Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Tény, hogy Pollini cucc volt rajta.. A gyári 50-es hengerrel az egyik 80-at ment, a másik 60-at, de azt hegyre felfelé is tartotta. Hetekbe telt, mire rájöttem, hogy miért más a két henger. A trükk a kipuffogó nyílásnál van. Maga a nyílás ugyanakkora, de belül, a hengerfal hosszabb, tehát tovább van nyomás alatt a dugattyú, de lassabb az öblítés folyamata. A 12ezer fölé pörgő hengerből ez a gyári, gát szerű képződmény el volt távolítva, gyakorlatilag a holtpont felé ki volt reszelve. Ugyanezt megtaláltam a Puch 80-as hengerében is, de nem bántottam. Valószínűleg veszítene az alsó nyomatékból, és többet forogna, de ennek már nem a verseny a dolga. Csak menjen és nekem az is elég. :)
Ez milyen lámpa? Rosszul látom, vagy nem Cobra?
9 ezren 110 ugyanmár...
Én sem mondtam mást.
Még a GTL Cobra is 6.5 lóerő! A Sima GT meg 6.25 egy előttem lévő Typenscheinből mondom. Ha kell más adatokat is tudok belőle.
nyilván, a mina(derby) blokkra lehet kapni huszonloerős szettet is, de nem arról volt szó, hanem a szériáról.
Riknek sem széria állapotban ment annyit amennyit.
Riknek sem széria állapotban ment annyit amennyit.
És 11 ezeret forog gyárilag a széria hatodikban?
Ne fárasszál mán ombre:)
Ne fárasszál mán ombre:)
a hulladékod,amit gondolom reklámozni akarsz,akkor fog 11000-et forogni,ha furogéppel megforgatod a fötengelyt...
mutass már egy gyári adattáblázatot a 7100 feletti fordulatokrol! idiot...
mutass már egy gyári adattáblázatot a 7100 feletti fordulatokrol! idiot...
most már biztos,hogy szedsz valamit....irni nem tudsz,a "forudlat" szo melyik nyelvjárásban találhato?én csak a fordulatszámot ismerem az intelligencia hányadosod pedig csak törtszámokkal lehet kifejezni,ami a te esetedben jo értéknek számit...
az intelligencia hányadosod pedig csak törtszámokkal lehet kifejezni,ami a te esetedben jo értéknek számit...
Ez igazán remek hogy nem egyedül vagyok hondás.A képeket sajnos csak késöbb birom felrakni de rajta vagyok!
üdv
üdv
Annyira primitív vagy hogy kár érvelnem ellened.
40-éve ezekkel foglalkozol és foglamad nincs semmiről.Ott a gugli üssed megmondja hamar.
40-éve ezekkel foglalkozol és foglamad nincs semmiről.Ott a gugli üssed megmondja hamar.
Nézz utána...
ezeket a számokat álmodtad,vagy szedtél valami gyorsitot?
A 85ccm-re fúrt Derbim alattam is nevetve, könnyedén ment 100-at.. De 6000-ford. alatt egy babetta is nagyobbat gyorsult volna.. 
7000-nél észhez tért és 8-12000-között szakított! Viszont hivatalosan az is valami 6LE körüli..
7000-nél észhez tért és 8-12000-között szakított! Viszont hivatalosan az is valami 6LE körüli..
Mikor lesz ez a börze?
ha utánanézel akkor láthatod pl hogy vizes sachs 6,25 7100nál
8.3 lóerő 9100nál 12-lóerő kb 12000 13000-ren jött ki belőlük.A gyári papíron cska zat adja megh ogy a törvényileg szabájozott 6,25-lóerő mekkora forudlaton adja a gép arról már nem szól hogy mit ad le 8100 9100 11000-as fordualton!
8.3 lóerő 9100nál 12-lóerő kb 12000 13000-ren jött ki belőlük.A gyári papíron cska zat adja megh ogy a törvényileg szabájozott 6,25-lóerő mekkora forudlaton adja a gép arról már nem szól hogy mit ad le 8100 9100 11000-as fordualton!
Szóval kamu a 120.. 
120 hoz kellene úgy 13-15 loerő pilótasúlytól függően.
A cobrának meg van fele.
A cobrának meg van fele.
Akkor nem olvastam hülyeséget? Egy leírásban azt állították, hogy gyári állapotban, újonnan ezek 115-120-at mentek és a gyári verseny 80-as 160-at ment pályán.. Igaz lenne?
Kell egy jó beállítás meg egy új dugó plusz gyűrű aztán máris megy 100 at vagy akár többet is. Sajátom 112-t ment de azon volt egy MZ Rezó.
Hozzád Talán B gyrmat van a legközelebb ahová tényleg érdemes elmenni ősszel
http://youtu.be/qmxe2M_-n60