Mondom hogy nem fikáztam mert tetszik hogy sokat melózol a gépekkel és elhiszem neked hogy sokba került mert némileg tisztábanvagyok az árakkal.Tudom rengeteg munka.
Igen de te ennyit sem költesz egy motorodra, azért vannak most is darabokban...
Így hogy a 2 felni és a gyöngyözés a blokkról lemaradt közelítette meg a 100.000 Ft-ot.(Ez csak a felújítás költsége) És az apróságokat nem számoltam...
Ahol voltam egyik legyezős blokkért ott láttam iylet 80sw blokkvolt benne!40-környéké odaadta volna a srác csak nem kellet amúgy szépre összelehet rakni az rsv-t.
Kérlek szépen azért, mert a 150E Ft-ot anyám adta kölcsön, és mivel a házunkban nem volt se fűtés, se melegvíz, így muszáj volt megvenni a cirkót.
Mint Zündapp fan, természetesen Minden Zündapp eladását megbánja az ember...
A hazai múzeumok általában kúrv@ szegények, vagy legalábbis a legtöbb. A közlekedési múzeum pl. egy papírcetlit sem adna egy Bugattiért.
Elgondolkoztál azon amit írtál? Hogyha tényleg ilyen egyszerű lenne, akkor kb. az összes veterán tulaj ezt csinálni.
Keresni komoly gyűjtőt? Szerinted mit mondana ha én csak úgy felkeresném, hogy "Hé haver, figyu má, itt ez a Zündapp, vedd már meg!"
Ez nem így megy.
Vagy te miért nem csinálod így? Örömmel tanulnék tőled!
Ja igen, a 170E Ft. tényleg semmi volt érte. De pont ezért mondom, nem minden az eBay-es ár. Az esetleg csak tájékoztató. De sokszor az sem mérvadó.
Érted?
jó hát te bajod. met elég kicsit csekély a 160 ezer rugó ami adtak érte.
inkább keresni kellett volna komoly gyűjtőket vagy béradni a közlekedési múzeumnak. és azt kikiállítják jópénzért és ráadásul biztosítva van ha vmi sérül.. :)
Ennek semmi köze nem volt ahhoz. Egy olyan Zündapp, mint az enyém volt, 1500 alatt nem fordul elő! És nem a sürgőségen múlik. Hanem egy ilyennek ennyi a minimum ára!
Kinálni mindent lehet, csak nem veszik meg.
Lásd, én asszem 700 euróért adtam el a felújított kéket. Namost, egy ilyen állapot, ilyen fajta motor, 1500 euró alatt elő sem fordul...
nme aza lényeg hogy szép vagy randa hanem hogy tanulmányozni akartam mert ilyennel nem nagyon találkoztam, különben is a KTM-ek egész jó motorokat gyártott. ÉS Sachs blokkos, szinte olyan mint a Sachs rs 40 gyorsasági ami volt nekem. De ez a ktm 80-as! ÉS a EBayen láttam egyhén sérültet kb 2100 euróért kínálták és az csak 50-es!
Te nem hitted el hogy létezik alumínium hajtókar?
Ottvan tessék.
Így hogy a 2 felni és a gyöngyözés a blokkról lemaradt közelítette meg a 100.000 Ft-ot.(Ez csak a felújítás költsége) És az apróságokat nem számoltam...
Mint Zündapp fan, természetesen Minden Zündapp eladását megbánja az ember...
A hazai múzeumok általában kúrv@ szegények, vagy legalábbis a legtöbb. A közlekedési múzeum pl. egy papírcetlit sem adna egy Bugattiért.
Elgondolkoztál azon amit írtál? Hogyha tényleg ilyen egyszerű lenne, akkor kb. az összes veterán tulaj ezt csinálni.
Keresni komoly gyűjtőt? Szerinted mit mondana ha én csak úgy felkeresném, hogy "Hé haver, figyu má, itt ez a Zündapp, vedd már meg!"
Ez nem így megy.
Vagy te miért nem csinálod így? Örömmel tanulnék tőled!
Ja igen, a 170E Ft. tényleg semmi volt érte. De pont ezért mondom, nem minden az eBay-es ár. Az esetleg csak tájékoztató. De sokszor az sem mérvadó.
Érted?
inkább keresni kellett volna komoly gyűjtőket vagy béradni a közlekedési múzeumnak. és azt kikiállítják jópénzért és ráadásul biztosítva van ha vmi sérül.. :)
Olyan egészséges hangja volt...
Lásd, én asszem 700 euróért adtam el a felújított kéket. Namost, egy ilyen állapot, ilyen fajta motor, 1500 euró alatt elő sem fordul...