Könnyű, nyomatékos robogó, ami a meredek emelkedőkön is felkapaszkodik, és az ára is kedvező.
Az ember legszívesebben le sem szállna róla, de néha muszáj tölteni – még ha nem is túl gyakran
Tényleg el lehet motorozni Olaszországba üzemanyag és költségek nélkül? Ő megpróbálta!
Segédmotoros vagy B-s jogsival is vezethető, pedig gyorsulása a nagymotorokéval vetekszik.
Rengeteg szén-dioxidtól kímélték meg a Földet azzal, hogy motorra ültek.
A1 vagy A1B jogsival vezethető, mint a 125-ösök, de fürgébb, gyorsabb a nyolcadlitereseknél.
Ha csak két perc kicserélni a telepet, akkor tulajdonképpen mindegy, mekkora a hatótáv.
A tempója mellett a napi hatótávja is több mint elég, ráadásul most még jobb áron kapható.
Évente 20-25 ezer darab zöld plakettet adnak ki Magyarországon, immáron motorokra is.
Ezt tudja az elektromos robogó közel öt év és csaknem 50 000 kilométer után.
Lemehetsz vele töltés nélkül a Balcsira, és ezzel városon kívül sem tartod fel a forgalmat.
Közel 100 km-es elméleti hatótávval érkezik a NIU első terepmotorja.
Átfésülték a márka motorjait, hogy még szebbek és praktikusabbak legyenek.
Kereken 30%-kal nőtt az eladott motorok száma, és ezek csak a rendszámos, regisztrált gépek.
Az egy töltéssel megtehető 3-400 kilométeres táv már nem is hangzik olyan rosszul.
Komoly eredmény a tízmilliós darabszám, főként, hogy egy gyártó felel a mennyiség tizedéért.
Ritka alkalom, amikor Magyarországot emlegetik az európai motorpiac egyik húzóállamaként.
A hétvégén megnézheted, sőt ki is próbálhatod a legújabb elektromos járgányokat.