jogos
de itt a legfiatalabb motor most az új 350sxf ami olajos ,meg egy 09es crf 450 amire szintén amerikás olajos hymec lett feltéve
persze Jaksi haverom 07es crf 250én meg könnyebb a kuplung mint az enyém
én így is úgy is dicsexek az enyémmel továbbra is MERT NEKEM OLAJOS VAN
azért egyet ne felejtsetek el...ez az olajos kuplung főleg a magura...nem azért van, hogy ilyen meg olyan könnyű legyen a kuplung...menj oda egy frissebb crossgéphez pl.rmz hez vagy yamihoz..akármihez aztán háromszor könnyebb a bowdenes kuplungja mint a ktm olajos lófasza....mielőtt még tévutakon lennénk...
pl. enduron meghatározó és egyben fő kritérium az az , hogy mindíg ugyanott fogjon és ott legyen a kuplung ..nehogy egy hosszú enduróversenyen mikor nyírod a dolgokat változzon bármi is mint a bowdenesnél tud...
megértem,hogy nem vonz a pálya,de ott biztos nem lett volna ennyi rossz élményed az olajos kuplunggal kapcsolatban! de te csak nyugodtan alakítsd át a magad igényeire a motorod,ezt is tudjuk, hogy amit csináltál az exc-re az mind egyedi,nem utolsó sorban elég jók is lettek,(kuplung alsó munkahenger védő,kipuf,védő,led,stb )
Viszont voltam vele a Bakonyban meg a KTM Fesztiválon az enduropályán és egyik alkalommal sem a bal kezem ujjai voltak a legszűkebb keresztmetszet
Amúgy krosszpályán leginkább semmivel sem szoktam menni...egyszerűen nem érdekel
érdekes vagy te GD! neked sose jó semmi de már megszoktuk
egyébként havernek épp most rendeltem meg ebayről a YAMAHÁRa a magura hymec olajos kuplungját kompletto 44ezer...
mert úgy van vele,hogy ki akar bírni egy jó motorozást a bal újjaival,mert az a bowdenes sokkal jobban fárasztja a kezed! aztán az olajos meg
mellesleg nekem van komplett KTM gyári kuplung szettem(felső-alsó munkahenger+cső) én azzal indulok el pályára.... ahol nincs is faág
ilyenem nekem is volt karbonbol, még meg is van itthon,
egy kacat pont semmit nem ér, horpadás ellen valamit véd és annyi,
mivel az összes ilyen holmi simán rá van csavarozva a rezora , és egy farönkösben ,sziklásban mikor kapja az ütést alulrol , akkor fent a nyak ugyan ugy rogyik a gecibe mindenfelé....
és szakad a gumi bak, meg eléri és veri a jobbos hűtő alját... és mind tudjuk mikor a rezo feszűl már kifuj nyakban az o-gyűrü, és elkezdi enni a csonkot nem kicsit..
ez a baj a Hyde racingos cuccal is, középen fel kell támasztani a vázra hogy tartson akkor jo lesz.
de itt a legfiatalabb motor most az új 350sxf ami olajos
persze Jaksi haverom 07es crf 250én meg könnyebb a kuplung mint az enyém
én így is úgy is dicsexek az enyémmel továbbra is MERT NEKEM OLAJOS VAN
pl. enduron meghatározó és egyben fő kritérium az az , hogy mindíg ugyanott fogjon és ott legyen a kuplung ..nehogy egy hosszú enduróversenyen mikor nyírod a dolgokat változzon bármi is mint a bowdenesnél tud...
Amúgy krosszpályán leginkább semmivel sem szoktam menni...egyszerűen nem érdekel
Meg nekem nincs pluszban egy kuplungszettem, hogy mindenhova azzal menjek...
egyébként havernek épp most rendeltem meg ebayről a YAMAHÁRa a magura hymec olajos kuplungját kompletto 44ezer...
mert úgy van vele,hogy ki akar bírni egy jó motorozást a bal újjaival,mert az a bowdenes sokkal jobban fárasztja a kezed! aztán az olajos meg
mellesleg nekem van komplett KTM gyári kuplung szettem(felső-alsó munkahenger+cső) én azzal indulok el pályára....
egy kacat pont semmit nem ér, horpadás ellen valamit véd és annyi,
mivel az összes ilyen holmi simán rá van csavarozva a rezora , és egy farönkösben ,sziklásban mikor kapja az ütést alulrol , akkor fent a nyak ugyan ugy rogyik a gecibe mindenfelé....
és szakad a gumi bak, meg eléri és veri a jobbos hűtő alját... és mind tudjuk mikor a rezo feszűl már kifuj nyakban az o-gyűrü, és elkezdi enni a csonkot nem kicsit..
ez a baj a Hyde racingos cuccal is, középen fel kell támasztani a vázra hogy tartson akkor jo lesz.
én a multkor teszteltem a szétrágott csizma talpam kipotlását szélvédő ragasztoval, lezsirtalanit, drot korong , ka ndallonál iszárit... tök jol nézett ki..
sajnoo a motorozás végére nem volt benne sehol...de vannak még ötleteim..