A Conti Road Attack 2 már több komponensű, a közepe keményebb, a széle puhább. Szárazon nincs vele baj és esőben sem. A gond a nyálka, mert ott kbul csúszik! Engem robogósok többször megállítottak, hogy Úristen mit művelsz a motorral kanyarban:) hát mit?!?! csúszik na és?
Ha kell, tudok neked jó áron! :)
Ami most tényleg király az a Pirelli Angel st, csak kopik mint állat!
Szerintem normál utcai közlekedésnél szinte már csak az esős viselkedés az amiben még mindig hatalmas különbségek vannak gumi és gumi között.. no meg a kopás.
Válaszd a gyári méretet, nem véletlenül akkora, amekkora (kopás, kanyarodási tulajdonságok, defektveszély stb).
A márka meg olyan legyen, amit a pénztárcád megenged. Ha nem versenyzel, nem mész sokat esőben, nem mész 5000 km-es túrára, gyakorlatilag akármelyik olcsóbb jó lehet neked. Amit Dipshit mondott, egy jó ötlet, hogy előre egy kicsit puhábbat, hátra egy kicsit keményebbet.
Nem olyan nagy mágia ez, mint ahogy egyesek gondolják, kivéve persze, ha 0,1 másodpercet akarsz nyerni a közért előtti sikánból való kigyorsításnál...
Többször mondtam.Nem a fékezéssel van baj.............vagyis avval.
Hanem hogy nagyon átmenet nélkül lépi át a határt.
Ha azon innen vagy no problemo...........ha onnan akkor csapkod minden baja van.
Én éreztem.Meg többen is............főleg pár banditos.
Ők mondták a PP/pr2 kombot kopás/tapadás viszonylatban.
Mostanában gyakoroltam párszor az álljunk meg kétfékkel minél rövidebb távon című manőver, általában 160 könyéki tempóról indítva.. Inkább a hátulja járt picit mintsem az eleje
Mire rájöttem miként viselkedik addigra rámhozta a parát párszor.
De pofára nem miatta estem.
Viszont mióta nem ez van fenn nem cikázok jobbra-balra.
Aki szereti használja.
Te viszont valszeg azért nem küzdesz vel mert legtöbbet a hátsóféket használod.
sport túra kategóriát vegyél párban! tökélestesen megfelel közútra, kisebb versenypályákon is megállják a helyüket, és hosszú távon takarékosabbak.
pl: michelin pilor road 2 vagy 3
dunlop roadsmart 1 vagy 2
bridgestone bt23
metzeler z8
Ha elfér és nem kanyarodik furán lehet a szélesebb választékot produkáló 120/180-as változat.Az újabbak már talán ezzel jönnek ki a gyárból.
Ha nem jön be mehet a gyári.
ezt az előző tulaj dobta fel rá, nem az én választásom. Csak ismerkedek vele. Nem tudom, hogy jobb lenne-e a másik. A ti véleményetekre lennék kíváncsi.
én mindenképp javaslom,hogy párba vegyen
Ha kell, tudok neked jó áron! :)
Ami most tényleg király az a Pirelli Angel st, csak kopik mint állat!
Napelemes motorosnak bármi jó, az biztos
A márka meg olyan legyen, amit a pénztárcád megenged. Ha nem versenyzel, nem mész sokat esőben, nem mész 5000 km-es túrára, gyakorlatilag akármelyik olcsóbb jó lehet neked. Amit Dipshit mondott, egy jó ötlet, hogy előre egy kicsit puhábbat, hátra egy kicsit keményebbet.
Nem olyan nagy mágia ez, mint ahogy egyesek gondolják, kivéve persze, ha 0,1 másodpercet akarsz nyerni a közért előtti sikánból való kigyorsításnál...
Nem ösmerem őket túl jól.Csak a fiatalabbakat.
Az inyektorosakat.
Hanem hogy nagyon átmenet nélkül lépi át a határt.
Ha azon innen vagy no problemo...........ha onnan akkor csapkod minden baja van.
Én éreztem.Meg többen is............főleg pár banditos.
Ők mondták a PP/pr2 kombot kopás/tapadás viszonylatban.
De pofára nem miatta estem.
Viszont mióta nem ez van fenn nem cikázok jobbra-balra.
Aki szereti használja.
Te viszont valszeg azért nem küzdesz vel mert legtöbbet a hátsóféket használod.
lehet hogy máshogy viselkedik
A többi jah amit az előttem szóló.
pl: michelin pilor road 2 vagy 3
dunlop roadsmart 1 vagy 2
bridgestone bt23
metzeler z8
Aggya oda valakinek.
Én mindíg gyárit használtam.
Ha nem jön be mehet a gyári.
Elég elcseszett.
Ha jobb használd azt.