Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Igen, semmi baja attól. Tapasztalat.
Csá!
Ha nincs nagyon megkopva a futófelület megdugózzák, utána szúrhatod neki, a dugó a gumival együtt fog kopni, és még a tempóból sem kell visszavenni.....ezek a javítókittek már nagyon jók
....tapasztalat..
,
Ha nincs nagyon megkopva a futófelület megdugózzák, utána szúrhatod neki, a dugó a gumival együtt fog kopni, és még a tempóból sem kell visszavenni.....ezek a javítókittek már nagyon jók
....tapasztalat..
,
Egy 190-es gumi szerintem max. 1kg-al nehezebb a 180-nál de szinte biztos, hogy sokat mondtam. Az átmérőváltozás meg szerintem +-100 fordulatot ha jelent. Top speednél észreveszed vagy a ringen amikor +3km/h-t mutat az óra a megszokott féktávon.
A hozzáérés dolgot egyszerű szemmértékre meg tudod állapítani. Ha van 3cm a lengővilla és a gumi között (hosszirányba) akkor el fog férni.
Meglehet, hogy nem emlékeztem vissza pontosan. Elnézést.
Szerintem valamit félrehallottál. 180 helyett 190-es gumit használva valóban változik a fordulat, de azért, mert a két guminak más az átmérője. A tömegnek ehhez semmi köze.
Ha jól értelmezem a kérdésed, akkor ez azt jelenti, hogy 180-as gumi helyett 190-es gumit raknak a gépsasra. Kollégám, Tutis, Dunlop D211GP-kel szereli fel a GSX-R600 K8-as sportmotorját, semmi gond nincs vele.
Amikor megvettem a pályázott Dunlop D211GP-met Brian-től, ott volt egy pályázós kolléga. Folyt a beszélgetés, abból kiragadnék egy részletet, amit Brian mondott: "Versenypályán jobb a 180-as, mert azt jobban kibírja forogni a blokk. 190-es gumival mindenhol kisebb lesz a fordulat egy ezressel, mert nagyobb a 190-es gumi tömege." Nos, én nem tudom, hogy az illető úrnak milyen motorja van. Aztán elgondolkoztam, és arra jutottam, hogy ebből logikusan kiindulva a 190-es gumival kisebb lesz a fogyasztás utcai használatnál, mert nagyobb a gumi átmérője, ebből fakadóan kisebb fordulaton megy ugyanakkora sebességet a motor, mint a 180-as gumival.
Ha esetleg tévednék a fentebb leírtakkal, szíves elnézését kérem mindenkitől. Brian, remélem, jól emlékeztem a szavaidra
Amikor megvettem a pályázott Dunlop D211GP-met Brian-től, ott volt egy pályázós kolléga. Folyt a beszélgetés, abból kiragadnék egy részletet, amit Brian mondott: "Versenypályán jobb a 180-as, mert azt jobban kibírja forogni a blokk. 190-es gumival mindenhol kisebb lesz a fordulat egy ezressel, mert nagyobb a 190-es gumi tömege." Nos, én nem tudom, hogy az illető úrnak milyen motorja van. Aztán elgondolkoztam, és arra jutottam, hogy ebből logikusan kiindulva a 190-es gumival kisebb lesz a fogyasztás utcai használatnál, mert nagyobb a gumi átmérője, ebből fakadóan kisebb fordulaton megy ugyanakkora sebességet a motor, mint a 180-as gumival.
Ha esetleg tévednék a fentebb leírtakkal, szíves elnézését kérem mindenkitől. Brian, remélem, jól emlékeztem a szavaidra
Sziasztok!
Ket kerdesem lenne!
1: Halottam mar olyanrol, hogy a hatso gumit "boviteni" szoktak ez mit takar es mi a menete? Mennyire biztonsagos? Azt tudom, hogy a z1000-ret lehet 180-rol 190-re.
2: Ha ez nem egy nagy technikai ordongosseg, akkor CBF1000-nek a hatso gumijat is az eredeti 160-rol 170esre boviteni ? (Marmint nem eri hozza semmihez, stb)
A segitseget elore is koszonom!
SanquaL
Ket kerdesem lenne!
1: Halottam mar olyanrol, hogy a hatso gumit "boviteni" szoktak ez mit takar es mi a menete? Mennyire biztonsagos? Azt tudom, hogy a z1000-ret lehet 180-rol 190-re.
2: Ha ez nem egy nagy technikai ordongosseg, akkor CBF1000-nek a hatso gumijat is az eredeti 160-rol 170esre boviteni ? (Marmint nem eri hozza semmihez, stb)
A segitseget elore is koszonom!
SanquaL
Szia Brian!
Kék, vagy túlmelegedett Dunlop D211GP-t érdemes venni utcára?
Kék, vagy túlmelegedett Dunlop D211GP-t érdemes venni utcára?
Szia!
Köszi,de én használtra gonoltam kevesebbért,mert még most ez nem fér bele a keretbe.
De azért köszönöm.
Köszi,de én használtra gonoltam kevesebbért,mert még most ez nem fér bele a keretbe.
De azért köszönöm.
Most is vok :)
okés, holnap rád csörgök. délután nem vettem észre hogy ki van írva a számod, telefonon néztem a választ 
Sziasztok!
Csaba vagyok,és 125ös mtx-re első kerékre ha valakinek van enduró gumija elérhető áron irjon!
Előre is köszi!
Csaba vagyok,és 125ös mtx-re első kerékre ha valakinek van enduró gumija elérhető áron irjon!
Előre is köszi!
Na, megjavittatom a gumit, aztán meglátom hogy mukodik... és nem fogja-e piszkálni a csöröm hogy javitott . Koszi a segítséget mindenkinek.
Esetleg még takard le, hogy ne porosodjon és ne rágják meg az egerek 
Köszi! Akkor ezek szerint más tényező nem számít annyira?
sziasztok!
Új slick gumit keresek. Illetve ár után érdeklődnék.
Dunlop kr106 120/70 950; kr108 170/55 758
Ha valaki tud ilyeneket, jóárasítva, az jelezzen légyszi. köszi
Új slick gumit keresek. Illetve ár után érdeklődnék.
Dunlop kr106 120/70 950; kr108 170/55 758
Ha valaki tud ilyeneket, jóárasítva, az jelezzen légyszi. köszi
Napfénytől, melegtől, fagytól, hidegtől elzárt helyen legyen. Nekem 10-20 fok közötti helységben vannak télen, nyáron, egymásra fektetve és állványba állítva is, mindkét formában tárolt gumival mentem gond nélkül.
Eladó gumik extra akciósan!
120-as:
1. Pirelli Diablo Superbike SC1 2108: 3,2/3,7/3,5 - 4000
3. Pirelli Diablo Superbike SC1 0909: 3,1/3,1/3,0 - 4000
160-as:
1. Metzeler Sportec M3: 3,7/1,6/3,8 - 3000
180-as:
1. Pirelli Diablo Supercorsa SC1 4108: 1,7/3,3/1,5 - 5000
2. Pirelli Diablo Supercorsa SC2 1408: 0,7/1,9/0,7 - 2000
4. Pirelli Diablo Superbike SC3 4705: 2,0/3,7/3,1 - 6000
6. Metzeler Racetec Interact K0 0309: 2,0/4,3/3,0 - 6000
7. Metzeler Racetec Interact K0 0309: 1,4/4,3/1,1 - 5000
190-es
1+2. Pirelli Diablo Superbike: 2,6/2,5/2,7 + 0/2,2/0 - 5000 a kettő
0. Pirelli Angel legúabb fejlesztésű túragumi, vadiúj, 2009-es. - 30000
120-as:
1. Pirelli Diablo Superbike SC1 2108: 3,2/3,7/3,5 - 4000
3. Pirelli Diablo Superbike SC1 0909: 3,1/3,1/3,0 - 4000
160-as:
1. Metzeler Sportec M3: 3,7/1,6/3,8 - 3000
180-as:
1. Pirelli Diablo Supercorsa SC1 4108: 1,7/3,3/1,5 - 5000
2. Pirelli Diablo Supercorsa SC2 1408: 0,7/1,9/0,7 - 2000
4. Pirelli Diablo Superbike SC3 4705: 2,0/3,7/3,1 - 6000
6. Metzeler Racetec Interact K0 0309: 2,0/4,3/3,0 - 6000
7. Metzeler Racetec Interact K0 0309: 1,4/4,3/1,1 - 5000
190-es
1+2. Pirelli Diablo Superbike: 2,6/2,5/2,7 + 0/2,2/0 - 5000 a kettő
0. Pirelli Angel legúabb fejlesztésű túragumi, vadiúj, 2009-es. - 30000
Szia lezleee!
Lehet hogy még nem szúrta át a gumit teljesen, nem biztos hogy egész csavar ment bele.
Nekem első defektem volt mégpedig a rosszabbik fajtából, eszterga forgács okozta, átvágta a gumit. A gumis gombával javította, egy évig használtam sosem eresztett. Persze nagy motornál ez már necces, főleg hogy már használt gumiról van szó. Ideiglenesen megfelel a javítás de szerintem is vegyél új gumit.
Ezt olvasd el: http://lancszett.hu/defekt-es-...
Lehet hogy még nem szúrta át a gumit teljesen, nem biztos hogy egész csavar ment bele.
Nekem első defektem volt mégpedig a rosszabbik fajtából, eszterga forgács okozta, átvágta a gumit. A gumis gombával javította, egy évig használtam sosem eresztett. Persze nagy motornál ez már necces, főleg hogy már használt gumiról van szó. Ideiglenesen megfelel a javítás de szerintem is vegyél új gumit.
Ezt olvasd el: http://lancszett.hu/defekt-es-...
http://www.gearingcommander.co...