Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sziasztok! Generátor tekercs kellene a motoromba 2002drz s! ha valaki tud írjon Köszi
Ez rövidebb mint a hagyományos ( nem fordított) ?
Hííííjá!
Hogyé a teló?
Sziasztok,
megtudja valaki mondani hány szemes lánc való a DRZ-re, hátul 39es a fogaskerék, a moci szerelőnél van így nem tudom megszámolni.
Köszönöm!
megtudja valaki mondani hány szemes lánc való a DRZ-re, hátul 39es a fogaskerék, a moci szerelőnél van így nem tudom megszámolni.
Köszönöm!
Vasarnap, es egerbe is el kene ugranom megnezni egy krossz motort.
Vagy a tetején!
Neked mikor jó?
Szevasztok drz motor vásárlása előtt állok és szeretném meg kérdezni hogy mire kellene figyelnem mik azok amik hirtelen szemet szúrnak és lehet benne hibát találni.Ja a moci drz-s típus 2002-2004-es. Köszönöm előre is a segítséget
Amikor kiszereltem a motorból még nem volt baja azóta áll a polcon....
Na mi lesz a hetvegen? Vasarnap?
köszi
Kössz.
Lánckeréknél lehet hogy enged nekem is. Egyenlőre nem tudom eldönteni hogy a láncról a kenőanyag rakódik-e oda ahogy forog le valamennyi a láncról vagy a szimmering felöl jön egy kicsit az olaj.
És csereperiódus? Terepen használva úgy 1000 km-ként megfelelő? Vagy inkább üzemórát kellene számolni?
Terep az nem hard enduró nálam. Földút-erdő...nem nagyon szoktam nyektetni. Inkább olyan 40-60...100 km-es túra jellegű gurulások...
Lánckeréknél lehet hogy enged nekem is. Egyenlőre nem tudom eldönteni hogy a láncról a kenőanyag rakódik-e oda ahogy forog le valamennyi a láncról vagy a szimmering felöl jön egy kicsit az olaj.
És csereperiódus? Terepen használva úgy 1000 km-ként megfelelő? Vagy inkább üzemórát kellene számolni?
Terep az nem hard enduró nálam. Földút-erdő...nem nagyon szoktam nyektetni. Inkább olyan 40-60...100 km-es túra jellegű gurulások...
Tehát jól töltötted fel, de van aki bátran beleönti a 2 litert is, mivel szárazkarteles és a szivattyú juttatja el az olajat mindenhová és nem a forgattyúsházban van az olaj nem tud beleverni a dogó.
A baj inkább a kevés olajjal van 1- 2 decit már megérez már a nívón is alig mutat valamit. Nekem szimmering engedte az olajat mire kicseréltem elfolyt több mint egy deci és a váltáskor minden sebesség rendesen csattant.
A baj inkább a kevés olajjal van 1- 2 decit már megérez már a nívón is alig mutat valamit. Nekem szimmering engedte az olajat mire kicseréltem elfolyt több mint egy deci és a váltáskor minden sebesség rendesen csattant.
Sziasztok.
Supermoto77-én ugyanilyet tettem az enyémbe csak 10W-50 --est. Írnátok arról ki milyen gyakran cserél olajat illetve mit ajánl? Terepen használom a DRZ-t. Ja és pontos olajmennyiséget is tudtok szűrővel együtt? 1.8 litert raktam bele /annyit mondtak/, de mintha kicsit sok lenne...
Supermoto77-én ugyanilyet tettem az enyémbe csak 10W-50 --est. Írnátok arról ki milyen gyakran cserél olajat illetve mit ajánl? Terepen használom a DRZ-t. Ja és pontos olajmennyiséget is tudtok szűrővel együtt? 1.8 litert raktam bele /annyit mondtak/, de mintha kicsit sok lenne...
eddig teljesen bevált a sisak. nagyon sok légbeeresztő nyílás van rajta, így a nagy melegben lehúzott plexivel, városban is nagyon komfortos. 130+ feletti sebességnél azért már néha néha belekap a szél, de ez ugye cross sisaknál is igaz. kényelemre is tökéletes. remélem még sokáig ilyen pozitív lesz a véleményem róla!
Mindenki más olajra esküszik, holott bele se látunk mi történik, hogyan keni, a motor nem tudja megmondani neki mi a jó. 
Csak ha széthullik akkor tudjuk, hogy esetleg az olaj volt szar... Bár ilyen olaj már nem nagyon létezik, max nem az adott gépbe ajánlják.
Csak ha széthullik akkor tudjuk, hogy esetleg az olaj volt szar... Bár ilyen olaj már nem nagyon létezik, max nem az adott gépbe ajánlják. 
http://indukcio.uw.hu/index.ph...