Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
250ccm-ig
Ez a continental twist vagy mi a szösz egész jó árban van csak oda kell figyelni a sebességindexére.Jóval 20e alatt van és a conti nem gyárt rossz gumit.
Majd ird meg hány km birt!
Michelin Pilot aktiv van most,Heidenau K63-64 volt.
Mi van fent most és mi volt az előző?
Egyébként a 80%-ot saccra mondtam, fogalmam sincs, pontosan mennyi, nem méregetem. Viszont azt tudni kell, hogy főúton sem megyek 120 alatt, de ha jó minőségű, akkor inkább 130-140. Az oldalán még nekem is megvannak a szőrök.
Egyébként a 80%-ot saccra mondtam, fogalmam sincs, pontosan mennyi, nem méregetem. Viszont azt tudni kell, hogy főúton sem megyek 120 alatt, de ha jó minőségű, akkor inkább 130-140. Az oldalán még nekem is megvannak a szőrök.
2800-3000 ezernél vagyok és a középsö szőrök most jöttek le az autópályán!Ez is kemény viszont már döntögethetem!Az elözö gumimról ezt nem lehetett elmondani!
BT45 majdnem 20-ért
Vagy: gumibaro@freemail.hu, írj neki és majd megmondja, mit tud adni és mennyiért.
Vagy: gumibaro@freemail.hu, írj neki és majd megmondja, mit tud adni és mennyiért.
Párban az árak amikor én vettem!
Michelin Pilot aktiv :42000.-(házhoz szállitva)
Pirelli S.D.:40.000.-(házhoz sz.)
Viszont a Metz. már 35.000.-(+Pósta) környéke,de a gumis lebeszélt mert nekem kemény lett volna !
Viszont nekem karácsonykor lett meg és csak ezt a párat rendelte németböl,szerintem igy többe volt!
70/525-7750
Michelin Pilot aktiv :42000.-(házhoz szállitva)
Pirelli S.D.:40.000.-(házhoz sz.)
Viszont a Metz. már 35.000.-(+Pósta) környéke,de a gumis lebeszélt mert nekem kemény lett volna !
Viszont nekem karácsonykor lett meg és csak ezt a párat rendelte németböl,szerintem igy többe volt!
70/525-7750
Nem az a baj, ha fél év múlva újat kell venni, hanem az, ha összetöröd a motort vagy magadat, mert nem tapad rendesen a gumid! Egyébként az ebben a méretben kapható gumik mind elmennek 15ezer körül.
A Lasertec nagyon jó gumi, annál többet talán csak a SportDemon tud, de nincs akkora különbség a kettő közt.
A Lasertec nagyon jó gumi, annál többet talán csak a SportDemon tud, de nincs akkora különbség a kettő közt.
tudnál adni nekem egy linket, hogy hol vehetek 130/70 - 17-es gumit 22.000-ért? megköszönném
köszy az infót. Most Metzeler Lasertec 130/70 - 17 van rajta. De ilyet is akarok vagy még Bridgestone, Michelin, Dunlop, vagy hasonló márkás gumit. Nem akarok gagyit, mert félek h fél év múlra megint vehetek újat... :( Rászánom a 25-öt is, de ha van olcsóbban, csak örülni tudok!
Pontosan nem tudom. Nekem 4ezer van benne és nem kopott túl sokat, úgy 80%-os lehet. Szerintem 15ezret elmegy, de ha valaki nagyon nyugisan-öregurasan megy, akkor a 18 sem lehetetlen.
Sziasztok!
Nincs valakinek véletlen egy doboztartó vasa gs-hez?
Régen voltak erre projektek, valaki még asszem gyártotta is ezeket nagyüzemben!
Mindegy! ha van valakinek, és el akarja adni szóljon!
Nincs valakinek véletlen egy doboztartó vasa gs-hez?
Régen voltak erre projektek, valaki még asszem gyártotta is ezeket nagyüzemben!
Mindegy! ha van valakinek, és el akarja adni szóljon!
Sportdémon mennyit megy el kb?
Há csak V2!Seggrakétát nem szeretnék,mert nekem nem jön be a nyomatékszegénység!
20-ért már lehet BT45-öt is venni, 22-ért SportDemont. Egyik se rossz gumi, de nekem az utóbbi jobban bejött. Szerintem érdemes rászánni a pénzt, a gumi a legfontosabb alkatrésze minden járműnek!
Ha 20000alatt veszel gumit,az mind diagonal lesz.Ha gondolod az adatlapomon találsz egy számot,hivd fel és az István megmondja a gumik árait és a minöségüket!De milyen márkát keresel?
Sziasztok! Van egy problémám. Vettem télen egy GS 500 vasat és most eljött az idő hogy vegyek rá hátsó gumit, azonban 20000 ft alatt nem találok csak diagonál gumit. :S Azt mondják, hogy a radiál jobb! Nincs tapasztalatom ebben a témában, ezelőtt csak ETZ 125-ösöm volt, arra meg jó volt az olcsó gumi is! Segítsetek!: valóban rossz a diagonál? köszy
Sokkal többet nem fogsz etetni vele.sornégyesek kevesebbet V2 többet fog enni.7 nél több nem megy le a torkán utcán.
Na nekem tökmindegy!Akkor is annyi,ha szépen megyek meg ha kergetem is.Nem is érdekel!Majd ha sikerül megvennem az utódot!Akkor lehet fog érdekelni!
Karbipucolás
Ez a fogyasztásdolog nagyon egyén/motorozás függő ha elforgatsz minden sebességet a hasznos tartományig és rövid utakon küldöd pláne kanyargós úton fék-gáz üzemben akkor tud nyelni.
Ha hamar felváltasz és lendületből mész nem fékezgetsz motorféket használsz nem keményen gyrsítasz akkor meg nem szik.És nem sebességfüggő.Egy autópálya 130-140-el kevesebbet etet meg míg egy jó kanyargós szerpentin 70-110-el meg sokat.
Szerintem.
Ha hamar felváltasz és lendületből mész nem fékezgetsz motorféket használsz nem keményen gyrsítasz akkor meg nem szik.És nem sebességfüggő.Egy autópálya 130-140-el kevesebbet etet meg míg egy jó kanyargós szerpentin 70-110-el meg sokat.
Szerintem.
Sziasztok!
Szükségem lenne a segítségetekre,mégpedig abban h pár napja elkezdett dadogni a GS, 5000-res fordulaton nagyon,és utána is.i,i
Kis fordulaton is erőtlenebbnek érzem picit.
Gyertyacsere megvolt,nemaz volt a baj.
Szerintetek mitől lehet ez,mert holnap megyek motoros villamosságishoz,átnézi,futólag azt mondta lehet trafó, vagy szelephézag is.
Szükségem lenne a segítségetekre,mégpedig abban h pár napja elkezdett dadogni a GS, 5000-res fordulaton nagyon,és utána is.i,i
Kis fordulaton is erőtlenebbnek érzem picit.
Gyertyacsere megvolt,nemaz volt a baj.
Szerintetek mitől lehet ez,mert holnap megyek motoros villamosságishoz,átnézi,futólag azt mondta lehet trafó, vagy szelephézag is.
Ennyit számítana a bejáratás?
Az enyém majdnem végig autópályán lett bejáratva, stabil 5ezres fordulaton (persze azért néha kellett fékezni, kigyorsítani). Apám autószerelő, azt a tanácsot adta, hogy ne hagyjam erőlködni a motort, tehát emelkedőn inkább pakoljak vissza neki és menjek föl lassabban, meg hát egyszer-egyszer nem baj az, ha 5500-6000ig is el van forgatva. Az első 800km így telt el, aztán persze amikor túlléptem, azonnal meg kellett néznem, mennyit megy 8ezernél
utána 130-140eket mentem vele az ezres szervizig. Ezek szerint úgy néz ki, jól csináltam.
Az enyém majdnem végig autópályán lett bejáratva, stabil 5ezres fordulaton (persze azért néha kellett fékezni, kigyorsítani). Apám autószerelő, azt a tanácsot adta, hogy ne hagyjam erőlködni a motort, tehát emelkedőn inkább pakoljak vissza neki és menjek föl lassabban, meg hát egyszer-egyszer nem baj az, ha 5500-6000ig is el van forgatva. Az első 800km így telt el, aztán persze amikor túlléptem, azonnal meg kellett néznem, mennyit megy 8ezernél
utána 130-140eket mentem vele az ezres szervizig. Ezek szerint úgy néz ki, jól csináltam.
Ekkora méretben a ContiGo volna,de az is 250ccm-ig jó!