Először forralta a vizet, aztán karbi, csomó bovden, kormány hajlott, légszűrő cserelve lett, műszerfal is megadta magát, kicsit eszi az olajat is, meg ha melegen gázt adok neki akkor gázelvétel után tovább pörög egy kicsit, most meg nem mindig ugrik vissza a gáz (bovdent kell majd cserelni), meg nem igazán jó a futóműve sem sztem, de az egyenlőre a gumira fogom Meg túl sűrűn kell olajat cserelni, és ez 2t nèl nincsen
De most miért? Normálisan szervizelve lett. Vigyáztam is rá mindig, de egyszer esten vele és kapásból hajlott a kormány Amúgy meg ha tudnád mennyit foglalkoztam vele... Minden motorozás után szinte légszűrőt tiszítottam, mostam is minden motorozás után, melegítem rendesen(nem hajtom hidegen) minőségi olajat kap. Nem is a blokkal van baj
Én befürödtem a drz vel! Azer nem adtam még el mert ballagásomra kaptam a családomtól:) 700ezerért vettem azóta kb 300 rá lett baszva... Meg kicsit gagyinak is tünik, mert hajlik mintha papírból lenne, meg mindig elromlik valami, meg nem is pörög, meg ezzel az oilcserevel sem vagyok kibékülve.:( Ez helyett is már ilyet akartam, amióta motorozok ez tetszi :) csak nem bízok már a drz ben hogy más baja nem e lessz. Mit tegyek?
én pl nem vettem ktm-et mert az szétesik, inkább vettem husquarnát mert az már szétesett
Az endúró! Tötyögés kötyögés kotyogás lotyogás az erdőbenmezőnrétenlegelőnföldúton.
S-es DRZ-re a gyári adat szerint 6000 km az olajcsere periódus. :P
de ez úgy kb igaz minden motorra