Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
...azt meg tegyük hozzá, hogy a karburálást is hozzá kell igazítani az egyedi kipuffhoz, pl. ott van párom NS1-ese, amin 100ezer Ft-os dupla tuningrendszer van, Kameleon, és mégis 90km/h csak a végsebessége 50-es hengerrel, mert nincs összehangolva a rendszerrel. Elvileg 110-et kéne tudnia átfúvókázva!
Nem is a távolság (Gyál lehet, hogy útbaesik), hanem ehhez az kell, hogy Bajner fater pont ráérjen. Nekem mondta már, hogy elvileg megvárható lenne a művelet, csak gyakorlatilag nem tudja megtippelni, mikor ér éppen rá.
Köszi
Csak azon agyaltam, hogy holnap úgy is megyek Budaörsre, és hátha be lehetne suvasztani egy napra a horpasztgatást. Mert különben nem tudom hogy kerül haza a hétvégéig, de ha leszedem a hengert akkor kitudja mikorra lesz rá szükség.
Csak azon agyaltam, hogy holnap úgy is megyek Budaörsre, és hátha be lehetne suvasztani egy napra a horpasztgatást. Mert különben nem tudom hogy kerül haza a hétvégéig, de ha leszedem a hengert akkor kitudja mikorra lesz rá szükség.
általában este viszem, másnap este megyek érte...Nautilusnak most a kp. teló felújításhoz az alkatrészrendelés miatt elhúzódik a dolog.
Köszi 
A rezót mennyi idő alatt horpasztgatják ki?
Majd mesélj az állítgatás eredményéről!
az mindenkinek fontos.de szerintem se lehet túl nagy baja.karburálás meg úgyis 1emberes pöcsölős feladat.szólj ha köll valami.
A tűz még megvan, azért én ahogy hazaérek, nekiesek. Csak tudom, hogy mennyire fontos neked a pénz, és jót akarok neked
jah,akkor jó!rendicsek,csak tegnap este még nagy volt a tűz.
Nézd, a karburálgatással eljátszom ma este, úgyis le kell mosni a gépet, meg kiviszem az User Manualt a sufniba laptopon, szétkapom a karbit, elbabrálgatok ma este még egyedül. Dolgozz csak nyugodtan, kell a pénz.
mert nekem is meg kéne fognom a munka végit.
Ha most indulok, 5-re nálad vagyok. Mert?
lehet hogy ezt viccnek szántad,de nagyon nem mondtál hülyeséget!az a 3ezer ft évi biztosításnál be is fejeződtek a kötelező kiadások.70-80 at még emelkedőn felfele is ment.mikor mész haza?
Ahogy emzoli is mondja ha van benne 2000ft alkatrész akkor az már meg van pakolva rendesen alkatrésszel. 25-ért már talán kaptál is volna talán 500asét e-bayről.
Csúnyán átvertek.
Csúnyán átvertek.
Az bimotion a leg egyszerűbb az iylenek között ami már használható valamire, az engmod kicsit sokat hajlamos csalni(tévedni) és elég barátságtalan a kezelhetősége, az iylen amatőrőknek való cuccok közül a legjobb a mota.
Aki komolyabban foglalkozik tervezéssel, kipukészítéssel, tuningal szinte mindenki ilyet használ
Aki komolyabban foglalkozik tervezéssel, kipukészítéssel, tuningal szinte mindenki ilyet használ
13-15 bárra tartják a jó adatot.
Menj már, repült a dagadt testem alatt, mint a rakéta. Tiszta élvezet volt...Lehet, nem kéne eladni, mert még rászorulok, hogy azzal járjak dolgozni, se műszaki, se szervíz, se rendszám, és eszik vagy 3-4-et...
És viharálló. És elfér egy Corsában
És viharálló. És elfér egy Corsában
25 egy cdi ért?
Összesen nincs benne 2000 forintnyi "anyag"
50 ért számítógéppel programozgató, 100 foduléatonként beálíltható cuccot lehet kapni.
Összesen nincs benne 2000 forintnyi "anyag"
50 ért számítógéppel programozgató, 100 foduléatonként beálíltható cuccot lehet kapni.
sosem felejtem el ahogy a mátrán keresztűl vágtattál vele kb mint ha egy 600 as lett volna alattad
kb mint ha egy 600 as lett volna alattad
Na igen, persze fékpadon kellene nézni a rezo kísérleteket, és mindig hozzáállítani a karbit is. De annyi pénzen már újat is vehetne, sőt új motort. Nem tudom hogy most egy tuning mtx a cél, vagy hogy csak menjen. Mert esetleg hiányzik a rezo és nincs használt sehol.
Nekem a 25ősben anno 6os volt és az volt bele a tökéletes pedig 8as kellet volna szerintem próbáld meg 1el kisebbel és majd kiderül. Inkább vegyél 2szer gyertyát mint hogy bepottyanjon a hengerbe az első mert az bizony kellemetlen (sajna jártam már így)
A tekercsek adatai nem jelentősen befolyásoló tényezők. Mert azok a huzalvastagságból, és a vezeték hosszából adódnak. Ha mondjuk ugyanabból a drótból megtekersz egy 6szegmenses gyújtást, és egy 1 csévéset, mint amid van is akkor ugyanakkora az ellenállás, de teljesen más a működési elv.
...azt meg tegyük hozzá, hogy a karburálást is hozzá kell igazítani az egyedi kipuffhoz, pl. ott van párom NS1-ese, amin 100ezer Ft-os dupla tuningrendszer van, Kameleon, és mégis 90km/h csak a végsebessége 50-es hengerrel, mert nincs összehangolva a rendszerrel. Elvileg 110-et kéne tudnia átfúvókázva!
Ha méretezni akarsz akkor motor revü 1995/10-ben van 1 cikk az alapján meg tudod csinálni.
Vagy pogival kiszámoltatod:
Expansion chamber design (különböző verziói)
magyar progi a Rezonátor
EngMod2T és a Bimotion két nagyon durva progi szimulációt is tudnak valamit még sok más átalakítást is kiszámolnak felömlőátméretezés hengerfej méretezés stb.
Viszont arra figyelj, hogy akármit is adnak eredményül a progik az nem szentírás, és amikor először csinálsz kipufogót egy adott típusra, akkor a kipu egyes részeit állíthatóra kell csinálni és kísérletezni kicsit. Majd a legjobb beállítást véglegesíteni. És ha már van rezod, akkor nem árt hozzá igazítani a hangtompítót sem.
Előfordulhat az is hogy nincs hely akkora kiput csinálni, mint ami a legjobb lenne.
Vagy pogival kiszámoltatod:
Expansion chamber design (különböző verziói)
magyar progi a Rezonátor
EngMod2T és a Bimotion két nagyon durva progi szimulációt is tudnak valamit még sok más átalakítást is kiszámolnak felömlőátméretezés hengerfej méretezés stb.
Viszont arra figyelj, hogy akármit is adnak eredményül a progik az nem szentírás, és amikor először csinálsz kipufogót egy adott típusra, akkor a kipu egyes részeit állíthatóra kell csinálni és kísérletezni kicsit. Majd a legjobb beállítást véglegesíteni. És ha már van rezod, akkor nem árt hozzá igazítani a hangtompítót sem.
Előfordulhat az is hogy nincs hely akkora kiput csinálni, mint ami a legjobb lenne.
Reggel mikortól rendel? Hogyan lehet felvenni vele a kapcsolatot?