Mindenki beszámolót ir,,a jó példát követni kell.Mai napom ahogy megéltem:)Szokás szerint már tegnap este korán lefeküdtem,miután bepakoltam az összes cuccot a buszba,érdekes ez régen még nem kellett ,mert motorrral jártam ki nyilt napra.Szóval a lényeg , csak pihent fejjel,lehet teljes koncentrációban,gyors és pontos köröket teljesiteni.Reggel regisztráció gépátvétel stb,minden olajozottan zajlott,Az első szabadedzésen,kis gyomor ideggel mentem fel a pályára,mert a héten a nyilt napon ,már futottam 1 pár meglepően jó köridőt,,és ezt szerettem volna megjavitani.Elsősorban az idővel versenyeztem.Váltottam gumit és most Dunloppal próbálkozom,jobban fekszik nekem.Tehát a szabadedzésen talán a negyedik körben már 2 00 volt,,és ha jól sejtem beesett az 159 vége.Nagyon örültem mert ez használt gumi volt.Az időmérőre természetesen új gumi,,és izgatottan vártam hogy végre kimehessek a pályára.Már a boxutcából kivezető első kör is 2 03 volt,,de az első kör máris 1 59,,Még mentem két kört és ée is ment 1 59 228 ra.Le is jöttem nem akartam elhasználni a gumikat.A versenyt végülis az első rajtkockából kezdhettem.A rajt jó volt,,csak Tomi fordult el elsőnek,,de nem izgultam mert volt 10 köröm az előzésre,,ami hamar megtörtént,,kb 2 kör,,addig nézegettem hogyan gépészkedik.Ezek után minden köröm 2 00 volt még a lekörözős körök is..Tomi előzése után mondhatni a verseny már csak arról szólt hogy hiba nélkül végig csináljam.Végül leintett a kockás zászló,,és most 75 pontal várom a következő versenyt.Nagyvonalakban ennyi.
szerintem engem átvágott az Almano, tuti 750 es motort vettem töle :lol:
Szoval idöméröre uj Brigit tettem hátra, az elsöt meg akartam csak forditani, de Rácz Ádám rádumált hogy szerinte az szar, ö most vette le egy jobbat, odaadja azt, ugyhogy elhittem és feltettem azt (nekem ugyis mindegy jelszoval)
De nem akartam szétkurni az uj Brigit ezért csak 3 kört mentem az idömérön, amikor láttam hogy van 03 akkor lejöttem.
A fél mezöny elém került a rajtrácson: Balage, Szlovák Gabi, Koca, Szaszy, Jánosa Ákos meg még páran, ugyhogy csak 10. helyröl indultam.
Viszont nagyon jol sikerült a rajtom igy negyediknek fordultam és vagy 3 körön keresztül nem is elözött meg senki. Hobor Tomi vezetett, de ö értékelésen kivül indult.
Aztán lassan megérkezett Ákos is meg Bala is, és persze egyszerre probálkoztak kivül belül a -2 ben. Mivel én szemben a sok illetlen fiattallal elözékény vagyok igy amikor megláttam Ákos alattam akkor el akartam engedni persze Balát igy megijesztettem.
Végülis jol sikerült a verseny, de a dobogora nem voltam elég, negyedik lettem Gabi, Ákos és Bala mögött.
Egy picit fáradtnak érzem magam, nem is tudom hogy fogom kibirni keddi Rijekáig, holnap biztos hiányozni fog a motorozás... :grin:
Szoval a hátam közepére kivánom a holnapi indulást, de biztos isteni lesz két napig végre igazi höségben versenyezni.
Gratula a sok hatalmas pb-seknek: Ddt, Brunecker mindketten 3 sec-et faragtak ma, talán Kocának is pb a 02....
Csak én lassulok, szerintem keveset pályázok azé lehet a visszaesés :grin:
Svéd!
Én is elolvasom, és szerintem még sokan rajtunk kívül. De nem mindig dicsérünk meg, mivel már megszoktuk. Írj egyszer szart. Majd megkapod. Akkor megtudod valójában mennyien olvssák.
Sziasztok! Én Norbi barátnője vagyok és nagyon szépen köszönjük jó kívánságaitokat. A bokája csúnya, Norbi pedig makacs... de szerencsére nem lett nagyon komoly baja azt hiszem. Szerettem volna mindenáron elvinni dokihoz, persze tuom én hol a helyem így ezt a menetet feladni kényszerültem... Remélem mihamarabb mehet veletek.
Én is elolvastam Öregem. Sajnos akkor ma nem arattatok nagy sikert. De hát nem lehet mindíg minden a legjobb, mert akkor nem tudnád értékelni a sikert.
szivesen, hiszen amint látod csak te olvasol ilyen unalmas dolgokat egy hétvégén
Hogy ne unatkozz itt a mai endurance beszámolo
Szaszy kezdett mert ugye egy nyugdijas ne rohangáljon börruhába 50 fokban
rögtön az elsö körökben uj pb-t futott 2:22.8 al
kategoriánkban 6. helyen körözött amikor a hármas kanyarban nem vette észre az olajfoltott és elesett. kb 10 en estek az olajon, be is ment a Safety Car, de Szaszy hamar felpattant de elsö fékkar nélkül ugye muszály volt lejönnie, de nem volt szerintem tisztában a Safety Car szabályokkal.Ha ismerte volna a szabályokat akkor talán tudta volna hogy a Safety Car fázisban ha kijön, én nem mehetek vissza, tehát köröket vesztünk. Ha fékkar nélkül fent maradt volna a Safety Car mögött pár kört akkor nem vesztettüink volna 2-3 kört.
Mindenestre a safety Car fázis után kimentem és szokás szerint 45 percig kint voltam, mivel utolso helyre álltam vissza ezért rengeteget elöztem. Aztán mikor bejöttem addigra Saszy megszögelte a motorját és ö ment ki. Én fékpofákat cseréltem és vártam az ujjabb cserét. Mikor Szaszy végre bejött, nem volt meg a traszponder. Ujitásunk az volt hogy tépözárral rögzitsük a tranyot, de ezexerint Szaszynak nem sikerült rendesen rányomni igy elhagyta. Magyarul számunkra véget ért a verseny amit nem nagyon sirattunk meg, mert hogy éppen elég hullák voltunk igy is. A Traszpondert persze megtalálták, igy azt szerencsére nem kellett kifizetnünk.
Nembaj, már elöre izgulunk hogy mekkora öröm lesz holnap a Suzuki kupában indulni, ahol mindketten tervezzük az indulást.
Szuper napunk volt ma, talán tulságosan is. Ez alatt azt értem hogy kibaszott höség volt ami nem nagyon tesz jót a köridöknek.
Ma természetesen csak Atom sikerében reménykedhettünk, másnak nem volt reális esélye jo eredményre.
Délelött is rengeteget lehetett menni. Donor és Tamás volt a két totál pályakezdö a csapatban, de szépen talpon maradtak egésznap igaz 3 perces idöket mentek egész nap. Sikerült hátso gumikat kukásniuk, de utcai elsöt hagytak fent mindketten, ami persze böven elég a 3 perces idöhöz.
Szaszy is életében elöször van itt, ahoz képes hamar lement 2:23 ra már délelött, Kocának is sikerült uj pb-t futnia a délelött, 2:22.
Norbinak nem sikerült délelött a javitás , a barátjának Kisbán Gabinak viszont igen, 2:54 röl lement 2:45 re
Atom délelött vége felé már 2:16.9 es idöt produkált amivel a 6. rajtkockát kapta a versenyre
Sajnos nagy meglepetésemre nem a délelött csak 2:21 re futotta, evvel 15. helyre álltam fel, Koca 2:22 vel mellettem rajtolt 16. helyröl.
A gumiszerelö kézikészüléknek ismét hatalmas sikere volt, Atom is cserélt rajta ma néhány gumit, én is cseréltem elsöt is meg hátsot is.
A verseny elötti edzésen Norbi sajnos a leglassabb balos kigyorsitásában elszállt egy highside-al. Rögtön piros zászlo mert a moci is meg Norbi is az aszfalton maradtak. Bánci ugy jött be a boxba hogy Norbi akkor még meg sem mozdult. Ez elég ijesztö volt ugyhogy elkezdtük keresni a mentöállomást, de ott nem volt még senki. Ezért felmentünka Race Controllba és a magyar személyzet olyan kedves volt hogy visszajátszották nekünk az esést. Aztán a hosszas pályaszéli ápolás után végre behozták Norbit, akkorra már tudtunk vele beszélin, azért feküdt 2 percig az aszfalton mert a gyomorszáját megütötte amotor és nem akapott levegöt. a Bokáját csunyán megütötte ezért korházba akarták vinni, de szerintem jol tette hogy inkább áláirta a saját felelösséget és nem engedte be vitetni magát a Szlovák korházba. Egy ora mulva már rá sem tudott állni.
5 kor indult a Young man verseny, Atom hatodik helyröl indulva végig jol küzdve 2:15.9 es legjobb körrel bejött a hatodik helyre. Szaszy 19. lett
Aztán jött az Old Mans szintén hatalmas rajtráccsal, 42 résztvevövel.
Hiába gumicsere, nem tudtam hozni a formámat. Hogy a höség, vagy csak egyszeruen az hogy nem minden nap egyforma, mindenestre messze elmaradva a 3 héttel ezelötti pb-töl 2:20 as legjobb körrel csak 19 helyre tudtam magam behozni, Koca 21. lett 2:23 legjobb körrel
Hulla volt mindenki, ez a höség rendesen kiszivott mindenkit. Alig vártuk hogy kinyisson a kedvenc vendégláto egységünk: GH-Moto bár ahol a Freibier a legkapossabb ital.
Holnap már elöre félünk hogy már megint motorozni kell. föleg ha megint ez a höség lesz. Mindenestre mostmár lankadt az önbizalmam az endurance verennyel kapcsolatban, de azért elindulunk. Ha jön Predi akkor vele, ha nem akkor csak ketten Szaszyval
neked is ki kéne tenned a tiédet, mert így a büdös életben nem lesz rólad olyan kép, mint amilyet szeretnél
Szoval idöméröre uj Brigit tettem hátra, az elsöt meg akartam csak forditani, de Rácz Ádám rádumált hogy szerinte az szar, ö most vette le egy jobbat, odaadja azt, ugyhogy elhittem és feltettem azt (nekem ugyis mindegy jelszoval)
De nem akartam szétkurni az uj Brigit ezért csak 3 kört mentem az idömérön, amikor láttam hogy van 03 akkor lejöttem.
A fél mezöny elém került a rajtrácson: Balage, Szlovák Gabi, Koca, Szaszy, Jánosa Ákos meg még páran, ugyhogy csak 10. helyröl indultam.
Viszont nagyon jol sikerült a rajtom igy negyediknek fordultam és vagy 3 körön keresztül nem is elözött meg senki. Hobor Tomi vezetett, de ö értékelésen kivül indult.
Aztán lassan megérkezett Ákos is meg Bala is, és persze egyszerre probálkoztak kivül belül a -2 ben. Mivel én szemben a sok illetlen fiattallal elözékény vagyok igy amikor megláttam Ákos alattam akkor el akartam engedni persze Balát igy megijesztettem.
Végülis jol sikerült a verseny, de a dobogora nem voltam elég, negyedik lettem Gabi, Ákos és Bala mögött.
Egy picit fáradtnak érzem magam, nem is tudom hogy fogom kibirni keddi Rijekáig, holnap biztos hiányozni fog a motorozás... :grin:
Szoval a hátam közepére kivánom a holnapi indulást, de biztos isteni lesz két napig végre igazi höségben versenyezni.
Gratula a sok hatalmas pb-seknek: Ddt, Brunecker mindketten 3 sec-et faragtak ma, talán Kocának is pb a 02....
Csak én lassulok, szerintem keveset pályázok azé lehet a visszaesés :grin:
Én is elolvasom, és szerintem még sokan rajtunk kívül. De nem mindig dicsérünk meg, mivel már megszoktuk. Írj egyszer szart. Majd megkapod. Akkor megtudod valójában mennyien olvssák.
Hogy ne unatkozz itt a mai endurance beszámolo
Szaszy kezdett mert ugye egy nyugdijas ne rohangáljon börruhába 50 fokban
rögtön az elsö körökben uj pb-t futott 2:22.8 al
kategoriánkban 6. helyen körözött amikor a hármas kanyarban nem vette észre az olajfoltott és elesett. kb 10 en estek az olajon, be is ment a Safety Car, de Szaszy hamar felpattant de elsö fékkar nélkül ugye muszály volt lejönnie, de nem volt szerintem tisztában a Safety Car szabályokkal.Ha ismerte volna a szabályokat akkor talán tudta volna hogy a Safety Car fázisban ha kijön, én nem mehetek vissza, tehát köröket vesztünk. Ha fékkar nélkül fent maradt volna a Safety Car mögött pár kört akkor nem vesztettüink volna 2-3 kört.
Mindenestre a safety Car fázis után kimentem és szokás szerint 45 percig kint voltam, mivel utolso helyre álltam vissza ezért rengeteget elöztem. Aztán mikor bejöttem addigra Saszy megszögelte a motorját és ö ment ki. Én fékpofákat cseréltem és vártam az ujjabb cserét. Mikor Szaszy végre bejött, nem volt meg a traszponder. Ujitásunk az volt hogy tépözárral rögzitsük a tranyot, de ezexerint Szaszynak nem sikerült rendesen rányomni igy elhagyta. Magyarul számunkra véget ért a verseny amit nem nagyon sirattunk meg, mert hogy éppen elég hullák voltunk igy is. A Traszpondert persze megtalálták, igy azt szerencsére nem kellett kifizetnünk.
Nembaj, már elöre izgulunk hogy mekkora öröm lesz holnap a Suzuki kupában indulni, ahol mindketten tervezzük az indulást.
Ma természetesen csak Atom sikerében reménykedhettünk, másnak nem volt reális esélye jo eredményre.
Délelött is rengeteget lehetett menni. Donor és Tamás volt a két totál pályakezdö a csapatban, de szépen talpon maradtak egésznap igaz 3 perces idöket mentek egész nap. Sikerült hátso gumikat kukásniuk, de utcai elsöt hagytak fent mindketten, ami persze böven elég a 3 perces idöhöz.
Szaszy is életében elöször van itt, ahoz képes hamar lement 2:23 ra már délelött, Kocának is sikerült uj pb-t futnia a délelött, 2:22.
Norbinak nem sikerült délelött a javitás , a barátjának Kisbán Gabinak viszont igen, 2:54 röl lement 2:45 re
Atom délelött vége felé már 2:16.9 es idöt produkált amivel a 6. rajtkockát kapta a versenyre
Sajnos nagy meglepetésemre nem a délelött csak 2:21 re futotta, evvel 15. helyre álltam fel, Koca 2:22 vel mellettem rajtolt 16. helyröl.
A gumiszerelö kézikészüléknek ismét hatalmas sikere volt, Atom is cserélt rajta ma néhány gumit, én is cseréltem elsöt is meg hátsot is.
A verseny elötti edzésen Norbi sajnos a leglassabb balos kigyorsitásában elszállt egy highside-al. Rögtön piros zászlo mert a moci is meg Norbi is az aszfalton maradtak. Bánci ugy jött be a boxba hogy Norbi akkor még meg sem mozdult. Ez elég ijesztö volt ugyhogy elkezdtük keresni a mentöállomást, de ott nem volt még senki. Ezért felmentünka Race Controllba és a magyar személyzet olyan kedves volt hogy visszajátszották nekünk az esést. Aztán a hosszas pályaszéli ápolás után végre behozták Norbit, akkorra már tudtunk vele beszélin, azért feküdt 2 percig az aszfalton mert a gyomorszáját megütötte amotor és nem akapott levegöt. a Bokáját csunyán megütötte ezért korházba akarták vinni, de szerintem jol tette hogy inkább áláirta a saját felelösséget és nem engedte be vitetni magát a Szlovák korházba. Egy ora mulva már rá sem tudott állni.
5 kor indult a Young man verseny, Atom hatodik helyröl indulva végig jol küzdve 2:15.9 es legjobb körrel bejött a hatodik helyre. Szaszy 19. lett
Aztán jött az Old Mans szintén hatalmas rajtráccsal, 42 résztvevövel.
Hiába gumicsere, nem tudtam hozni a formámat. Hogy a höség, vagy csak egyszeruen az hogy nem minden nap egyforma, mindenestre messze elmaradva a 3 héttel ezelötti pb-töl 2:20 as legjobb körrel csak 19 helyre tudtam magam behozni, Koca 21. lett 2:23 legjobb körrel
Hulla volt mindenki, ez a höség rendesen kiszivott mindenkit. Alig vártuk hogy kinyisson a kedvenc vendégláto egységünk: GH-Moto bár ahol a Freibier a legkapossabb ital.
Holnap már elöre félünk hogy már megint motorozni kell. föleg ha megint ez a höség lesz. Mindenestre mostmár lankadt az önbizalmam az endurance verennyel kapcsolatban, de azért elindulunk. Ha jön Predi akkor vele, ha nem akkor csak ketten Szaszyval
Nekem tetszik:)
Csak nem képeket szeretnél
10-re kint leszek
Jössz ki fotózni?
Vasárnap lesznek kint fotósok a ringen?