Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
köszönöm 
Nektek is gratula szépen helyt álltatok.
Simogattam a motoromat is hogy nem hagyott cserben a nagy dagonya közepén!
Itt voltam,de te se nagyon jelentkeztél!
Ma pedig rutin vizsga fél5-kor ébresztő irány kmét. Egy kis gyakorlás minden rendben 8-kor vizsga. elkezdem a vizsgát tolom 8-ba müszaki állapot felmérés. Vizsgabiztos egyből belekötött a bordázat nem volt meg 1.6mm és nem lehetett vizsgázni
mivel a műszaki állapota nem volt megfelelő a motornak. Nem kicsit vagyok ideges.(ez olyan mintha megbuktam volna)ez a jogsi elég nehezen jön össze nekem.
Szerencsére a következő vizsgát az oktató fizeti mert ez az Ő hibája volt!
Amúgy szerintem én ennyiben kiköltekeztem magam, még slickeket kell vennem majd, de amúgy sztem itt lesz a vége. 
Más kategória fele kezdek tekintgetni...
Más kategória fele kezdek tekintgetni...
Ezeket még nem néztem, köszi szépen...
Nagyon szépen köszönöm!
aNiMaTiOn,
Ezeket az oldalakat ismered? Van pár SM cuccos..
http://www.motostrano.com/inde... - jó cuccok
http://www.langstonracing.com/... - ez nagyon tutter
http://www.powersportsuperstor... - sok terepmotoros bigyusz
Ezeket az oldalakat ismered? Van pár SM cuccos..
http://www.motostrano.com/inde... - jó cuccok
http://www.langstonracing.com/... - ez nagyon tutter
http://www.powersportsuperstor... - sok terepmotoros bigyusz
Sziasztok,
Keresek Drz robbantott rajzot.
A drzclub.hu oldalrol eltünt.
Köszönöm ha valaki segít.
Keresek Drz robbantott rajzot.
A drzclub.hu oldalrol eltünt.
Köszönöm ha valaki segít.
Köszi a választ g.gábor!
kösz a tanácsot majd fejben tartom 
Beteg voltam tegnap. Nem kicsit. Valami bogár megcsípett. Azt hiszem cecelégynek hívják.
Délután még nem tudtam, hogy orvost, vagy papot hívjak.
De már jól vagyok és szemezek a május 1-i forráskuti ec-vel?!
A vizsával kapcsolatban csak egy jó tanáccsal szolgálhatok ( a kőművesem mondta amikor a lakásfelújítás kellős közepén voltunk):
- Ilyen közel még nem voltál a végéhez.
Délután még nem tudtam, hogy orvost, vagy papot hívjak.
De már jól vagyok és szemezek a május 1-i forráskuti ec-vel?!
A vizsával kapcsolatban csak egy jó tanáccsal szolgálhatok ( a kőművesem mondta amikor a lakásfelújítás kellős közepén voltunk):
- Ilyen közel még nem voltál a végéhez.
köszönöm 
Nektek is gratula szépen helyt álltatok. Simogattam a motoromat is hogy nem hagyott cserben a nagy dagonya közepén!
Itt voltam,de te se nagyon jelentkeztél!
Ma pedig rutin vizsga fél5-kor ébresztő irány kmét. Egy kis gyakorlás minden rendben 8-kor vizsga. elkezdem a vizsgát tolom 8-ba müszaki állapot felmérés. Vizsgabiztos egyből belekötött a bordázat nem volt meg 1.6mm és nem lehetett vizsgázni
mivel a műszaki állapota nem volt megfelelő a motornak. Nem kicsit vagyok ideges.(ez olyan mintha megbuktam volna)ez a jogsi elég nehezen jön össze nekem.
Szerencsére a következő vizsgát az oktató fizeti mert ez az Ő hibája volt! 
valaki! az E és az S hátsó sárvédő miben különbözik? ...a lámpa más,de azon kívül nem ugyanaz?
Nagyon erős, nagyon ütős hanggal, 51LE-s DRZ-E eladó. Sajnos másra kell a pénz. Ha jó motort akarsz, jó áron. RENDSZÁMOS, VIZSGÁVAL! Tel.: (+36) 20/8860435
Képek a hasznaltauto.hu-n i.á: 550e
Képek a hasznaltauto.hu-n i.á: 550e
DR-Z 74!
Egész hétvégén nem láttalak a fórumon, ennyire meglocsoltak?
Igaz, ha én különdíjas lennék a serlegemet simogatnám nem a billentyűzetet.
De viccen kívül: GRATULA!
Egész hétvégén nem láttalak a fórumon, ennyire meglocsoltak?
Igaz, ha én különdíjas lennék a serlegemet simogatnám nem a billentyűzetet.
De viccen kívül: GRATULA!
sef
Köszi szépen így már értem!
Be is hozom a generátort a garázsból méricskélek egy kis ellenállást,holnap meg összerakom és jöhet a voltmérés!
Be is hozom a generátort a garázsból méricskélek egy kis ellenállást,holnap meg összerakom és jöhet a voltmérés!
Mára fórum kikapcs. Holnap meló. De ha hazaértem, leírom hogy lehet megmérni a fesz szabályzót.
No. Elvileg a generátor csekercseinek kivezetései sárga színű kábelek. A multimétert kapcsold ellenállás mérésre, 200 Ohm -os méréshatárra. Majd mérd meg a sárga kábelek közt az ellenállást, úgy ahogy a Toltes_IV.jpg képen látható. Itt minden tekercs közt 0,5 - 1,5 Ohm értéket kell mérned. Gyári érték a Toltes_V.jpg képen, Stator - Coil Resistance sorban található, csatolva ehhez a hozzászóláshoz ( elég nagy tűrést adnak meg rá, simán belefér jó pár zárlatos menet ).
Ha bármelyik tekercs ellenállása eltér a gyári tűréstől, akkor az már gyanús! Hogy biztos lehess a dolgodban, még egy mérést meg kell csinálni.
Ehhez össze kell rakni a generátort. És a Toltes_IV.jpg képen látható Alternator No-Load Voltage Test -et kell megcsinálni. A töltő tekercsek sárga vezetékei egy külön csatlakozóban megtalálhatók, erre a csatira lesz majd szükség. Motor beindít, fölmelegít. Majd leállít. Töltőtekercsek csatlakozóit széthúzni. Majd a multimétert AC - Volt ( váltó feszültség ) mérésre kapcsolni, 200 V -os méréshatárra. A Toltes_IV.jpg -képen az 57 -es rajz szerint bekötni valamelyik töltőtekercsre a műszert. Maj motor beindít és 5000 -fordulaton pörgetni. Közben műszert figyelni, ha megvan az 5000 -fordulat, 75 V -ot kell hogy mutasson a műszer! Ha stimmel, motor leállít, majd műszer átköt a következő tekercsre. A mérést mind a három tekercsen el kell végezni!
Ha mind a három tekercsen megvolt a 75 V - körüli váltó feszültség. Akkor a generátor jónak mondható.
Ha bármelyik tekercs ellenállása eltér a gyári tűréstől, akkor az már gyanús! Hogy biztos lehess a dolgodban, még egy mérést meg kell csinálni.
Ehhez össze kell rakni a generátort. És a Toltes_IV.jpg képen látható Alternator No-Load Voltage Test -et kell megcsinálni. A töltő tekercsek sárga vezetékei egy külön csatlakozóban megtalálhatók, erre a csatira lesz majd szükség. Motor beindít, fölmelegít. Majd leállít. Töltőtekercsek csatlakozóit széthúzni. Majd a multimétert AC - Volt ( váltó feszültség ) mérésre kapcsolni, 200 V -os méréshatárra. A Toltes_IV.jpg -képen az 57 -es rajz szerint bekötni valamelyik töltőtekercsre a műszert. Maj motor beindít és 5000 -fordulaton pörgetni. Közben műszert figyelni, ha megvan az 5000 -fordulat, 75 V -ot kell hogy mutasson a műszer! Ha stimmel, motor leállít, majd műszer átköt a következő tekercsre. A mérést mind a három tekercsen el kell végezni!
Ha mind a három tekercsen megvolt a 75 V - körüli váltó feszültség. Akkor a generátor jónak mondható.
Köszi próbálom megérteni!
Hali!
Mindjárt 3 éve lesz nálam a jószág.Eddig semmi nem lett cserélve,1X ellenőriztem szelephézagot,meg zsíroztam a himbát.Meg elöl teló olajat cseréltem,meg most jön másodszor ez a szimmering.Túl sokat sajnos nem megyek vele,most lehet benne vagy12-15ezer,de semmi óra nincs rajta.de ha megyek,kap hideget-meleget Utcán legritkábban,endúró az igen,sarat szeretem,télen szögessel jégen kapja,meg SM-ként gokartpálya néha.Asszem kihasználom a sokoldalúságát
Mindjárt 3 éve lesz nálam a jószág.Eddig semmi nem lett cserélve,1X ellenőriztem szelephézagot,meg zsíroztam a himbát.Meg elöl teló olajat cseréltem,meg most jön másodszor ez a szimmering.Túl sokat sajnos nem megyek vele,most lehet benne vagy12-15ezer,de semmi óra nincs rajta.de ha megyek,kap hideget-meleget
Utcán legritkábban,endúró az igen,sarat szeretem,télen szögessel jégen kapja,meg SM-ként gokartpálya néha.Asszem kihasználom a sokoldalúságát 
Levi71,légyszi írd le még nekem,hogy tudom kimérni a fesz szabályzót!
A generátort ma kimértem,ahogy tegnap írtad valószínű az lesz rossz,mert az egyik vezetéken,csak 40V feszültség volt,de azért meg szeretném nézni a szabályzót is!
Üdv.
Béla.