Aprilia RS 125

akkor a nevemben menj már át az yzf125r topicba és a hülyegyereknek meséld már el a storyt, mert nekünk nem hiszi h hülyeség 50esként járni 125el

bocs a szép helyesírásért

bekövetkezett amire rág számítottam(unk) megállítottak és mondtákFodor úr, ez a motor nem 50es. első szava volt. biztosítást is leszarta mer nemtaláltam a papírt aztmondta ezmár nemérdekel kilehettalálni a többi részét. kb negyedórája volt az eset. max

okes, akkor most megvarjuk Tyt-t a helyesiras szakertot! ne en legyek mar mindig aki leirja h idiota majom vagy.

cicafiú? naaaaa... AP

Csimbók Neked már a hejesirás sem megyen hee

meselj cicafiu hogy kell irni

"hagy"? És a 8 általánossal hogy állsz?

Zoli bacsi!
Hagy kuldjek mar neked egy mail-t simsonos problemam lenne hatha tudsz tippet adni!

elősszöris imdkozom h az legyen a papíron

Imádkozol, h ne b*sszon meg a rendőr Am eredetvizsgás ismerős kell hozzá meg egy pár darab ezres, hogy ráírja a papír aljára, hogy tévesen van a forgalmiban feltűntetve a teljesítmény és a helyes 11kw Ezen kívül nemsokmindent.

Lehet azzal valamit kezdeni ha eredetileg nem 11kw áll a motor papírjain? Mert A1es jogsival kívánnám vezetni

igen, az enyémből az a tanúlság, hogy szarul bekarburált motorral ne motorozz, mert időzített bomba és bármikor megszorulhat.

Ragadásban jó vagyok, talán pár dolgot tudok mondani:

-JÓ KARBURÁLÁS! EZ KURVA FONTOS!
-Jó olaj! Sokan javasolják hogy kösd ki a különolajzás rendszert, engem az nyugtat hogy Aszalósék minden motorjában benne van, azzal versenyeznek, ha Nekik jó.. Én szoktam a tankba is nyomni egy kevéske olajat biztos ami biztos. Egyébként csak 2t full synt olaj!
-Hosszú távon nagyfordulat kerülendő (nem érdemes fél óráig kilóhatvannal menni)
-motorfék! TILOS bármilyen pici mennyiségben is akár. Ja és öblögetés gyakran! Kanyarodás előtt kuplung, vagy nagygáz :) A visszaengedett gázzal sebességben gurulást kerüld 5ezer felett (érzéssel!)
-fontos hogy bemelegítsd mindig a gépet!
- megfelelő illesztés (dugó-henger), megfelelő alkatrészek! -pl gyertya hőértéke ilyesmi

Tyt kolégának NAGY GYAKORLATA van az akasztásban, kérdezd meg ,hogyan csinálta,és vedd az inverzét:)

Nade mostmár valaki írhatna pár jótanácsot az akadásmentes RS kezelés mikéntjéhez....

soma!
a motor papírjain mi áll? 11kw?

Bár nem vagyok otthon az RGVkben, nekem is rémlik valami olyan hogy szakaszos. De az RSnél vagy nyitva van, vagy csukva, nincs köztes állapot :)

Szerintem ez az ami nem sokra vezet. Jó esetben kielégítő a gép hűtővízhőmérséklete és megakad. Tudniiillik nem ettől függ.. Jó persze nem jó ha forr a hűtővíz, de rossz karburálás esetén normális hőmérsékletű hűtővíznél is tud olyan melege lenni nagy fordulaton a mozgó alkatrészeknek, hogy a dugó felakad a kipuffoldalon. Én is erre vertem magam, hogy a hűtővíz normális volt, de aztán felvilágosítottak hogy az még épp semmit nem jelent ;)

5500 körül meg 8000 után érzek egy nagyobb 'lendítést' a motoron, erre írtam hogy 2 lépcsőben nyit a power. (Lehet hogy hülye módon az RGV-re asszociálok ott volt ilyen szakaszos a power működése)

5500 körül nyit, meg két lépcsőben ?

0-2500: NYITVA VAN (szellőztet )
2500-8000:CSUKVA VAN (hogy legyen nyomaték alul)
8000- :NYITVA VAN (hogy menjen felül)

Ha bármi mást tapasztalsz az rendellenes működés.
Szerintem is karburálási problémád van, a legegyszerűbb ha elviszed Aszalósékhoz, beállítják neked azt mehetsz isten hírével :)

A texport egyáltalán nem rossz márka, sőt. Ha rendben van a ruha, és nem ment szét nagyon akkor vedd meg bátran.

Jah és mi lenne az ára

Hát nemtom csak azért mert neked a régebbi rs-ed van és abba más az óra nem

miért nem lenne jo?