Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
A neved mától legyen: z750adam
Sziasztok!
Amikor eladtam a DRZ-t mondtátok hogy mutassam be az új mocit ha lesz. Ma hoztam el az új gépet
Amikor eladtam a DRZ-t mondtátok hogy mutassam be az új mocit ha lesz. Ma hoztam el az új gépet
roszul irtam. nem el cserelni hanem lecserelni.(mert anyi pezert birom eladni a 2009es hogy megvegyem az uj 2008ast) 
valamiért csak cserélni akar az ember
?
?
sziaszto!
nekem 2009es rmz450 van, hasznaltan vettem, eddig meg nem volt vele semmi gond.
szerintetek megerne elcserelni egy 0 kilometeres 2008 rmz re?
nekem 2009es rmz450 van, hasznaltan vettem, eddig meg nem volt vele semmi gond.
szerintetek megerne elcserelni egy 0 kilometeres 2008 rmz re?
Valakinek, vagy ismerősének ha van eladó, jó állapotú DR 350 az írjon: rev87@freemail.hu
Hello ! Nem irtál semmit a képekre. Érdekel a kipuff ?
van ember akiben ez felmerül? atyaég........
köszi srácok most olvastam miket irtatok;) ránézek arra a gyujtótekercsre. a dugóra egyenlőre nem gyanaxom viszont lehet h a vezérléssel lesz gond. valameik tipp csak bejön mostmár! széles utat!
Helló!
Én is így jártam, csak nekem nem állt meg egyből. Olyan volt, hogy néha nem akart kipörögni és ha kicsit húztam neki akkor megállt. Egy darabig így járt és úttanná ment rendesen, aztán kb 5perc múlva megint.
Nekem most szerelőnél van és azt mondta hogy a dugóra rásültek a gyűrűk és nem volt kompresszió. (valószínűleg a kiskunmajsai dagonyában ellet meg) Kb 60-70 000Ft csak a blokk megcsináltatása (dugó,gyűrűk, vezérműlánc, henger javítás)
A szelephézagot is megnézte és az jó volt mind a 4.
Egész nyáron ezért dolgoztam, hogy összeszedjem a pénzt rá. De biztos most tuti lesz a gép
Remélem tudtam segíteni !
Én is így jártam, csak nekem nem állt meg egyből. Olyan volt, hogy néha nem akart kipörögni és ha kicsit húztam neki akkor megállt. Egy darabig így járt és úttanná ment rendesen, aztán kb 5perc múlva megint.
Nekem most szerelőnél van és azt mondta hogy a dugóra rásültek a gyűrűk és nem volt kompresszió. (valószínűleg a kiskunmajsai dagonyában ellet meg) Kb 60-70 000Ft csak a blokk megcsináltatása (dugó,gyűrűk, vezérműlánc, henger javítás)
A szelephézagot is megnézte és az jó volt mind a 4.
Egész nyáron ezért dolgoztam, hogy összeszedjem a pénzt rá. De biztos most tuti lesz a gép
Remélem tudtam segíteni !
Sose! Még egy akármilyen tuning Mz se!
Vezétlést ellenőrizd,ha van benzin,van szikra akkor csak ott lehet a gond! Megnyúlt a lánc és átugrott egy visszváltásnál?!
gyújtás tekercsre néznék először rá, ha már DRZ
sziasztok srácok:) egy elég kellemetlen helyzet lépett fel. fél éve vettem a képen látható dr-z 400 e t. namost elmentünk motorozni semmi gond nemvolt egyszercsak mindenféle előjel nélkül megállt. semmi hangot nem adott mintha simán kifogyott volna a benzin vagy levettem volna a gyujtást:( öntöttünk bele egy kis benzint hátha beröffenik de úgy sem indult. az öninditó is elég gyatrán akart hajtani mivel szépen lemerült az aksi az inditgatástól. ezért megbikáztuk. az öninditó hajt rendesen auspuffon jön ki a levegö de nem indul el. cseréltünk egy gyertyát szikra van benzin is folyik de mégcsak nem is gyujtott el egy cseppet sem. szombaton viszem be szervizbe aztán megcsináltatom de mondom megkérdezem mert nagyon kiváncsi vagyok rá mivan vele. szelepbeállitás? gyujtáselektronika? gondolkoztam h ad szikrát de lehet h terhelés alatt meg mégsem úgy adja ahogy kéne. szóval majd irjatok ha van valami tippetek! viva off road!
háát, szerintem simán legyorsulja a DRZ. nekem volt mz igaz nem ETZ hanem TS 250/1 de nem gyorsult úgy mint 1 DRZ
végre meg kitudja
140km/h 
végre meg kitudja
140km/h 
Felmerült a kérdés DRZ-s körökben, hogy egy jól beállított ETZ 250-es lenyomja-e az S-et gyorsulásban, meg végre.
Szerintetek?
Tehát DRZ vs. ETZ
Szerintetek?
Tehát DRZ vs. ETZ
Krisz,
No para, ha kell, segítek...
Ha lehet, dobjál már fel egy képet a DRZ házi csomagtartójáról.
Végül volt albán túra?
Kösz.
üdv.
No para, ha kell, segítek...
Ha lehet, dobjál már fel egy képet a DRZ házi csomagtartójáról.
Végül volt albán túra?
Kösz.
üdv.
Sziasztok!
Hoztam egy E drz-t K4-est az Sm-em helyett. szereztem hozzá két sv 650 kereket, majd megy bele, de egyelőre enduró.
14-47es áttételt módosította valaki 13-47-re? csak mert 13as kerekem van, a mostani gyári 14es elég leharcolt. A gyárival milyen utazótempó javaslott?
Mivel másabb ennek a karbija, így állás után milyen indítási módot igényel?
Motul 5100 olaj, vagy castrol power 1 racing? Tudom, hogy teljesen más a kettő, de ilyen van itthon
Előre is köszi!
Edem
Hoztam egy E drz-t K4-est az Sm-em helyett. szereztem hozzá két sv 650 kereket, majd megy bele, de egyelőre enduró.
14-47es áttételt módosította valaki 13-47-re? csak mert 13as kerekem van, a mostani gyári 14es elég leharcolt. A gyárival milyen utazótempó javaslott?
Mivel másabb ennek a karbija, így állás után milyen indítási módot igényel?
Motul 5100 olaj, vagy castrol power 1 racing? Tudom, hogy teljesen más a kettő, de ilyen van itthon
Előre is köszi!
Edem
pár ilyet már olvastam neten, aztán vmi indokkal pénzt kérnek vagy vmi...
Nem emlékszem részletekre de párszor olvastam már ilyen lehúzós trükkökről
Nem emlékszem részletekre de párszor olvastam már ilyen lehúzós trükkökről
Legyen benne sok örömöd!