Debreceni motorosok

undorító a végén a púp. ez az én véleményem. de nem csak ennek az összes gixernek. a nélkül faszák de azzal

inkább öccázért egy jó 600as ami nem bivatbuzi szétesikszerszar ( csak viccelek biztos jó de leszarom )

ÓÓ JEEEEEEEE CBR 600000000

Nemrossz-nemrossz

Szerelmes lettem!

mé, rajta álltam eddig?
szójá és arrébb állok!

a tűt hiába baszogatod...attól nem elsz jobb...az azt szabályozza, hogy akkor mennyit kap mikor a gázt húzod..( részterhelési keverék) alapjárati keverékkel lesz bajod akkor...csavaron állíts...mégpedig kifele kell tekerned ha minden okos

hány órakor lesz vasárnap?

csak karbival? a faszról már leálltál ?

nahh én is szopom most a karbival

Mííí? Aszt hogy rajta vótál, h menjün ezen az EC-racén.!
Szedd má össze magad

na mentem aludni holnap baszogatom azt majd kialakul....

csak aza alapjáratit cseréltem nagyobbra, mert melegen nem idnult, meg ezt irták netes leirások h. 45ös alapjárati és 160as főfúvókak ell + tű 3. ricnibe, de akkor a 440es henger többet igényel...

bocsánat... el voltma tévedve..késő van...azt hittem alapjáratiból is kisebbet tettél bele.. deee alapjáratiból minek raktál nagyobbat? a 42-essel nem volt jó?

mii? panaszkodtál, hogy sokat eszik emrt nagy a fuvid...erre nagyobbra cseréled? amúgy meg tuti kevés neki az anyga..mivel a szivató megnyit egy plusz járatot így több naftát kap...ha így jó..egyértelmű, hoyg kevés az anyag...marad a fuvi,/járat takarítás vagy a csavar tekergetés (az utóbbi gyanúsabb)

alapjáratit 42-ről 45-re a főfúvókát 175ről 160ra
meg megkapta az új tűt aminek másabb a kialakitása

lehetetlen h. kcisi legyen mert nagyobbra cseréltem

nézd meg, hogy nem-e dugult el a fúvóka...kevés neki az anyag...viszont az alapjáratit nem tudod a tűvel állítani...valszeg kicsi a fúvóka..próbáld meg tekerni az alapjárati keverék csavart, de jegyezd meg, hogy most hol volt...ha úgy javul akkor talán jó a fuvi..de szerintem kicsi neki

leáll ha leveszem a szivatót

a tűvel a részterhelési keveréket állítod csak..azért kérdeztem, hogy mit produkál a motor

7 fokozatban állitható a tűvel, a régi tű 6. ricnibe volt rakva, a netes leirás szerint 3.ba kell, tehát ez kevés neki, első körben megpróbálom ezt változtatni.

pontosabban...a gyári karbi beállítási módja is tökéletes lehet, ha ugyna azon az elven működik a karburátor...ha nem..akkor amilyen elven működik ahhoz keress egy általános leírást...nem nagy szám...csak vigyázni kell nehogy keveseljen

úszószintnek a gyári jelölésnél kell lenni..fúvókával kőő játszani..külön ehhez a karburátorhoz keress leírás..amúúgy mit produkál?

lusta vagyok gyalog leirás szerint állitottam be, csak az gyári 400asra volt... newkem sztem emelni kell az úszószinten vagy a levegő benzin csavart tekergetni

olvass utána..simán be lehet állítani egy full ismeretlen karbuit egy netes leírás szerint aaam meg gyalog is be tudsz menni a pálya mellé