Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hááát...
Az olajpumpma alapjáraton 1/70 környékét kever ha jól emlékszem.
HA motorfékezel, nem húzod a gázt, a pumpa szállítása egy főtengelyfordulatra vonatkoztatva, az alapjárati, vagyis 1/70 vagy mennyi, lényeg, hogy jó kevés.
Bekevert cuccnál ami ha tételezzük fel van annyi esze a szakinak, hogy csúcsterhelésre kever, akkor 1/33.
HA így motorfékezel, értelemszerűen az egy főtengelyfordulatra vonatkoztatott benzin mennyiség uygan annyi, mint a pumpás esetben, hiszen a karbi alapjárati rendszere mindkét esetben dolgozik.
Ergó, a pupás esetben, egy főtengelyfordulatra vonatkoztatva, az alapjárati olajmennyiéséget kapja meg a motor,(1/70 vagy mennyi) bekevert esetben viszont az alapjárti rendszeren keresztül a bejutó benzinnel együtt z 1/33-as keveréket kapja.
egyáltalánnem vagyok biztos benne, hogy ez az olajmennyiéség egy főcifordultra vonaktoztatva melyik esetben több.
Az olajpumpma alapjáraton 1/70 környékét kever ha jól emlékszem.
HA motorfékezel, nem húzod a gázt, a pumpa szállítása egy főtengelyfordulatra vonatkoztatva, az alapjárati, vagyis 1/70 vagy mennyi, lényeg, hogy jó kevés.
Bekevert cuccnál ami ha tételezzük fel van annyi esze a szakinak, hogy csúcsterhelésre kever, akkor 1/33.
HA így motorfékezel, értelemszerűen az egy főtengelyfordulatra vonatkoztatott benzin mennyiség uygan annyi, mint a pumpás esetben, hiszen a karbi alapjárati rendszere mindkét esetben dolgozik.
Ergó, a pupás esetben, egy főtengelyfordulatra vonatkoztatva, az alapjárati olajmennyiéséget kapja meg a motor,(1/70 vagy mennyi) bekevert esetben viszont az alapjárti rendszeren keresztül a bejutó benzinnel együtt z 1/33-as keveréket kapja.
egyáltalánnem vagyok biztos benne, hogy ez az olajmennyiéség egy főcifordultra vonaktoztatva melyik esetben több.
Üdv! Akkor suberes a karbi. Tök mindegy. A lényeg hogy az olaj cső biztos hogy a suber és a henger között van, tehát a suber után. Amikor motorféken megy akkor is kap olajat. Ha ki van kötve a külön olajzás és motorféken elzárja a subertű a benzint, azzal az olajat is. Akkor motorféken nem lesz jó az olajzás, hol ott gyári külön olajzással igen.. Na ez szerettem volna reggel kifejteni...
HA eddig nem csinálta, akor lelazult valami
ehhez a hsz-hez valaki?
Tökre nem cv karbi van rajta, ahnem tök mezei suberes.
Én is úgy tudom, hogy MBX-en CV karbi van, így az nehezen van csukva bármikor is.
emzoli igazat adok!
Még egy kérdéssel azért megszekíroznám a társaságot: milyen viszkozitású és mennyi olajat töltsek a váltóba, hogy boldogságban menjen odabent minden? :)
Köszönöm szépen!
emzoli igazat adok!
Még egy kérdéssel azért megszekíroznám a társaságot: milyen viszkozitású és mennyi olajat töltsek a váltóba, hogy boldogságban menjen odabent minden? :)
Köszönöm szépen!
Ezenken karburátorokon nincs pillangószelep:)
Üdv! Ha lekötöd a külön olajzást, hamarabb szétesik, mert motorféken nem lesz olajzás, külön olajzással pedig van. Ezért van az olajcső a karburátoron a pillangó szelep után, és ezért találták ki. Ha egy mód van rá ne kössed ki.
Igazából a járművek tele vannak oylan egyszerű de fontos alkatrészekkel, amik ha elromlanak nagy kárt okoznak, és megáll a motor.
Ilyen minden motorban az olajpumpa, de a vízpumpa is.
Megfelelő karbantartás mellett, ezek az alkatrészek rndkívül ritkán hibásodnak meg, annál sokkalta ritkábban, mint ahágyszor eldugul a fúvóka, vagy felakad az úszó, illetve nem nyit ki a tűszelep.
Merthogy az a rossz hírem van, hogy ezektől pontosan ugyan úgy tönkremegy a motor:)
HA van autód, abban is van olajpumpa, semmivel nem precízebb mint a motorban lévő.
Abban sem bízol, azt is kikötöd?
:)
A korábban vázolt módszerrel simán le lehet próbálni a pumpa átlag szállítását, ha za oké, akkor nem lesz vele baj.
HA lekötöd, és szárazon forog, azt ne fogja szeretni hoszasan.
Ilyen minden motorban az olajpumpa, de a vízpumpa is.
Megfelelő karbantartás mellett, ezek az alkatrészek rndkívül ritkán hibásodnak meg, annál sokkalta ritkábban, mint ahágyszor eldugul a fúvóka, vagy felakad az úszó, illetve nem nyit ki a tűszelep.
Merthogy az a rossz hírem van, hogy ezektől pontosan ugyan úgy tönkremegy a motor:)
HA van autód, abban is van olajpumpa, semmivel nem precízebb mint a motorban lévő.
Abban sem bízol, azt is kikötöd?
:)
A korábban vázolt módszerrel simán le lehet próbálni a pumpa átlag szállítását, ha za oké, akkor nem lesz vele baj.
HA lekötöd, és szárazon forog, azt ne fogja szeretni hoszasan.
leszeded a deknit ( olajleengedés után) és ott egy műanyag fogaskerék balról fent azt leszeded és már nem is hajtja a pumpát semmi : )
Zoli teljesen igazad van és tudom, hogy írtad, hogy csak fém a pumpa belseje, így nem megy szét, de én nem bízom meg benne, inkább bekeverem, az a tuti, drága nekem egy motorgenerál.
Ha totál lekötöm szétsül a belseje? Még sosem szedtem szét, ezért laikusként: meghajtása esetleg kiiktatható egyszerűen?
Kérem valaki írja meg, ha csinált már ilyet! Köszi!
Ha totál lekötöm szétsül a belseje? Még sosem szedtem szét, ezért laikusként: meghajtása esetleg kiiktatható egyszerűen?
Kérem valaki írja meg, ha csinált már ilyet! Köszi!
Múltkor lemértük MBX tank kerek 11liter.
Hogy statikus állapotban a benzin lefolyik, nem jelenti azt, hogy menet közben is.
HA megáll, azonnal zárni kell a csapot, és megnézni, nem alacsonyabb e a szint mint a statikusan beálíltott.
HA igen, akkor rossza tűszelep, felakad, hol kinyit, hol nem.
Ugyan ezt tudja a surlódó ufó is.
HA megáll, azonnal zárni kell a csapot, és megnézni, nem alacsonyabb e a szint mint a statikusan beálíltott.
HA igen, akkor rossza tűszelep, felakad, hol kinyit, hol nem.
Ugyan ezt tudja a surlódó ufó is.
és normál állásban is jön?
Tank ki lett pucolva már és folyik a benzin a benzincsövet levettem és jött tartalékon szépen .
jah még valami, én sokat szívtam azzal, hogy légmentesen zárt a tank, abból pedig ugye nem folyik ki a benzin. Próbáld, hogy nincsen rajta tanksapka. És nézd meg, kifolyik-e a benzin.
Az MB tankja tudtommal 7 literes. Ma tankoltam 6 litert, mert át kellett hajtanom tartalékra, tehát akkor kb 1 liter a tartalék.
KIFOLYIK a benzin a tankból? Vedd le a benzincsövet, majd nyisd meg a csapot. Tankot kipucoltad már? Javasoltam pár hsz-el ezelőtt.
KIFOLYIK a benzin a tankból? Vedd le a benzincsövet, majd nyisd meg a csapot. Tankot kipucoltad már? Javasoltam pár hsz-el ezelőtt.
sziasztok! Hétvégén elmentem egy nagyobb körre a kicsikémmel... MB-ről van szó. Egy X- km után elkezdte rázni a kormányt a motor adott fordulaton. Megálltam, kerekek rendben. Alapjáraton a blokk rezonál valahogyan, és az egész motor bizsergeti a seggem. Mire hazaértem, alig bírtam leszállni. Valakinek ötlete? Mi lehet ez? A rezonanciától el tud törni mondjuk a főtengelyem meg egyebek ugye? 
Az szép és nagyobb nyomás alatt máshogy dolgozna?
Amúgy próbáltuk ha a légszűrőnél a gumiharangba fecskendővel spriccelünk be benzint szépen felpörög amígy van anyag !
Amúgy próbáltuk ha a légszűrőnél a gumiharangba fecskendővel spriccelünk be benzint szépen felpörög amígy van anyag !
mbx é asszem 10-12
Uzsi igen nyit zár rendessen mi is azt hittük de az jó .
Amúgy hány literes a tankja mert 3 liter van benn és tartalékon vagyunk !
Amúgy hány literes a tankja mert 3 liter van benn és tartalékon vagyunk !
tűszelep is zár-nyit rendesen ?
ez RAM márkájú, meg 2 havernak is, nekik sincs.
és műkszik.
és műkszik.
Sziasztok !
Olyan problémám van MB 80-sal, hogy a karburátor kivan tisztítva . Egyszer kap anyagot egyszer nem és a karbiba a fúvóka tiszta, a rendszer rendesen át lett fújva.
valaki segítsen ! HELP
Olyan problémám van MB 80-sal, hogy a karburátor kivan tisztítva . Egyszer kap anyagot egyszer nem és a karbiba a fúvóka tiszta, a rendszer rendesen át lett fújva.
valaki segítsen ! HELP
Már bocsánat.