Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Dobogókő kimaradt!
Én meg szétszedtem darabokra.
fogyasztás 4,5 -5 liter....ez a kis pöcsköszörű egy zabagép. gondolom belejátszik a 130-as hátsó 120-as első gumi...a nagy testem...és a nem spórolós tempó.
Amikor Győrbe?Kecskemétre,Velencére mentem a robival...átlag 60-as tempó (gps) akkor is ennyit kajált és a városban is. Belenyugodtam
Amikor Győrbe?Kecskemétre,Velencére mentem a robival...átlag 60-as tempó (gps) akkor is ennyit kajált és a városban is. Belenyugodtam
Az enyémben egyetlen "tunning" van....a stage 6 légszűrő...ami a gyári helyre kompatibilis.
Én a varióval operáltam Teflonoztattam a nyomólapot...0,5 tizedet esztergáltam le a tengelyből.. A vario házából köszörültem,mert full nyitáskor az ékszíj csiszatolta a ház bordázatát....azaz ettől nem tudott teljesen kinyitni. (lehet ,hogy nálad is ezért marad benne pár km.) A bronz paszta és a szilikon minimális használata számomra érezhető javulást mutatott a vario reakciójában és az élettartam javulásában. 26000 km alatt azért pár szíjat és variot elhasználtam.
Jahh..egyet kihagytam....a kontraszt rugót sárgára...erősebbre cseréltem. (nem vagyok kicsi...de a dinamikus gyorsulást szeretem
) A két ütem fordulaton erős...ergo ettől később kapcsol fölfelé.
Szintetikus olaj....hááát ez az én mániám...hiszek benne...nálam bizonyított (autóban,motorban,robiban) Amúgy saját motort használó futárok is ebben erősítettek meg..
Tökéletesebben ég el...jobban bírja a magas fordulatot...és valljuk be egy robogót azért a többség nem nyugger tempóban hajt.
Én a varióval operáltam Teflonoztattam a nyomólapot...0,5 tizedet esztergáltam le a tengelyből.. A vario házából köszörültem,mert full nyitáskor az ékszíj csiszatolta a ház bordázatát....azaz ettől nem tudott teljesen kinyitni. (lehet ,hogy nálad is ezért marad benne pár km.) A bronz paszta és a szilikon minimális használata számomra érezhető javulást mutatott a vario reakciójában és az élettartam javulásában. 26000 km alatt azért pár szíjat és variot elhasználtam.
Jahh..egyet kihagytam....a kontraszt rugót sárgára...erősebbre cseréltem. (nem vagyok kicsi...de a dinamikus gyorsulást szeretem
) A két ütem fordulaton erős...ergo ettől később kapcsol fölfelé.Szintetikus olaj....hááát ez az én mániám...hiszek benne...nálam bizonyított (autóban,motorban,robiban) Amúgy saját motort használó futárok is ebben erősítettek meg..
Tökéletesebben ég el...jobban bírja a magas fordulatot...és valljuk be egy robogót azért a többség nem nyugger tempóban hajt.
...és most őszintén, nem jobban megy a 900-as? 
(Azt már meg se merem említeni, hogy a 650-es nálam kevesebb, mint a felét
)
(Azt már meg se merem említeni, hogy a 650-es nálam kevesebb, mint a felét
) 
Köszi szépen. Végig zongorázom, de a Blu nem ért teljesen egyet veled. 
6,5-öt nekem a 900-as eszik ha cibálom neki.
Ez sajnos igaz szerintem minden régebbi 2T mocira:-(((
De ugye inkább ez kopjon, mint a nagyvas....Én így vagyok vele.
Neked mennyi a fogyija?
Nálam a fekete olyan 5 környéke (sima 50-es)
A tunningolt megeszegeti a 6,5-öt is - no meg ~ 1000km-eként a 3000ft-os olajat
De ugye inkább ez kopjon, mint a nagyvas....Én így vagyok vele.
Neked mennyi a fogyija?
Nálam a fekete olyan 5 környéke (sima 50-es)
A tunningolt megeszegeti a 6,5-öt is - no meg ~ 1000km-eként a 3000ft-os olajat
MÁÁÁÁ megint a FULL SYNt olaj:-))))
És mit csinálsz? KENED a variót?
Minden oldalon KIFEJEZETTEN mondják, hogy NEM SZABAD semmivel kenni, fújni a variót - kivéve ami ezt igényli (Pár Peugeot moci, no meg néhány Stage6 varió)
Nekem az egyik egy állóhengeres mina SR....most azzal küzdök.
(70-es henger, 21-es karbi, polini speed varió....)
Jelenleg tényleges 81km/ó a vége (a gyári óra már kiakadt rég:-)
De küzdök vele, mert szerintem ez kevés....a szíj meg eleve nem is megy ki teljesen, tehát van még benne 10-20 plusz km/ó
Ebbe Én is fullos olajat teszek, de csak azért mert eleve nem 50-es henger van rajta, így sokkal nagyobb a hő.
A fekete ami itt állt a ház előtt az meg fekvő mina.....
És mit csinálsz? KENED a variót?
Minden oldalon KIFEJEZETTEN mondják, hogy NEM SZABAD semmivel kenni, fújni a variót - kivéve ami ezt igényli (Pár Peugeot moci, no meg néhány Stage6 varió)
Nekem az egyik egy állóhengeres mina SR....most azzal küzdök.
(70-es henger, 21-es karbi, polini speed varió....)
Jelenleg tényleges 81km/ó a vége (a gyári óra már kiakadt rég:-)
De küzdök vele, mert szerintem ez kevés....a szíj meg eleve nem is megy ki teljesen, tehát van még benne 10-20 plusz km/ó
Ebbe Én is fullos olajat teszek, de csak azért mert eleve nem 50-es henger van rajta, így sokkal nagyobb a hő.
A fekete ami itt állt a ház előtt az meg fekvő mina.....
Friss idö van remélem esni nem fog. Hétvége óta nem volt idöm motorra ülni.
Ne is beszéljünk róla. Azt hittem a hondások komolyan gondolják a fejlesztéseket. Erre kihoznak egy 50cm3-vel nagyobb, de 22 LE-vel kevesebb gépet, mint az előd és hivatkoznak, h a nyomaték az viszont hűha.
A cbr fórumon pont most megy az elemezgetés erről (http://forum.index.hu/Article/...), eddig senkit nem győzött meg az új. Persze biztos, h van benne új technika, meg modernebb, mint a régi konstrukció, de nemtom, h a motorerőt minek kell visszavenni. Miért baj, ha egy sport-túra gépnek van ereje.
A cbr fórumon pont most megy az elemezgetés erről (http://forum.index.hu/Article/...), eddig senkit nem győzött meg az új. Persze biztos, h van benne új technika, meg modernebb, mint a régi konstrukció, de nemtom, h a motorerőt minek kell visszavenni. Miért baj, ha egy sport-túra gépnek van ereje.
Elég haszontalan motornak néz ki. Az árából biztos lehet majd valami rendeset is venni.
Gratula!
Álló Minarelli. Az enyémben 26 ezer van.
Szereti a full synt 2t-t! En minden második tankolásnál egy kis kupaknyi olajat a tankba is beleöntök.
Most hogy megvetted..érdemes kipucolni és lekezelni a vario környékét....önindító szabadonfutója is szereti a tisztaságot és egy kis zsírt. Varió ahol a görgők mászkálnak és a tengely amin csúszik elvileg száraz. Én speciel a görgőpályák oldalára és a nyomólap megvezetésére minimális bronz zsírt kenek. (éppen hogy nem száraz) ellenőrizd a vezető patkókat (műanyag) ,hogy nem e kopottak...ha kell inkább cseréld mert különben megeszi a görgős kúp oldalát és akkor zörögni fog..
Bármilyen hülyén hangzik én néha fújok szilikont a szíj belső közepére. Az elején kicsit csúszik majd de később olyan önkenőssé válik és pontosabban kapcsol. Ha elakadnál vele...van egy csomó görgőm tesztelés és a varió pontos beállításához.
Ha a görgőkön kis kockásodást találsz az még normális...de ha kb. 1,5-2 milliméter a külső ívhez képest akkor már csere.
Ha ne adj Ist variót kell cserélned előtte szólj vagy linkelj ,hogy mit tennél bele.
...na uff
Álló Minarelli. Az enyémben 26 ezer van.
Szereti a full synt 2t-t! En minden második tankolásnál egy kis kupaknyi olajat a tankba is beleöntök.
Most hogy megvetted..érdemes kipucolni és lekezelni a vario környékét....önindító szabadonfutója is szereti a tisztaságot és egy kis zsírt. Varió ahol a görgők mászkálnak és a tengely amin csúszik elvileg száraz. Én speciel a görgőpályák oldalára és a nyomólap megvezetésére minimális bronz zsírt kenek. (éppen hogy nem száraz) ellenőrizd a vezető patkókat (műanyag) ,hogy nem e kopottak...ha kell inkább cseréld mert különben megeszi a görgős kúp oldalát és akkor zörögni fog..
Bármilyen hülyén hangzik én néha fújok szilikont a szíj belső közepére. Az elején kicsit csúszik majd de később olyan önkenőssé válik és pontosabban kapcsol. Ha elakadnál vele...van egy csomó görgőm tesztelés és a varió pontos beállításához.
Ha a görgőkön kis kockásodást találsz az még normális...de ha kb. 1,5-2 milliméter a külső ívhez képest akkor már csere.
Ha ne adj Ist variót kell cserélned előtte szólj vagy linkelj ,hogy mit tennél bele.
...na uff
http://www.motorrevu.hu/hirek/uj_negyhengeres_belepomodellek_a_hondatol
_cb650f_es_cbr650f
Újdonság a Hondától, nyomatékra hangolt 4 hengeresek, teljesen új fejlesztés.
_cb650f_es_cbr650f
Újdonság a Hondától, nyomatékra hangolt 4 hengeresek, teljesen új fejlesztés.
Napelemes cserép?
Én is hasonlóan.
10-es és terepmintást keresek. 120/90-10 130/90-10
Én gumit keresgélek rá most.
Elraktam..............hol ide,hol oda,hol amoda.Ahova ami fért.
A tuningokat kiárultam maradt széria 50-es.
Most már 5-6 éve porosodik.
Kéne egy NRG váz meg idomok hozzá.
A tuningokat kiárultam maradt széria 50-es.
Most már 5-6 éve porosodik.
Kéne egy NRG váz meg idomok hozzá.
Amikor a fedcomp 60-as átlagtempót mutatott , 4db 155-ös téli(!)gumin (nem ám 2db 120-ason), 2 emberrel, 20-25 kiló almával meg mindenféle bevásárolmánnyal együtt, 880 kilós kaszniba rakott literes sornégy kevesebből jött haza a Nyírségből
...ezeket a zabagépeket komolyan napi használatra szánják...?