Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
az biztos hogy igazad van, már tul vagyok a kávén , de tényleg jössz a dijkiosztora? A menök nem nyilatkoznak hogy mi legyen
a szabály, pedig fontos lenne,kössz a linkeket
a szabály, pedig fontos lenne,kössz a linkeket
+ MZsoli is!
+ Nandisan is!
Ha ez megvalósult volna Csepelen, a Maestro még mindég itt dolgozna! De, én is!
Eltelt megint egy év, fel kell tegyem újra ezt a fotót!:
Boldog új évet az RD fórum olvasóinak!
B.U.É.K. !
Boldog új évet az RD fórum olvasóinak!
B.U.É.K. !
Úgy figyózom,mindenki az RD fórum mellett issza a reggeli kvját...
25x48x13 / 30x48x13
Ez a golyós!
Ez a golyós!
ha szétszedted akkor cak mérni kell mivel rég volt már nem emlekaszem pontosan rá de köszörülték a csapágy külsö méretétt.
A lecso csináltatta de azt használják a p20 hoz is hogy miért azonos?
A lecso csináltatta de azt használják a p20 hoz is hogy miért azonos?
B.Ú.É.K. uraim.
A mérete kellett volna, de azt sehol nem írnak, csak árakat.
köszi
1 Acélváz
2 füzött kerék
3 eredeti blokk
4henger amilyen a gyári kinézete de szabadon átalakitható levegös
5 karbi nincs megkötés
6 gyujtás nincs megkötés
7 hátsó gátló 2db
8 evilla max 38 ig nem forditott
10 hangtompitó
11 edények kartergáz akinek meg nem szelepes a tankja/ oda is viz az csak esöben lessz/
12 olajleeresztö beöntö lebiztositása
13 kormányvég lábtartó
14 start szám végül isa transzpander miatt lehetne csak elöl is.
Ha valamit kifelejtettem irjatok hozzá
Van idö nem kell rohanni de ezt nekünk kell elfogadni
2 füzött kerék
3 eredeti blokk
4henger amilyen a gyári kinézete de szabadon átalakitható levegös
5 karbi nincs megkötés
6 gyujtás nincs megkötés
7 hátsó gátló 2db
8 evilla max 38 ig nem forditott
10 hangtompitó
11 edények kartergáz akinek meg nem szelepes a tankja/ oda is viz az csak esöben lessz/
12 olajleeresztö beöntö lebiztositása
13 kormányvég lábtartó
14 start szám végül isa transzpander miatt lehetne csak elöl is.
Ha valamit kifelejtettem irjatok hozzá
Van idö nem kell rohanni de ezt nekünk kell elfogadni
MAMI Kupa Classic kategória technikai szabályzat
Kategóriák
1.: 1975-ig gyártott motorok, max. 350 ccm 4T és max. 250 ccm 2T;
2.: 1975-ig gyártott motorok, min. 350 ccm 4T és min. 250 ccm 2T;
3.: 1975 és 1984 között gyártott motorok, max. 500 ccm 4T és max. 250 ccm 2T.
A kor megállapításánál a motorblokk gyártási éve a mérvadó!
Műszaki előírások
Minden motornak meg kell felelnie az általános műszaki kiírásnak!
Motorblokk:
2 mm túlméret megengedett;
a gyári vezérlési mód átalakítása nem megengedett.
Váz:
csak az eredeti megengedett, évjáratnak megfelelően.
Karburátor:
évjáratnak megfelelő;
mérete szabadon választható;
Classic 1-2: síktolattyús és vákuumos nem megengedett;
használható: CR, AMAL, MK2, Dell’Orto PHB, BING és Gardner;
Classic 3: évjáratnak megfelelő.
Futómű:
Classic 3: évjáratnak megfelelő;
Classic 1-2: max. 38mm átmérő;
az első teleszkóp nem lehet kívülről állítható, csak a rugó-előfeszítést lehet állítani, valamint teleszkópban levő levegő mennyiségét;
a hátsó teleszkóp nem lehet külön tartályos, csak a rugó-előfeszítés állítása megengedett.
Gyújtás:
szabadon választható.
Kerék:
17 coll-os kereket gyári dokumentációval kell igazolni;
Classic 1-2: csak fűzött felni megengedett;
Classic 3: szabadon választott, magnézium felni is lehet, ha eredeti;
slick és vágott slick gumi nem megengedett.
Fék:
úszónyereg és ellendugattyús féknyereg nem megengedett;
max. 2 dugattyús féknyereg megengedett;
max. féktárcsa méret 300 mm;
Classic 1: elől 1 féktárcsa megengedett,
Classic 2-3: elől 2 féktárcsa is lehet;
hátul bármilyen fék megengedett.
Kipufogó:
hatásos hangtompító használata kötelező.
Egyéb műszaki paraméterek:
a motorból nem folyhat semmilyen folyadék, a túlfolyó csöveket min. 0,33 dl-es tartályba kell vezetni;
a kartellgázt is tartályba kell elvezetni.
Az alkatrészek eredetiségét a versenyzőnek kell bizonyítania gépkönyvvel, ill. újságcikkel vagy fényképpel!
Ruházat
Csizma, bőr ruházat, E jelzésű zárt bukósisak (a sisakon a plexi használata kötelező) és kesztyű viselése kötelező.
Pitbike kategóriában és X betétfutamokon cross sisak és szemüveg együttes használata engedélyezett.
A sisakot és a bőrruhát minden verseny előtt, a gépátvételen kötelező bemutatni. Hibás, sérült sisak nem használható.
A kesztyűt és a csizmát a pályára történő bemenetel előtt ellenőrizzük!
Kategóriák
1.: 1975-ig gyártott motorok, max. 350 ccm 4T és max. 250 ccm 2T;
2.: 1975-ig gyártott motorok, min. 350 ccm 4T és min. 250 ccm 2T;
3.: 1975 és 1984 között gyártott motorok, max. 500 ccm 4T és max. 250 ccm 2T.
A kor megállapításánál a motorblokk gyártási éve a mérvadó!
Műszaki előírások
Minden motornak meg kell felelnie az általános műszaki kiírásnak!
Motorblokk:
2 mm túlméret megengedett;
a gyári vezérlési mód átalakítása nem megengedett.
Váz:
csak az eredeti megengedett, évjáratnak megfelelően.
Karburátor:
évjáratnak megfelelő;
mérete szabadon választható;
Classic 1-2: síktolattyús és vákuumos nem megengedett;
használható: CR, AMAL, MK2, Dell’Orto PHB, BING és Gardner;
Classic 3: évjáratnak megfelelő.
Futómű:
Classic 3: évjáratnak megfelelő;
Classic 1-2: max. 38mm átmérő;
az első teleszkóp nem lehet kívülről állítható, csak a rugó-előfeszítést lehet állítani, valamint teleszkópban levő levegő mennyiségét;
a hátsó teleszkóp nem lehet külön tartályos, csak a rugó-előfeszítés állítása megengedett.
Gyújtás:
szabadon választható.
Kerék:
17 coll-os kereket gyári dokumentációval kell igazolni;
Classic 1-2: csak fűzött felni megengedett;
Classic 3: szabadon választott, magnézium felni is lehet, ha eredeti;
slick és vágott slick gumi nem megengedett.
Fék:
úszónyereg és ellendugattyús féknyereg nem megengedett;
max. 2 dugattyús féknyereg megengedett;
max. féktárcsa méret 300 mm;
Classic 1: elől 1 féktárcsa megengedett,
Classic 2-3: elől 2 féktárcsa is lehet;
hátul bármilyen fék megengedett.
Kipufogó:
hatásos hangtompító használata kötelező.
Egyéb műszaki paraméterek:
a motorból nem folyhat semmilyen folyadék, a túlfolyó csöveket min. 0,33 dl-es tartályba kell vezetni;
a kartellgázt is tartályba kell elvezetni.
Az alkatrészek eredetiségét a versenyzőnek kell bizonyítania gépkönyvvel, ill. újságcikkel vagy fényképpel!
Ruházat
Csizma, bőr ruházat, E jelzésű zárt bukósisak (a sisakon a plexi használata kötelező) és kesztyű viselése kötelező.
Pitbike kategóriában és X betétfutamokon cross sisak és szemüveg együttes használata engedélyezett.
A sisakot és a bőrruhát minden verseny előtt, a gépátvételen kötelező bemutatni. Hibás, sérült sisak nem használható.
A kesztyűt és a csizmát a pályára történő bemenetel előtt ellenőrizzük!
már megnéztem a sanyi oldalán kedvenc helyeim eggyike , sok jó élmény volt ott.
hasonlidsd össze a pannonia és a classik 1-2 kiirást.
kupgörgösét akarod, azt nekem is a lecso csináltatott vagy 5éve
mert nem szabvány méretü.
mert nem szabvány méretü.
na ezt én se tudom fejbol, forgotárcsába vagyok beesve,
Dimm vágja ezeket fejből.
ez annyira fontos?
Senki ne megy(akar) iylennel menni, mert nehéz és ronda.
Senki ne megy(akar) iylennel menni, mert nehéz és ronda.
Amit a Petibával összeállított a Maestro a classic 1-2 kat.műszaki kiírása,a meg, úgy jó ahogy van!
Nem kellene bonyolítani a dolgot!
-Szerintem!