MotoGP

verpe

Moto3 futamja:
http://data.hu/get/5317606/201...

válasz

#4087526 | 2012. július 8. 20:19

verpe

Német nagydíj futamok:
Moto2:
http://data.hu/get/5317434/201...
Motogp:
http://da
ta.hu/get/5317435/201...

válasz

#4087135 | 2012. július 8. 16:24

SzabiCBR

Nos, a Kawasaki 2008-ban valóban kísérletezett screamer erőforrással, de hamar le is állították a screamer projektet.
Emlékszem......Michael Bartholemy anno azt mondta, hogy csak egy kicsivel lett erősebb az erőforrás, de a kijárati sebességnél, hátsó kerék nyomatéknál, vonóerőnél nagy lett a veszteség. Ezért le is állították a screamer projektet.
Én anno nem igazán értettem a Kawasaki stratégiáját. Ahelyett, hogy egy jó kiegyensúlyozást kerestek volna, a top-end-power-rel többet foglalkoztak.
A Bigbang erőforrás versenyképes volt, jó telített nyomatéka volt és a topspeed (csúcsteljesítmény) is rendben volt.
A tömegátterhelődés viszont egy komoly probléma volt a Kawasakinál, képtelenek voltak a teljesítmény átvinni az aszfaltra és ez nem tette lehetővé a szükséges kanyarsebességet.

válasz | előzmény

#4086554 | 2012. július 8. 7:30

Boby10

Szabi! Azt írják, hogy a Kawa 2008-ban bigbang-ről screamerr-e váltott, az egyre kifinomultabb kipörgésgátlónak köszönhetően.

válasz | előzmény

#4086545 | 2012. július 8. 7:11

luckyzoli

Ha nem ma akkor holnap!

válasz | előzmény

#4086399 | 2012. július 7. 22:23

Zotyó41

Rossi mindig nyer!

válasz

#4085819 | 2012. július 7. 13:04

FeherCapa380

Ma lehet. De ahogy a Rossi szurkolók mondták mindíg: A verseny vasárnap van!

válasz | előzmény

#4085753 | 2012. július 7. 11:41

luckyzoli

Ma Rossi nyerni fog.

válasz | előzmény

#4085744 | 2012. július 7. 11:32

SzabiCBR

Valentino Rossi nemrég kritikával illette a Ducati-t, hogy nincsenek ötleteik a probléma megoldására és nem látni olyan fejlesztési stratégiát, amit követnének.

válasz

#4085603 | 2012. július 7. 8:38

verpe

Elvileg itt nyomon követhető a DigiSport mindkét csatornája:
http://onlinetv.gportal.hu/gin...

válasz

#4084527 | 2012. július 6. 15:11

SzabiCBR

A Ducati kezdetben kísérletezett két szimultán gyújtóhengerrel is, azonban ezt később nem alkalmazták, mert ez az eljárás nem hozott elegendő teljesítményt. A vonóerő ütésszerűen jött és az alkatrészek mechanikus terhelését sem lehetett határokon belül tartani.
Long-bang gyújtásnál a főtengely két részre van osztva (nagyobb a játéktér)
A Long-bang lényege, hogy minél több időt hagyunk a statikus tapadás felépítésére.

válasz | előzmény

#4084227 | 2012. július 6. 10:44

Boby10

Van egy jó kis cikk a Superbike magazinban a MotoGP motorokról.
2009-ben a desmosedicinél screamerről long-bang gyújtásra váltottak.

SzabiCBR! Te elég otthonosan mozogsz a MotoGP technológia terén Vajon a Big-bang és long-bang között mi lehet a különbség?

válasz | előzmény

#4084203 | 2012. július 6. 10:29