Nem hiszem, mert ha valaki ínyenc és eljut odáig, hogy ebbe a kasztba eső, erősségű és kényelmű prémium terméket válassza akkor két felé oszlik a tömeg, a megszokott minőség elérhető áron (M5 -Halyabusa), vagy mindezt tovább gondolva a még exkluzívabb, drágább (Zzr- Xfr) termék felé forduljon.
Hat ooo ez nem igaz
Minosegben nem jobb talán lehet kenyelmesebb vagy komfortosabb. Olyan mintha osszehasonlitanad az m5 f10et egy xfr jaguarral.(m5 bmw a hayabusa). Szerintem a minosege hasonlo de picit mas a celkozonseg
Várnám én a következő Hayabusát a kirakatba, de sehol nem olvasom, hogy a Suzuki egyáltalán tervezné a következőt. Pedig már itt az ideje mert rég volt már 2008! A második generációsért meg irreálisan sokat kérnek még itt is.
És minőségben a ZZR többet tud még úgy is, hogy idősebb kiadású, ez az igazság...
Volt benn két darab a régi szériából de nem tetszettek, olyanok voltak amik eladásra vannak kipofozva amúgy meg lelakott szarok...
Jahhh... és az egyik 4600.- a másik 5900.- Na ne vicceljünk már!
Köszi srácok!
Azért kérdezem mert egy itteni motoros bolt felkért, hogy próbáljam ki a hozzájuk bekerült zzr1400-et ami színre évjáratra olyan mint az enyém, DE! Valami furfangos tuning van benne ami egy kis kapcsoló hatására (party gomb ) jön elő! Már ránézésre is izgalmas volt a gép mert a kormány csutka felett spéci kormánystabilizátor futott és az Akra rendszer is üvöltött brutálisan, az hogy 360 volt órázva már szinte csak hab volt a tortán!
Mikor vissza értem a fél órás teszt körről még saccolni sem tudtam hány lóerős lehetett mert teljes gáz adásra vagy rajzolt az autópályán vagy emelte az elejét nem is mertem óra szerint 330 fölé menni mert nagy szél volt.
Kurva jó volt olyan adrenalin löketet adott, hogy amikor leszálltam remegett mindenem egy percig!
Valószinű meg marad! Szombatra még várok egy ajánlatot egy versenyző zársunktól ha meg tudunk egyezni viheti! Ha nem akkor kicsit finomítunk rajta! Bár a D1000 kategóriában én lettem a Bajnok, sőtt még a pontversenyt is meg nyertem volna de véletlenűl elírták a publik 600 as kategóriát 242 km/h sebességet írtak neki amit el is ismertek, hogy hibáztak de módosítani már nem lehet mivel így mentek le a döntők abban a kategóriában! Hát szívás....! Na de azért elégedett vagyok hisz meg csiptem amiről állmodni sem mertem! :) Jövőre jobban figyelünk majd!
Minosegben nem jobb talán lehet kenyelmesebb vagy komfortosabb. Olyan mintha osszehasonlitanad az m5 f10et egy xfr jaguarral.(m5 bmw a hayabusa). Szerintem a minosege hasonlo de picit mas a celkozonseg
Várnám én a következő Hayabusát a kirakatba, de sehol nem olvasom, hogy a Suzuki egyáltalán tervezné a következőt. Pedig már itt az ideje mert rég volt már 2008! A második generációsért meg irreálisan sokat kérnek még itt is.
És minőségben a ZZR többet tud még úgy is, hogy idősebb kiadású, ez az igazság...
talán felébred már végre mély álmából
Nagyon rendes gyerek vagyok - már fiatalon megmondta a nevelő tiszt a javítóintézetben!
Jahhh... és az egyik 4600.- a másik 5900.- Na ne vicceljünk már!
Lehet hogy egy busaval mentel?
Azért kérdezem mert egy itteni motoros bolt felkért, hogy próbáljam ki a hozzájuk bekerült zzr1400-et ami színre évjáratra olyan mint az enyém, DE! Valami furfangos tuning van benne ami egy kis kapcsoló hatására (party gomb
Mikor vissza értem a fél órás teszt körről még saccolni sem tudtam hány lóerős lehetett mert teljes gáz adásra vagy rajzolt az autópályán vagy emelte az elejét nem is mertem óra szerint 330 fölé menni mert nagy szél volt.
Kurva jó volt olyan adrenalin löketet adott, hogy amikor leszálltam remegett mindenem egy percig!
Nekem a komplett yoshi 4:1ben 9 loerot hozott keréken. Utana a komplett bodis 14 loerot
Zzr1400
Szerintetek hány lóerőt hozhat egy titán Akrapovic rendszer ha rá van írva a gépre?
Inkabb add meg az emailed mert semmi sem jott..
Showa 71000
Wilbers Hyper Race 161000
Uff !
Erre még alszom egyet-kettőt...