Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Magyar felirattal eléggé érthetetlen de a angolra váltva már érthető.
És a német még megértőbb is kicsit, mint az Osztrák. (a haverom is megszívta a VFR-rel pár éve, hangosabb volt mint a limit és nem volt a dobhoz engedély)
http://youtu.be/rwaO2La_J44
http://youtu.be/rwaO2La_J44
Még nem, de nem is tervezek. 4000-ig nem igazán hangos, felette meg nem is nagyon fogunk menni. Viszont alatta sokkal nyomatékosabb, mint a "gyárival"
En igen, ketszer is, egyszer meg is lopott, de az lehet, hogy hataror volt.
Aztán Osztrák rendőrrel vitatkoztál-e már?😼
Egyébként emlékszem rá, hogy 2015 március 17-én foglalkoztál a fékolaj cseréjével, mert volt némi küzdelem a visszacsapó szelepes légtelenítő csavarral. (szóval ne mondd hogy téged nem érdekel)😸
Ha nem annyira számít, akkor tudok adni némi csökkentett forráspontú fékolajat, az is jobb mint ami most van benne.😸
Ezt a két dobozt kb. két éve bontottam fel, ebből töltöttem a motorokba. (a pözsóét szervizben cserélték, szóval még az sem lehet hogy egyoldalú a vizsgálat) Végig rajtuk volt a kupak, a szekrényben voltak eddig. ("egy zárt renccer hogy vesz fel vizet?")
A kéket most bontottam fel, azt használtam most.
Ezt a két dobozt kb. két éve bontottam fel, ebből töltöttem a motorokba. (a pözsóét szervizben cserélték, szóval még az sem lehet hogy egyoldalú a vizsgálat) Végig rajtuk volt a kupak, a szekrényben voltak eddig. ("egy zárt renccer hogy vesz fel vizet?")
A kéket most bontottam fel, azt használtam most.
Na majd ha ott leszek, megmérjük az enyémet is... bár lecserélve akkor már úgyse lesz 😁 de jó ez így 😁
Ez az a rész, amihez nem tervezek nyúlni. És a 2000m miatt, nem is a fingi-lingi hangú dobot rakom fel. 😎
Az a menesztő gumi nem volt drága. Nekem előre hátra fékbetét plusz olajszűrő és egy sisak hálo volt 40 ezer kicsit sok.
Még bedobom az új fékbetétet hátra, lecserélem ott is a fékolajat (az is az első pirosban van és sárgás színű a gyárilag átlátszó fékolaj) megnézem a szöghajtásban az olajszintet (bár tavaly cseréltem) a kettes karbin visszatekerem a keverékcsavart 1,5-re (Szentesen tavaly a garázsban ahhoz nem fértem hozzá) és menetkész a technika.
Ki gondolná, hogy a csomagban a 2008-as GTR1400 menesztőgumija van és ugyanolyan, mint a 86-ban piacra dobott GTR1000-é.
Ráadásul három évvel ezelőttig lehetett rendelni az 1000-hez, valami 35e Ft körül, ma meg már nem is elérhető. Viszont szemre feltűnt a hasonlóság az 1400-essel, így 'több is ment már le a Dunán' alapon rendeltem egyet. (más cikkszámon van mint az 1000-é, de jó bele)
https://oem-parts.hu/hu/parts/...
https://oem-parts.hu/hu/parts/...
Ráadásul három évvel ezelőttig lehetett rendelni az 1000-hez, valami 35e Ft körül, ma meg már nem is elérhető. Viszont szemre feltűnt a hasonlóság az 1400-essel, így 'több is ment már le a Dunán' alapon rendeltem egyet. (más cikkszámon van mint az 1000-é, de jó bele)
https://oem-parts.hu/hu/parts/...
https://oem-parts.hu/hu/parts/...
Homiváltós NC750-nel mentem már, motoron az automata nekem nem jön be. A CFR meg nekem is nagy lenne (néztem) ráadásul nem is tetszik.
Szerintem ezen már nem én fogok féktárcsákat cserélni.
Egyébként annyira jó 6e-ig, hogy Sanyánknak fel sem tűnt volna hogy valami nincs rendben.😸
Kerültem tegnap egy három éves afrika twinnel, dct automata, hát érdekes volt... böhöm nagy jószág, ezres... gazdálja körülbelül 170 magas, meg is volt kicsit alacsonyítva, nekem kényelmesen leért a lábam😁
Az az organikus lófax legalább nem eszi meg a tárcsát... betétet olcsóbb cserélni gyakrabban
Most így utólag én már rájöttem, hogy azt csövi szúrta ki, azért hogy elmenjünk Ravennába ő meg megehesse közben az összes oreirót 😁
Amúgy a gumi fékcsövedet is kiszúrta belülről a cseréletlen fékolaj, azért kellett Ravennában fékcsövet keresni! 😸
Nekem is eléggé el van kopva elől hátul de úgy döntöttem még nem cserélem nem pazarlunk majd a végén. Mindenesetre viszek magammal csere darabot. 😊
Nem esett be, csak felpuhult és fogott is. De a fékolaj túlmelegedett benne, nem a tárcsa lett lila, vagy a fékbetét égett meg.
Neked talán meg azért nem kell fékezni, mert 60-80 kilóval könnyebb a szerelvény, na meg mert a boxeren elég elengedni a gázt és lefejeled a plexit lejtőn lefelé. (azé van összevissza repedezve az alja) 😸
Neked talán meg azért nem kell fékezni, mert 60-80 kilóval könnyebb a szerelvény, na meg mert a boxeren elég elengedni a gázt és lefejeled a plexit lejtőn lefelé. (azé van összevissza repedezve az alja) 😸
Legutóbb EBC organikust vettem bele (nem a Tokico ami benne van, az a régi amit visszatettem ideiglenesen amíg megjön az új) mert azt javasolták a "fékbetét választók" de nem egész 7e km alatt elfogyott vasig. Ez ami a képen van, még ez volt benne amikor vettem, akkor sem volt új, én mentem vele kb. 15e km-t és még most is van benne 2-3e km.
Akkor miért esett be, miért nem fogott normálisan?
Én trehány vagyok, hátsóban nem cseréltem még se betétet se olajat 10 év alatt, és nem is nagyon használom, mégsem szorul, nem akad, és tökéletesen fog... szerintem csak hálás, hogy nem piszkálom állandóan 😁.
Én trehány vagyok, hátsóban nem cseréltem még se betétet se olajat 10 év alatt, és nem is nagyon használom, mégsem szorul, nem akad, és tökéletesen fog... szerintem csak hálás, hogy nem piszkálom állandóan 😁.
Ja, most látom, hogy már van helyette másik.
Persze a hülye hónalj szárítósokat a nyitott csövükkel én is baxtatnám... 😄