Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
nem is kell abs, az csak a bénáknsk kell 😆
2000-2005 körüli BMW F650GS és ST amit nézegettem, de abszolút a nézegetés fázisában vagyok.
a transalp is nagyon fasza gép
én azt vennék csak aszfaltra
én azt vennék csak aszfaltra
Osztanakkomivan?
Max radob meg 4 kilot.
Max radob meg 4 kilot.
Attol fugg melyik,a rotax blokkos egyhengereseket azert kopkodtek rendesen.
A bmw kethengeres meg nem hinnem hogy egymillaert menne.
Es annak is van baja.
A bmw kethengeres meg nem hinnem hogy egymillaert menne.
Es annak is van baja.
Hatrany? Hat... BMW. Az alkatresz nem feltetlen lesz olcso hozza. Ezen kivul gusztus dolga.
Minden bizonnyal van meg hozza alkatresz, nem olyan reg fejeztek be a gyartasat. En kifejezetten 25+ eves motorokkal foglalkozom es meg azokhoz is van meg szinte minden.
oem-parts.hu-n talalsz robbantott abras alkatresz katalogusokat, BWM-hez is. F650 is van naluk listazva, most neztem meg, tudnak rendelni szinte barmit.
oem-parts.hu-n talalsz robbantott abras alkatresz katalogusokat, BWM-hez is. F650 is van naluk listazva, most neztem meg, tudnak rendelni szinte barmit.
(ja és persze köszi az eddigit tippeket)
A bmw f650 az ami a paramétereim alapján találtam. Ez a motor tesztik is és jókat is olvastam róla, viszont fogalmam sincs, hogy van-e még hozzá egyáltalán alkatrész, illetve az előnyei mellett van-e valami olyan hátránya, amit mindenki ismer csak én nem.
Ezekből amit 1 milláért odaadnak, azokban tuti nem lesz ABS....
...vagy TDM.
DL650.
Sziasztok.
Tanácsot szeretnék kérni motorvásárlással kapcsolatban. Jelenleg egy Yamaha '94-es XJ600-asom van 2.5 éve mint tanulómotor, amiről - a magyar utak minőségére való tekintettel - szeretnék túraendúróra váltani. Nem földutakon szertnék crossozni, csak műúton használnám illetve motoron is úrvezető vagyok úgyhogy nem kell, hogy erőgép legyen.
Szempontjaim:
- 185cm magas vagyok, 83 kg-os
- max 75-80LE, min: 45-50LE
- Alacsony fogyasztás, alacsony fenntartási költség
- Könnyű javíthatóság (az utóbbi két szempont az XJ-ből adódik, az faék egyszerűségű)
- A utazósebességnek a 110km/h bőven elég, főleg munkábajárásra használnám
- (ABS nagyon jó lenne)
- Nem bánnám ha nem 40 éves lenne hane mondjuk csak 10-20
Szimpi a BMW F650-es sorozat, de nem tudom mennyire lehet még hozzá alkatrészeket szerezni. Egyáltalán nem vagyok BMW mániás úgyhogy bármilyen más tipus szóbajöhet. A keretem max 1MFt, de természetesen nem dőlök a kardomba ha olcsóbb.
Előre is köszönöm a segítséget.
Tanácsot szeretnék kérni motorvásárlással kapcsolatban. Jelenleg egy Yamaha '94-es XJ600-asom van 2.5 éve mint tanulómotor, amiről - a magyar utak minőségére való tekintettel - szeretnék túraendúróra váltani. Nem földutakon szertnék crossozni, csak műúton használnám illetve motoron is úrvezető vagyok úgyhogy nem kell, hogy erőgép legyen.
Szempontjaim:
- 185cm magas vagyok, 83 kg-os
- max 75-80LE, min: 45-50LE
- Alacsony fogyasztás, alacsony fenntartási költség
- Könnyű javíthatóság (az utóbbi két szempont az XJ-ből adódik, az faék egyszerűségű)
- A utazósebességnek a 110km/h bőven elég, főleg munkábajárásra használnám
- (ABS nagyon jó lenne)
- Nem bánnám ha nem 40 éves lenne hane mondjuk csak 10-20
Szimpi a BMW F650-es sorozat, de nem tudom mennyire lehet még hozzá alkatrészeket szerezni. Egyáltalán nem vagyok BMW mániás úgyhogy bármilyen más tipus szóbajöhet. A keretem max 1MFt, de természetesen nem dőlök a kardomba ha olcsóbb.
Előre is köszönöm a segítséget.
Az a nuklearis haborura vonatkozott.
Igazabol inkabb helyi hagyomanyos haboruk lesznek,de sok.
Igazabol inkabb helyi hagyomanyos haboruk lesznek,de sok.
az okát mond meg miért tennék
mármint miért jó ha egy gép uralkodik az ember felett
teljesen értelmetlen
annak lenne értelme hogy az összes embert elpusztítsák
de ha elcuccolnak a marsra az még mindig okosabb ötlet mint itt baszakodni a földön a sok idiótával
mármint miért jó ha egy gép uralkodik az ember felett
teljesen értelmetlen
annak lenne értelme hogy az összes embert elpusztítsák
de ha elcuccolnak a marsra az még mindig okosabb ötlet mint itt baszakodni a földön a sok idiótával
Még az sem kell, csak ezt a kis kacatot bekötni, utána megjegyzi az utolsó állapotát a következő indításkor:
https://www.vatera.hu/start-stop-automatika-kikapcsolo-modul-memoriaval-szerviz-moddal-ssam-3093275489.html
https://www.vatera.hu/start-stop-automatika-kikapcsolo-modul-memoriaval-szerviz-moddal-ssam-3093275489.html
Át lehet íratni computerrel, hogy a default ne az ON legyen, hanem az OFF - de ezt nem akartam addig, míg garos. Mert persze a "hivatalos" szervizben ezt tilos megcsinálniuk, de maszekban megoldják 😁
és akkor el lehet felejteni... 😁
és akkor el lehet felejteni... 😁
Albi bacsi
Valamelyik nagy gondolkodó mondta (vagy talán én? 🤔 😁) "nem tudom, a 3. világháborút milyen eszközökkel vívjuk, de a 4.-et kövekkel meg botokkal"
Az Audinak a váltó elé, ahogy ranyulsz a váltóra, egy ujj mozdulat 😂
Ez 15 eve volt valos veszely. Ma add hozza azokat a csokkentett modban futokat, akik se tolatni, se parkolni, se veszfekezni, rovidre fogva normalisan vezetni sem tudnak a sok kisegito elektronika nelkul.
Ahogy nézem nagyobb az esélye egy jó öreg régifjta hülyére háborúzzuk magunkat társasjátéknak.
Mire vége lesz csak térdig érő romok és hullahegyek maradnak nem skynet.
Lehet ujrakezdeni gőzmozdonnyal.
Mire vége lesz csak térdig érő romok és hullahegyek maradnak nem skynet.
Lehet ujrakezdeni gőzmozdonnyal.
Az még arébb van, de műszaki hiba előfordulhat (vagy hacker támadás) és véletlen elpukkan az egyik siló, vagy leolvad egy blokk - ja, ilyen volt már vagy 8-10.
... most így olvasgatva de szerencsém, hogy meg tudtam venni az utolsó olyan BMW-t, amiben még nem volt széria ez a követő-sávtartó faxságok. A stop-start is csak azért van benne, hogy induláskor egyel több dolgot kelljen kikapcsolnom 🙁 szerencsére a gombját pont a motorindító mellé tették (ezek tudtak valamit 😁)
Mer gss kolleganak volt egy ST-je,azon a szijhajtasos bizgeren szopott a kerekcsapaggyal,es a hengerek is kopottak voltak.
Szoval nem az a sosekellszerelni fajta.