Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
No ez megódódotttt
khm....
1. 190kg + 90kg seducertt....
2. a Suba osszkerekes, nem kapar el es nem akar hanyadtesni sem
Nincs eselye az autonak, ez vilagos. De korant sem olyan fenyes a helyzet, mint ahogy kalkulaltok. Kepzeld csak el azt az esetet, ha netan nem 402m, hanem esetleg 2km lenne a versenytav. Az Impreza talan nem, de sok sportkocsi siman gyorsabb egy Z1000-nel es bizony behozza a lemaradast. Vagy ha mast neznenk: gyorsulas 200-rol vegsebessegre (vagy 250-re). Ebben a mufajban nagyon sok motor kikapna egy szinte hetkoznapi autotol, teszemazt egy 535i BMW-tol. Nem konkret peldat mondok, ne kossetek bele. Csak a nagysegrendekrol elmelkek.
1. 190kg + 90kg seducertt....
2. a Suba osszkerekes, nem kapar el es nem akar hanyadtesni sem
Nincs eselye az autonak, ez vilagos. De korant sem olyan fenyes a helyzet, mint ahogy kalkulaltok. Kepzeld csak el azt az esetet, ha netan nem 402m, hanem esetleg 2km lenne a versenytav. Az Impreza talan nem, de sok sportkocsi siman gyorsabb egy Z1000-nel es bizony behozza a lemaradast. Vagy ha mast neznenk: gyorsulas 200-rol vegsebessegre (vagy 250-re). Ebben a mufajban nagyon sok motor kikapna egy szinte hetkoznapi autotol, teszemazt egy 535i BMW-tol. Nem konkret peldat mondok, ne kossetek bele. Csak a nagysegrendekrol elmelkek.
Jött a srác megnézni a motort egy diesel Fiat Ducato-val. Amikor beindítottam a garázsban kettőt hátralépett. Ma nem ér rá, de állítólag mehetünk még a héten gyorsulni. Van még 2 másik autója is -állítólag- ami 500/700 ló. Addig is gyakorolok.
Érdekes ez a súly lóerő arány.
40 ló/120 kg (gn 400@500) 0,3
200 ló/1000 kg (turbós zsiguli) 0,2
és a ruszki monster (gyorsulásra épített gépezet) felzabált, ráadásul úgy, hogy jobban megindult álló helyből, mint a motor.
Érdekes ez a súly lóerő arány.
40 ló/120 kg (gn 400@500) 0,3
200 ló/1000 kg (turbós zsiguli) 0,2
és a ruszki monster (gyorsulásra épített gépezet) felzabált, ráadásul úgy, hogy jobban megindult álló helyből, mint a motor.
nembeszélve a váltóról... motorral kb 1/3a idő alatt váltassz kissebb fordulatszmeséssel mint autóval
szabhatja a subauját.... nincs sehol.... számolj utána..
z1000 sacc 190kg -- 140le - 0,73 LE/kg
subaru sacc 1500 kg -- 55LE - 0,36 LE/Kg
szerinteeeed? lemarad mint a borravaló :)
z1000 sacc 190kg -- 140le - 0,73 LE/kg
subaru sacc 1500 kg -- 55LE - 0,36 LE/Kg
szerinteeeed? lemarad mint a borravaló :)
Kinti fórumosok szerint akik járnak gyorsulni egy széria Z1000 (a régebbi erősebb+könnyebb) 11-12 között megy. Kompival 10 alatt, már linkeltem szerintem amikor a kompresszoros Z (200-220Le) lenyomja a 300 lovas (turbós) ZX10-est többször is.
Minél nagyobb tuning van a gépben annál nehezebb jó időt menni vele.
Minél nagyobb tuning van a gépben annál nehezebb jó időt menni vele.
Köszi!
Ismerem a srácot, úgy volt, hogy a régi kilencesért+ a 05-ös FZS-ért ad egy gyönyörű 05-ös ZX10-et. Amikor vittem volna neki már eladta a motort
Mindent csak nagyon olcsón vesz meg. Jó motorjai vannak, kivéve a fekete 929-es.
Ismerem a srácot, úgy volt, hogy a régi kilencesért+ a 05-ös FZS-ért ad egy gyönyörű 05-ös ZX10-et. Amikor vittem volna neki már eladta a motort
Mindent csak nagyon olcsón vesz meg. Jó motorjai vannak, kivéve a fekete 929-es.
Csak óvatosan, nehogy a kocsi gyorsulás közben el meneküljön.
Ja közben visszanéztem. Szerintem az is elkalapálja. Puding próbája az evés.
Igen,Z 1000-ről van szó,mert Sedunak most az van,és neki "emberkedik" egy Subarus csákó,ami elmondása szerint 550 Le.
És az gyári gépen mért, 143hp, katalizátor, stb.
Ja, hogy Z1000-ről beszélünk. Akkor már itt sem vagyok.
(Megnéztem Kunmadáron street600-ban is mentek 10,1-es időt)
(Megnéztem Kunmadáron street600-ban is mentek 10,1-es időt)
A 10.3 mp.egy széria motorral volt.Persze ettől egy másik pilóta miért is ne futott volna már jobbat!De én a 10.3-at egy kilencesre értettem,ami azért szerintem jobbat tud 402-n mint a Z1000!
A ZX-10R-re meg 10,6-ot ír.
Itt a gyári adat 10,3: http://www.motorcyclespecs.co....
Egyébként meg az a 7 tized (tételezzük fel ennyi van a két jármű között) a 1/4 mérföld végén 230-as befutóval számolva majdnem 50m.
Szerintem 9R-el mentek már 10 alatti időt.
Egy 550 lovas összkerekes autó már 11 másodperc körül tudja a 402-t.A Z 1000-t nem tudom,de az is ott körül van.Haver legjobb ideje a kilencessel 10.3 mp.Szerintem nem egyértelmű!
Ahhoz, hogy egy impreza partiban legyen velünk minimum 700 paci kell. Persze ha lefulladsz és utána nem tudod beindítani a mocit akkor egy 1.0-ás swift is lenyom. De normál körülmények között 1/4 mérföldön az 550Le is kevés bele.
De normál körülmények között 1/4 mérföldön az 550Le is kevés bele.
Na, erre én is beneveznék, ha lehet.. Csak kíváncsiságból, mert még sohasem gyorsultam, valószínű a rajtot is elbasznám, azért jó móka lenne..
hello seducertt szolnokon van egy kereskedés ott a srác kp-ra veszi meg a gépeket ez itt
Éppen lehet belőle 550 lovast csinálni,de az már nem egy egyszerű chip tuninggal fog kijönni belőle!Ha valóban benne van az 550 paci,akkor necces lehet a gyorsulás végkimenetele,de egy 2-300 méteres szakaszon még talán akkor sem kalapálna el!
ZX-10R vs. Porsche Turbo.(420Le)