Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nincs olyan, hogy jobb, vagy rosszabb, meg kell nézni az olajnyomást különböző hőmérsékleteken és fordulatszámokon, abból összedobni egy szép kis függvényt és sok minden kikövetkeztethető.
A legtöbb olaj cSt értékei fent vannak a neten, pl. egy shell 10w40 és mol 10w40 között is szép eltérések vannak viszkozitásban.
Eddigi tapasztalatom, hogy sportmotorba, többnyire megfelelőbb a szinte bármilyen 10w50,mint a 40esek, mert a megfelelő áramlás és olajhűtőhatás miatt nagyok az olajfuratok, plusz a blokk is nagy hőterhelésnak van kitéve, 100 C környékén 0,1, 0,2 bar-ra is lecsökken a nyomás 10w 40-el. alapjáraton.
A legtöbb olaj cSt értékei fent vannak a neten, pl. egy shell 10w40 és mol 10w40 között is szép eltérések vannak viszkozitásban.
Eddigi tapasztalatom, hogy sportmotorba, többnyire megfelelőbb a szinte bármilyen 10w50,mint a 40esek, mert a megfelelő áramlás és olajhűtőhatás miatt nagyok az olajfuratok, plusz a blokk is nagy hőterhelésnak van kitéve, 100 C környékén 0,1, 0,2 bar-ra is lecsökken a nyomás 10w 40-el. alapjáraton.
Az ég világon semmi különbséget nem éreztem még olaj és olaj között egyik motoromnál sem. 4-5000 után csere. Utóbbi években ebbe belecsúszik vagy 2 pályázás is.
és mennyivel jobb (ha jobb) mint a 10w40? Motulból is létezik 10w50 (5100, 7100), de 300V-ből még nem láttam.
Én most elf 10w 50-t használok
Olyan létezik egyáltalán? Én is gondolkodom h olyanra váltok, de csak 15w50-t találok 300v-ből.
10W-40-es 300V-n kívül milyen olajat érdemes még kipróbálni?
De amit ott hirdetek az egy K9 1000 1 oldali Bódis GP Slip-on, a K7-esé pedig 2 oldali Triovál limitált!
Az eladó holmimnál meg találod a tel.számom!
Mi a baj vele az árán kívül? képen jól néz ki
képen jól néz ki
Még fogod is 
?$
Megint felrakták hirdetni...
http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzuki_gsx-r_1000_limited_edition-9179333
Sztem ezt 2 éve folyamatosan látom hirdetve...
http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzuki_gsx-r_1000_limited_edition-9179333
Sztem ezt 2 éve folyamatosan látom hirdetve...
Dupla Bodis, amit adtak 2008-ban a K7 1000-ekhez Limitált, Bódis Y-al együtt! Karcmentesen 5000 km-ert ment!
Valakinek eladó sportkipufogója k7-k8 ra?
csak pár 1000 km-el arrébb
Hát az tényleg nem volt nagy motorozás. Az enyém az pont alkalmas lenne hasonlítási alaphoz 
Nagy viszonyítási alapom nincs, decemberben hoztam a k9-et és januárban ment is vissza, mentem vele kemény 150 km-t az 5-6°C-ban.
Akkor lehetne bármit is mondani, ha hasonló felszereltségű k9-re tudnék ülni pár karikára
Akkor lehetne bármit is mondani, ha hasonló felszereltségű k9-re tudnék ülni pár karikára
Vagy valami elcsent motor volt, esetleg kinti motor aminek nem foglalkoztak a papírjával. Na és milyen a különbség a két motor között? Nekem a K6, K7-K8, kimaradt az életemből még csak nem is ültem rajtuk.
Amúgy fasza kis motor volt. Bal oldalidom volt csak hegesztve egy kb tenyérnyi folton, generátorfedél újrafújva és ennyi volt a hiba. Semmi csörgés/zörgés. Arra tippeltünk, hogy pályamotor volt és ilyen papírokat sikerült hozzá szerezni 
Az nem gyenge. Biztos szép előélete lehetett a gépnek 
Ráadásul ugye ez az idom alatt van takarásban...
Motorszám konkrétan nem is volt
Formára jobban bejön a k9-nek, főleg az eleje, de csúnyának ezt sem tartom. Ez az arany-fekete kombó meg egyre inkább tetszik.
Betyár lett a sárkány az biztos
Formára jobban bejön a k9-nek, főleg az eleje, de csúnyának ezt sem tartom. Ez az arany-fekete kombó meg egyre inkább tetszik.
Betyár lett a sárkány az biztos
csontocska?
K7-K8 1000-hez gyári fejidomtartó konzolt, és jobb, bal légbeömlőt keresek!