Másfélszeresére nőtt a cég forgalma, és hamarosan havi 150 ezer motor készül a NIU-nál.
Kétmillió ember és egy robogómárka – így jött össze a hihetetlen futásteljesítmény.
Hét motormárka és megannyi érdekes gép egy helyen – az ADVESmoto története.
Példátlan sikersztori: néhány esztendő alatt világelső lett az új márka.
Benzinnel vagy árammal? Két- vagy négykeréken? Utánajártunk, melyik a legjobb ingázójármű.
Egy nappal a hatályba lépés után már fel is került a zöld plakett az első motorra.
Végre zöld rendszámot kapnak a motorkerékpárok – adómentesség is jár az új plakett mellé.
A cégnek sikerült az, ami keveseknek: hét év alatt az iparág vezető márkájává nőtte ki magát.
Éppen kétszeresére nőtt a forgalom, és lassan évi egymillió (!) motort adnak el világszerte.
Magától parkol, egyes szintű önvezető és szinte lehetetlen ellopni – ez már a jövő?
Hogy az e-robogók lassúak és hamar lemerülnek? A GT rácáfol a buta előítéletekre.
Nyolc motorral gazdagodott az egyenruhások flottája.
A piacvezető gyártó pontokba szedte, hogy miért környezetbarát az e-robogózás.
Tagadhatatlan, hogy egyre több gomb és kapcsoló található a motorokon, és ez nem feltétlenül jó irány. A BMW változtatna ezen, mégpedig az autókból ismert megoldás honosításával.
Biztos, hogy érkezik az új elektromos motor, és lesz belőle kisebb teljesítményű, valamint izmosabb változat is. A gyengébb modell 110-et megy és egy hétig bírja töltés nélkül.
Rendőrök a sürgetik a brit minisztereket, hogy mielőbb nyomkövető kerüljön a motorokba. Cél a hatékonyabb bűnüldözés, de akkor mi szükség van a pillanatnyi sebességre?
Újabb motorokkal bővült a belga zsaruk gépparkja. Azért döntöttek a karcsú és könnyű gépek mellett, mert speciális feladatra szánják őket, és erre egyszerűen jobbak a benzineseknél.
Úgy tűnik, lassan Európában is felpörög az elektromos motorok forgalma. Hamarosan elérjük az évi százezres mennyiséget, pedig a flottakezelők szenvednek a turizmus visszaesése miatt.