Rengeteg szén-dioxidtól kímélték meg a Földet azzal, hogy motorra ültek.
A1 vagy A1B jogsival vezethető, mint a 125-ösök, de fürgébb, gyorsabb a nyolcadlitereseknél.
Vége az ingyenes parkolásnak és a kedvezményeknek, de a motorosoknak nem kell aggódniuk.
Ha csak két perc kicserélni a telepet, akkor tulajdonképpen mindegy, mekkora a hatótáv.
Kiemelkedő, 700 wattos teljesítmény és csekély tömeg jellemzi az újdonságokat.
Nem volt hiány az idei seregszemlén újdonságokból és tesztmotorokból sem.
Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Miért olyan bonyolult a motorok forgalomba helyezése? Ez is kiderült az idei AMTS-en.
Ismét autóktól és motoroktól lesz hangos a Vásárközpont, sőt ki is próbálhatod a gépeket.
A tempója mellett a napi hatótávja is több mint elég, ráadásul most még jobb áron kapható.
Évente 20-25 ezer darab zöld plakettet adnak ki Magyarországon, immáron motorokra is.
Ezt tudja az elektromos robogó közel öt év és csaknem 50 000 kilométer után.
Lemehetsz vele töltés nélkül a Balcsira, és ezzel városon kívül sem tartod fel a forgalmat.
Ha időben jelentkezel, átvállalják tőled az elméleti és gyakorlati oktatás teljes költségét.
Közel 100 km-es elméleti hatótávval érkezik a NIU első terepmotorja.
Átfésülték a márka motorjait, hogy még szebbek és praktikusabbak legyenek.
Remek idő, sok érdeklődő és tesztelő – nem panaszkodhattak a résztvevők a hétvégi találkozón.
Erős évet zárhatnak a kereskedők, de nem minden géposztály hozza az elvárt számokat.