Pont ezek miatt az elhanyagolható fillérek miatt kérdezek, és nem szégyenlek a tapasztaltabbakra támaszkodni.
Szóval a Kevlar max acélszeg helyett jó, itt nem. Vettem.
Aszittem jó dolog. Akkor még keményen gyüjtögetnem kell.
Most sokan fognak huhogni, de én csiszollólapos sarokköszörűvel, és a gépen szoktam feljavítani, nem rossz eredménnyel.
Hogy hogyan, azt nem vallom be, ha megkínoztok sem. Sőt a buszét is úgy csináltam, és nem lett szar.
Sajna van egy rossz hírem a számotokra. Illetve kinek rossz kinek jó. Nekem jó
Berber papamacink úgy döntött, hogy lemond a sportmotorokról és átpártol az endrurokra.
Bár hozzáteszem, hogy a téli álomba merülés utáni ébredezése kicsit még lomhás, mert nagyon elfelejtett motorozni Bíz. De hát, csak megtanulja megint Berber papus
Köszönöm kérdésed: műxik
A hátsóm továbbra is defis, lincos-t várom hogy küldjék már azt a hátsókerék-állványt mert nem tudom kivenni a kereket, így viszont nem tudom elvinni JSI-be...
Ha egyben viszem be, 4000 pénz a szervíz, ha kiveszem a hátsókereket, 1000 pénz. Azért nem mindegy.
A tűgörgőig még mindig nem jutottam el, vizsgaidőszak van és rendesen leköt
De azért igyekszem hogy tavaszra használható legyen. Ilyenkor azért szívesen kimennék vele, de Tubeless ide vagy oda, defektes hátsóval nem megyek sehova
Ha eladod a vasat felesleges beruháznod új tárcsákba, de mindenképpen szabályoztasd fel egy marós/esztergályossal! A vevőnek viszont javaslom, hogy mond el új betéteket kapott és fel van szabályozva a tárcsa is. Eladáskor ez az infó szerintem így korrekt a vevő részére.
A típust -bevallom- gőzöm sincs honnan tudod beazonosítani, de nem is fontos. Csak mérd meg a benne levő betétet, hogy megegyezik-e az általam írtakkal a képen.
Szia Berber papa.
Én Tutuval értenék egyet inkább, mert a fékkel igazán nem érdemes kísérletezni a mi kategóriánktól már! Ha jól bevált valami, akkor érdemesebb azt keresni inkább. Én is ezért szeretem pl. a Ferodo betéteket. (Nagy múlttal rendelkező, megbízható, átfogó termékpalettával rendelkező márkanév)
Bár valóban KEVLÁRT emleget a leírás, nem tudom mit keres benne "réz, alumínium, ón, grafit és más egyéb fém összetevő". Igaz szerettem a kémiát a suliban, de bevallom a kevlár összetételét nem vágom pontosan. Pár tapasztaltabb kolléga biztosan kisegít ebben, de gyanítom a fentebb említett összetevőket nem feltétlen kellene tartalmaznia. ERGO: ez csak jó reklámszövegnek tűnik! Mellesleg az ára is erre utal. Túlságosan olcsónak érzem, bár ennyiért lehet érdemes volna egy próbát tenni mert ha nem válik be, akkor sem sokat vesztesz! Max 8-9 ezret +posta, az meg semmiség neked!
Bryen!
Hol az a póc? És ez miféle minőség lehet? link
Szemezek vele, mert a 8800,- Ft a szettért igen kedvező, de vajon nem gázos? Valami Kevlár trutyit emleget.
Eladó vagy cserélhető nagyobbra Honda MTX 125 mocim. Most lett kész a felújítása. Pöc-röff indul. Szép-erős motorral. Nagyobb, papíros(külföldi is) endrurora ráfizetek Max 120.000-ot. Esetleg 80ccm-ist beszámítók.
Mielőtt alkudozni próbálsz nézd meg milyen ramatyokat árulnak és mennyiért! A motorra garanciát merek vállalni.
Ár: 130.000- Alku nélkül, ebből nem engedek.
Csereár: 150.000-
Székesfehérváron megnézhető és kipróbálható. Üzemanyag költség ellenében szállításban tudok segíteni!
Szóval a Kevlar max acélszeg helyett jó, itt nem. Vettem.
Aszittem jó dolog. Akkor még keményen gyüjtögetnem kell.
Hogy hogyan, azt nem vallom be, ha megkínoztok sem. Sőt a buszét is úgy csináltam, és nem lett szar.
Sajna van egy rossz hírem a számotokra. Illetve kinek rossz kinek jó. Nekem jó
Berber papamacink úgy döntött, hogy lemond a sportmotorokról és átpártol az endrurokra.
Bár hozzáteszem, hogy a téli álomba merülés utáni ébredezése kicsit még lomhás, mert nagyon elfelejtett motorozni Bíz. De hát, csak megtanulja megint
Berber papus
Berényi úton van egy szervíz(Bárdi mellett), de ha ott nem akkor Palotai úti shell kúttal szemben van egy műhely.
Akkor az átvételt rendezzük ahogy megbeszéltük telefonon.
http://sportmotor.hu/tagok/275...
A hátsóm továbbra is defis, lincos-t várom hogy küldjék már azt a hátsókerék-állványt mert nem tudom kivenni a kereket, így viszont nem tudom elvinni JSI-be...
Ha egyben viszem be, 4000 pénz a szervíz, ha kiveszem a hátsókereket, 1000 pénz. Azért nem mindegy.
A tűgörgőig még mindig nem jutottam el, vizsgaidőszak van és rendesen leköt
De azért igyekszem hogy tavaszra használható legyen. Ilyenkor azért szívesen kimennék vele, de Tubeless ide vagy oda, defektes hátsóval nem megyek sehova
A típust -bevallom- gőzöm sincs honnan tudod beazonosítani, de nem is fontos. Csak mérd meg a benne levő betétet, hogy megegyezik-e az általam írtakkal a képen.
Én Tutuval értenék egyet inkább, mert a fékkel igazán nem érdemes kísérletezni a mi kategóriánktól már! Ha jól bevált valami, akkor érdemesebb azt keresni inkább. Én is ezért szeretem pl. a Ferodo betéteket. (Nagy múlttal rendelkező, megbízható, átfogó termékpalettával rendelkező márkanév)
Bár valóban KEVLÁRT emleget a leírás, nem tudom mit keres benne "réz, alumínium, ón, grafit és más egyéb fém összetevő". Igaz szerettem a kémiát a suliban, de bevallom a kevlár összetételét nem vágom pontosan.
Hol az a póc? És ez miféle minőség lehet? link
Szemezek vele, mert a 8800,- Ft a szettért igen kedvező, de vajon nem gázos? Valami Kevlár trutyit emleget.
Eladó vagy cserélhető nagyobbra Honda MTX 125 mocim. Most lett kész a felújítása. Pöc-röff indul. Szép-erős motorral. Nagyobb, papíros(külföldi is) endrurora ráfizetek Max 120.000-ot. Esetleg 80ccm-ist beszámítók.
Mielőtt alkudozni próbálsz nézd meg milyen ramatyokat árulnak és mennyiért! A motorra garanciát merek vállalni.
Ár: 130.000- Alku nélkül, ebből nem engedek.
Csereár: 150.000-
Székesfehérváron megnézhető és kipróbálható. Üzemanyag költség ellenében szállításban tudok segíteni!