Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Oké Köszi, akkor engem érdekelne ha meg van még!
holnap fel is hívlak akkor!
holnap fel is hívlak akkor!
Oké, köszi akkor az átalakító is érdekele! tudnál képet feltölteni róla?
Eladó CPI SM 50 komplett blokk, 2800Km-et futott.
TÖbb infó, képek:
http://aprod.hu/hirdetes/cpi-s...
TÖbb infó, képek:
http://aprod.hu/hirdetes/cpi-s...
Derbi GP1 revolution-hoz keresek kipufogot.
Szia
Nekem is minarelli blokkon volt, és gyári 50-es. Ahhoz hogy feltedd kell egy átalakító amit vagy csinálsz vagy eladom az enyémet, 4500Ft volt, de 3000Ft-ért megválok tőle.
Nekem is minarelli blokkon volt, és gyári 50-es. Ahhoz hogy feltedd kell egy átalakító amit vagy csinálsz vagy eladom az enyémet, 4500Ft volt, de 3000Ft-ért megválok tőle.
ja és gyári 50-es a blokk!
Szia!
Az új blokos derbire 2007-es re jó? mert ha igen akkor érdekelne!
Az új blokos derbire 2007-es re jó? mert ha igen akkor érdekelne!
Nekem van, 12.000Ft.
hello. nincs valakinek elfekvőben sendához komplett műszerfala? 2003as sendáról van szó, lényeg h az új vázas sendákhoz való óra legyen és persze ne legyen törött. Ha valakinek van legyenszives jelezze
én csak azt mondom, a mérnökök nem hiába írták elő hogy 10w40 kell bele :)
Továbbá, a motor és hajtómű olajok viszkozitási értékei 1/1ben nem összehasonlíthatók:)
A motorolajat elvető, és hajtóműolaj mellett kardoskodóknak két dolgot ajánlanék a figyelmébe:
1: A 4t motorokban jellemzően motorolaj van, rendszerint problémamentesen:)
2: a 15w40 motor és 70-90 hajtóműolaj valós viszkozitása az összehasonlító táblázat alapján, a váltó űzemi hőmérsékletén igen hasonló, 100 fok kornyékén konkrétan azonos szok lenni:)
(tudom, most az a huhogás jön, hogy "hol van a váltóolaj 100 fokos" amire el kell mondoanom, hogy a váltó alján összegyűlt olaj nyilvűán nincs annyi, viszont ami ott van, az éppen nem is ken, viszont ahol éppen ken, mondjuk a csapágyban benne, ott vidáman forró az olaj...
A motorolajat elvető, és hajtóműolaj mellett kardoskodóknak két dolgot ajánlanék a figyelmébe:
1: A 4t motorokban jellemzően motorolaj van, rendszerint problémamentesen:)
2: a 15w40 motor és 70-90 hajtóműolaj valós viszkozitása az összehasonlító táblázat alapján, a váltó űzemi hőmérsékletén igen hasonló, 100 fok kornyékén konkrétan azonos szok lenni:)
(tudom, most az a huhogás jön, hogy "hol van a váltóolaj 100 fokos" amire el kell mondoanom, hogy a váltó alján összegyűlt olaj nyilvűán nincs annyi, viszont ami ott van, az éppen nem is ken, viszont ahol éppen ken, mondjuk a csapágyban benne, ott vidáman forró az olaj...
ha valakit érdekel http://www.kepesmotor.hu/derbi...
Azért én nem gondolnám ,hogy a blokk úgy van kialakítva,hogy nem a leeresztőn folyik ki az olaj 
Azt kell hogy leeresztés közben kissé döntögetjük a motort majd függőleges helyzetben újra folyik.Érdemes ellenőrizni a blokk levegőztetőjét is,valamint hogy az átfolyást nem akadályozza e valami nagyobb dzsuva.
Azt kell hogy leeresztés közben kissé döntögetjük a motort majd függőleges helyzetben újra folyik.Érdemes ellenőrizni a blokk levegőztetőjét is,valamint hogy az átfolyást nem akadályozza e valami nagyobb dzsuva.
Pontosabban olyan 10w 40 motorolaj motorkerékpárhoz ,amely egybeépített nedves kupulunggal rendelkező 4t.
csak hogy tisztába tegyük....igen a 10w40 az hivatalosan MOTORolaj, de az összes Derbi motorba a gyártó 10w40-eset ír elő....a 75w90-es az tényleg HAJTÓMŰolaj ami kéne bele, de nem azt írták elő...
Én 10w40 4Tvel használom és tökéletes a váltó....
Én 10w40 4Tvel használom és tökéletes a váltó....
Váltó olaj az nem 10v40 es, hanem 75v-90
Szia !
Én úgy gondolom hogy emiatt nem kell aggódnod. Én is a múlthéten cseréltem az enyémben váltóolajat és ugyan azt tapasztaltam mint te. Szépen oldalra feküdtem a motorral amíg ki nem folyt a szintjelzőn is az összes olaj, pedig alul már nem folyt egy csepp sem ! Gondolom a blokk belseje úgy van kialakítva hogy adott helyekről csak a szintjelző irányába tud kifolyni az olaj.
Én úgy gondolom hogy emiatt nem kell aggódnod. Én is a múlthéten cseréltem az enyémben váltóolajat és ugyan azt tapasztaltam mint te. Szépen oldalra feküdtem a motorral amíg ki nem folyt a szintjelzőn is az összes olaj, pedig alul már nem folyt egy csepp sem ! Gondolom a blokk belseje úgy van kialakítva hogy adott helyekről csak a szintjelző irányába tud kifolyni az olaj.
Sziasztok
Nemrég cseréltem váltóolajat a derbi sendámban.10w40-es agip-ot raktam bele.
Meleg motornál leszedtem az olajleeresztő csavart, és leengedtem az olajat, ami kb 3dl volt csak!
Ezután a szintjelzőt is kicsavartam, és még ott is jött ki 2dl olaj.
Hogy lehet ez, hogy alul nem jön, és a szintjelzőnél meg igen?
Ez még csak az eleje volt a gondoknak, 1 napra rá elszakadt a kuplungbowden, kicseréltem , de a kuplung nem emel ki egyáltalán most.
Holtjáték jól beállítva.
A kulunglamellák lehetnek elkopva?Vagy mi lehet a gond szerintetek?
Nemrég cseréltem váltóolajat a derbi sendámban.10w40-es agip-ot raktam bele.
Meleg motornál leszedtem az olajleeresztő csavart, és leengedtem az olajat, ami kb 3dl volt csak!
Ezután a szintjelzőt is kicsavartam, és még ott is jött ki 2dl olaj.
Hogy lehet ez, hogy alul nem jön, és a szintjelzőnél meg igen?
Ez még csak az eleje volt a gondoknak, 1 napra rá elszakadt a kuplungbowden, kicseréltem , de a kuplung nem emel ki egyáltalán most.
Holtjáték jól beállítva.
A kulunglamellák lehetnek elkopva?Vagy mi lehet a gond szerintetek?
Igen. Megkaptam, Köszi.
Helló hétfőn feladtam a csomagot megérkezett?
Azt tudom, hogy gyártanak 125-ös derbiket. Csak 1997-2000-ig GPR ezzel az idomzattal biztos nem gyártottak. Csak furcsálom, hogy ilyen hírdetést fel tesznek. Nem alég, hogy a 2000-ig gyártott motorokat néha 2002-2005 évjáratnak hírdetik, de még a ccm-et is tuningolják.
Azért köszi!