Fórum

/

Suzuki DR / DRZ

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

Szia,
A haveromnak van egy S-es műszerfala... Ha érdekel hívd fel a többi infoért.
Bakos Tomi 06/20 801-1322
válasz | előzmény
#891260 | 2008. április 3. 11:13
Helló Mindenki! Műszer csoportot keresek vasamra . Valakinél valami ötlet?
válasz
#891013 | 2008. április 3. 6:25
igaz nem vagyok szupermotyós de adsz egy öngyújtót felmelegítem én neked az 5öst is
válasz | előzmény
#890987 | 2008. április 3. 0:20
Helóka Mindenki...
Gondoltam leírom mennyibe kerül az ha komoly teljesítőképességű féket akartok a DRZ-re. NOS:
Nissin 4dugós nyereg: 8-12e
fém fékcső:6e
szinter betét: 6-9e
főfékhenger (cb400) 5/8 : 9e
féktárcsa: 15-25e
fékadapter: Én speciál 30 perc alatt gyárottam hozzá állíthatót 0 forintért

Szerintem ennyit megér egy "pálya" minőségű első fék.
Ha valakit érdekel lefotózhatom, hogy milyen.....
válasz
#890985 | 2008. április 3. 0:11
DR350es haverod fórumozik ? mond nekih,goy dr350.bnet.hu amúgy van már a II. DR350 találkozóról beszámoló : http://www.endurozz.extra.hu/2... videjó képek minden ami jó
válasz | előzmény
#890984 | 2008. április 3. 0:11
Szeva Pohi,
Mi újság a testületben? Hallom mustangra váltottál..
Figyu...
A dot-5 olajat kifejezetten karbon tárcsákhoz és szinter betétekhez versenycélra fejlesztették ki. Pontosan a hőtűrő és a magas hőfokon való buborékmentessége miatt. Közútra vagy amatőr pályázáshoz szükségtelen használni mert nincs értelme. Szerintem ez szimpla sznobizmus inkább... De hogy értsd Végh Jana sem használt csak 4est pedig ő azért satuzott rendesen.
Megnézném melyik supermotós tudna felmelegíteni egy 5ös olajat itt a topik lakói közül.
válasz | előzmény
#890981 | 2008. április 3. 0:04
Hát én nem vettem észre az R1-nél pedig castrol dot4 volt benne kb. 1600 Ft 0,5 liter az olajshop-ban. Nem nagy pályásként használtam ám a féket többet is mint kellene és néha jóval erősebben és még fém fékcsövem sem volt
válasz | előzmény
#890972 | 2008. április 2. 23:29
Nem vagyok benne biztos, de talán az fjr könyvében olvastam, az meg bent van a yardon, szombaton megyek dolgozni megnézem és majd jelentkezek.
válasz | előzmény
#890968 | 2008. április 2. 23:27
Hé!
Ezek tök úgy néznek ki mint az én zx/zxr kerekeim.Ha az,tanácsot kérek,mert nekem menesztővel sehogy sem fér be hátra Ahogy én mértem,nem adja ki a leszednivalót.Most azon gondolkozom,hogy a menesztő kimarad a picsába és a felnire kerül egy alutárcsa hegesztva,ahhoz meg direktbe a lánckerék.
Vagy jobban látható képeket lécci léccíííí!
Látom elöl te is az egyszerűbb utat választottad,befordított tárcsa...
válasz | előzmény
#890963 | 2008. április 2. 23:17
Ja és még annyit, hogy 10500km van bent kb. , most így fejből nem tudom pontosan!
válasz
#890757 | 2008. április 2. 22:12
A képhez még annyit, hogy ezek még a régi gumik, mielőtt valaki még mondaná, hogy ezek nem 90%-osak!
válasz
#890736 | 2008. április 2. 22:08
Sziasztok!

Szerintetek milyen árban lehetne eladni a gépemet? Egy 2006-os DRZ400S-ről lenne szó! Mert megfordult a fejemben, hogy lehet, hogy eladom! Kép van róla az adatlapomon, ha valakit érdekel?! Terepen soha nem ment, szervizkönyves, sérülésmentes! Extrák:ledes hátsó lámpa, ledes indexek, supermoto kerekekkel, kézvédő, stb. Gumik kb. 90%-osak! Vagy esetleg hova ajánlatos feltenni hirdetni? Köszi!
válasz
#890726 | 2008. április 2. 22:05
dot 4 pályán hajlamos elmelegedni..
válasz | előzmény
#890264 | 2008. április 2. 18:51
Ez érdekelne engem is.
válasz | előzmény
#890260 | 2008. április 2. 18:50
Azt sejtettem de minha olvastam volna valamelyik motor szervízkönyvben, hogy DOT4-től eltérőt ne tegynk a féktartályba .....utánnakeresek.....
válasz | előzmény
#890256 | 2008. április 2. 18:48
Mert az jobb!
válasz | előzmény
#890241 | 2008. április 2. 18:44
Miért kell bele dot5 olaj? A gyári nem dot4-es?
válasz | előzmény
#890238 | 2008. április 2. 18:43
Ez csak SM-re vonatkozik szerintem!
Fődre felesleges......
válasz | előzmény
#890237 | 2008. április 2. 18:43
Tegnap túráztunk egy kicsit, asszem bejárattam a drz-t, mentem vele eddig kb 5-6 üzemórát!
Milyen olajat tegyek bele?
motul fullszintetikus 10-40-es?
Ez nem a legdrágább, talán, vagy IGOL-t ?
válasz
#890214 | 2008. április 2. 18:37
Nem a pályahasználat miatt van szükség rendes első fékre... csak megállni is meg kell. a DRZ gyárilag lassítára van kitalálva ha nem így lenne min.300 tárcsát raktak volna rá. Gondolom te is érzel különbséget a 2 ill. 4 dugó között?... Na erről beszéltem. 10 méterekben mérhető a különbség... mondjam tovább az mit jelent...
válasz | előzmény
#890087 | 2008. április 2. 17:56
Rx 125 volt nekem,saját magam alakítottam át,2 dugós fék volt rajta,gond nélkül.... most van a ktm,4dugós fékkel... nekem semmi bajom nem volt a 2 dugós fékkel sem,elég sokan mennek 2 dugós fékkel hobbi használatra,akik nem végig pályán nyüstölik a gépet...
válasz | előzmény
#890075 | 2008. április 2. 17:52
az számit hogy DOT hanyas van benne?
csak simán egy olajcsere segithet a dolgon?
amugy nézz má be a supermnoto topicba van egy fémfékcső ötletem, ...
válasz | előzmény
#890074 | 2008. április 2. 17:52
Érdemtelen a vita számomra!
Ha majd egyszer lesz lehetőséged a kontrás motor után ráülni egy fékkel rendelkező motorra majd tudni fogod mi legyen... ennyi.
válasz | előzmény
#890070 | 2008. április 2. 17:51
namost akkor mi legyen?
válasz
#890055 | 2008. április 2. 17:48
fémfékcső+5ös olaj...semmi gáz nem lesz ott....
válasz | előzmény
#890046 | 2008. április 2. 17:46