaha kiváló motorokkal, a suli pedig remek oktatókkal járul hozzá a sikerhez.
Újra úton a kékvillogós BMW-k és Yamahák, no meg a motorosrendőrök, akik hasznos tanácsokkal is segítik a kétkerekűeket.
A szokatlanul izgalmas hajrában most először csapott össze a Yamaha két nagyágyúja, s ezúttal a rutinosabb Rossi húzta a rövidebbet.
A Yamaha mindig is élen járt a motoroshószánok fejlesztésében, legerősebb gépei már messze 150 lóerő feletti teljesítménnyel hasítják a havat. Most két magyar is belekóstolhatott, hogy milyen földöntúli élmény is a különös járgány terelgetése.
Ő találta fel a térdelős, erőcsúsztatásos kanyarodást, amihez kellett némi salakos múlt és egy tehetséges finn is. Kiről mesélünk?
A Yamaha méltán sikeres X-Max-családja a 400-as változattal teljesedik ki, minden megvan benne, amit egy ekkora robogótól csak kívánhat az ember. Megszületett a tökéletes mindenes?
Kell egy motor, ez nem kérdés... De mi szükség van másfélszáz lóerőre, és hogy fogok megállni vele?
A Yamaha Vmax közel negyed évszázados sikertörténetet tudhat magáénak, s már életútjának hajnalán kultuszmotorrá érett. Egy évtizednyi fejlesztés után most itt az új generáció.
Az új Yamaha YZF-R1 a sornégyeseknél megszokott egyenletes gyújtásidőzítésű motoroktól eltérően, a MotoGP gépekből ismert Big Bang (Nagy Durranás) blokkokéhoz nagyon hasonlót alkalmaz. Ahhoz, hogy ennek előnyeit megtapasztaljuk, nem is létezhet kedvezőbb terep, mint az általunk is jól ismert Hungaroring.
MotoGP technika utcán? Nem bírtuk tovább, és külföldi tesztek alapján elkezdtük kivesézni az új R1-est.