Suzuki SV 650 / 1000

Az sv sem gyorsabb, csak hangosabb

Az kéne még neki 1000-es motor.... Hornettel is csoda hogy még él

alsó inbuszcsavart én mindig ugy lazitottam hogy a rugóelöfeszitést feltekertem max-ra(igy befesziti az anyát amibe a csavar belemegy)
1x forgott meg (a 8-vagy 10böl)
akkor az inbuszkulcsot nem kézzel tekerve hanem gyors kalapácsütéssel sikerült meglazitani

előre informálódom

Agyonpályázott,olvadt használt slick vágva ahol gondosan meg van kímélve a szélén 2 centi hogy lássák nagyon vad és hozzáértő motorossal van dolguk akinek kell ám az extra tapadás.
Persze a közepe síkra kopva mert ugye magyarország 70-80%-a egyenes.

csak mert itt ezresre kérdezted, meg a tre-t is

nincsen, 600as hornetem van

nana ! fagyizó elé kell a supercorsa a szélén 3 de inkább 4 centi érintetlen gumifelülettel mert úgy menő

lemaradtam valamiről és van egy ezres SV-d?

Ne ülj rá.
A fagyizó előtt mindegy mi van rajta.

há mittudomén, placebo

Már mé csuszkálna?

akkor szerintem hanyagolom ezt a bt023-at csak a Road-ot kell megvennem attól meg félek hogy csúszkálna

bt023 tartós? Nagy bandin 8E km alatt elfogyott :) SV-n se bírt 10-et

Power tapadósabb,bt023 tartósabb,bár nekem a 023-as az utolsó 1500 km-ben eléggé csúszkált hátul,mondjuk GT kivitel volt.

nem is mondasz hülyeséget

Tekerd be pamutrongyal.

Tapadósabb és tartósabb is ? Bizonyítsd 10essel drágább is

Power.

BT023 vagy a Power lehetne tapadósabb/ tartósabb ? ezresen...

Csak teker.

Előfeszítés állításnál kell valamit fellazítani vagy csak eltekerem a képen lévő menetes szárat a kívánt irányba?

Sajnos nem