Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
szetszeded a gyujtaskapcsolo, kulcs belerakod hogy ne ugorjon szet a lamelak bene es egy kiss kefevel kipucolod a sok oxid foss rola es a gjujtaskapcsolo hazbol, utana mint uj lesz ;) en gazolajal pucoltam, szarazra törlöd egy rongyal ne ragadjon bele a por es kesz is vagy ;) kb 30 perc ;)
jah, 2000 evjaratu volt a gep, van meg egy repedt hatcso faridom meg par elektronika cucc, benzin szintmerö meg kormanykapcsolo, sztender, meg sok kacatt (rele,vezetekek, feknyergek), az valami bagopenzert odaadom ;)
szio , hat a gummi egy fel szezon elbir felni hibatlan nem agyon sulyozot!, közepe jobban kopot szelei hibatlanok, kupplugbol 2 komplett szettem van mindenestöl, a karbi is komplet egybe van hibatlan, bontott blokk is jo allapotu fötengely, dugok, hengerfal. hat vettem egy epp es egy eleje törött R1, az R1 eladtam es a alkatreszek ami megmaradtak most feleslegese vältak, hat a V2 es a sor4 közt elege nagy külömbseg van föleg hogy a R1 könyü es rövidebb (folyamatosan emelte az elejet es szitalt nagy sebesegnel, a V2 nehezebb 50killoval, es akaratosabb (erössmotorfek) viszont jol dönthetö es ha hozaszoksz nagyobb elmeny mint a sor4 viszont nem pörög mint egy furogep :) . idaig 400bandit, 750Ducati, 1300hayabusa,R1, es most TL1000R motoroztam, valahogy nekem jobban jön be a v2. ha egybe viszel minden 20% engedek arabol ;)
Na, akkor a holnapi nap folyamán megcsörgetlek. 
Hát a km lényegtelen. Az állapot a lényeg.
Bár Debrecenben gyanús ez a 15.000 km, mert én eladtam a motoromat 29.000 km-el, a srác debrecenben használta pár évig és meghirdette 15.000 km-el, pedig volt abban szerintem 45.000 km is.
Egyébként nemrég láttam egy Suzuki bandit 1250-est amiben 135.000 km volt és nem kellett a blokkhoz hozzányúlni. A rendőrségi Yamaha Xj900-asokat 80.000 km-nél adtuk le hibátlan blokkal, ahhoz sem volt nyúlva sőt a kuplungjához sem. Szóval ez 15-20.000 km minden Magyar eladó motorban eléggé nevetséges.
Bár Debrecenben gyanús ez a 15.000 km, mert én eladtam a motoromat 29.000 km-el, a srác debrecenben használta pár évig és meghirdette 15.000 km-el, pedig volt abban szerintem 45.000 km is.
Egyébként nemrég láttam egy Suzuki bandit 1250-est amiben 135.000 km volt és nem kellett a blokkhoz hozzányúlni. A rendőrségi Yamaha Xj900-asokat 80.000 km-nél adtuk le hibátlan blokkal, ahhoz sem volt nyúlva sőt a kuplungjához sem. Szóval ez 15-20.000 km minden Magyar eladó motorban eléggé nevetséges.
Ha a kilóméter valós, akkor ezt a motort csak nézegette a tulaja.
Ez jó vételnek tűnik, csak le kell alkudnod 750-re :
http://www.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_yzf_r1-5158030
http://www.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_yzf_r1-5158030
Az első tuti nem eredeti idomos, ilyen színösszeállításban nem adták ki + hiányzik róla jó pár matrica is.
A másodikhoz nem tudok mit szólni, de érdemesebb az injektorost venni szerintem...
A másodikhoz nem tudok mit szólni, de érdemesebb az injektorost venni szerintem...
Igen. De az adatlaponon is ki van írva. 
A régi számon tudlak elérni?
+3620322***3 ?
+3620322***3 ?
Mivel fújtad be?
Grafitporral kell...
Grafitporral kell...
Üdv srácok.
Az R-1 (2005-ös) gyújtáskapcsolóban nehezen fordul el a kulcs,akadozik. Már befújtam, de a pótkulccsal sem oké. Jó lenne ha nem kéne kicserélni, sajnálnám a három gyári kulcsot. Ha tudtok valami megoldást, megköszönném.
Az R-1 (2005-ös) gyújtáskapcsolóban nehezen fordul el a kulcs,akadozik. Már befújtam, de a pótkulccsal sem oké. Jó lenne ha nem kéne kicserélni, sajnálnám a három gyári kulcsot. Ha tudtok valami megoldást, megköszönném.
Igen. Csak neki rendszer. De hangba nincs különbség. Talán még egy kicsit hangosabb is volt az enyém. 
Nagyon kemény hangja van!
Egyszer volt, hol nem volt... Egy RN19-es yamaha. Aztán felforrt a vize és oly' szépen köpte a füstöt, hogy csak a nyíregyházi szervízbe vágyott már! 
Szóval... Nem egyszerű az eset, gyanítom a blokkcserét, de azért bennem él a remény, hogy ti még ki tudtok hozni nekem belőle a hátsó karikára úgy... Hmm... 180 pacit! 
Szóval... Nem egyszerű az eset, gyanítom a blokkcserét, de azért bennem él a remény, hogy ti még ki tudtok hozni nekem belőle a hátsó karikára úgy... Hmm... 180 pacit! 
Ne kímélj...
Sziasztok!
Van egy pár eladó cuccom 2009-2011-es Yamaha R1 hez!
Bódis GP slip on+összekötő cső 140.000 Ft
Versenylábtartó PP 50.000 Ft
Öhlins kormányteló 50.000 Ft
PCV 50.000Ft
gyorsváltó Dyno 50.000Ft
1pár első teleszkóp (zsír új) 120.000 Ft
Ha valakit érdekel üzenjen.
Van egy pár eladó cuccom 2009-2011-es Yamaha R1 hez!
Bódis GP slip on+összekötő cső 140.000 Ft
Versenylábtartó PP 50.000 Ft
Öhlins kormányteló 50.000 Ft
PCV 50.000Ft
gyorsváltó Dyno 50.000Ft
1pár első teleszkóp (zsír új) 120.000 Ft
Ha valakit érdekel üzenjen.
Sziasztok Srácok!
Következő motoromnak egy R1 szeretnék! kb 750.000Ft ig tudok elmenni az árban. Néztem két gépet a neten esetleg tudtok róla valamit? Melyik évjárattal járnék vajon jobban?
http://www.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_r1-5094352
http://w
ww.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_yzf_r1_nagyon_learaztm-5136732
Előre is köszi!
Következő motoromnak egy R1 szeretnék! kb 750.000Ft ig tudok elmenni az árban. Néztem két gépet a neten esetleg tudtok róla valamit? Melyik évjárattal járnék vajon jobban?
http://www.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_r1-5094352
http://w
ww.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_yzf_r1_nagyon_learaztm-5136732
Előre is köszi!
igen van tps szenzor amelyeken kicserélték annak 1 pöttyöt ütöttek a vázszaám mögé!jelei:gyorsan melegszik a motor néha kihagy a gyújtás és leáll a motor
70-235-8760