Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
A kép jobb oldalán a Tóth Levi, az R széria bajnoka.
mind a két r1-en gyári volt a dob,az egyiknek hajthatós rendszám.
Helyesbítek:
azt IS veszek, mert R1-et mindenképp vettem volna, k6-ot pályázni kerestem.
azt IS veszek, mert R1-et mindenképp vettem volna, k6-ot pályázni kerestem.
Sztem ezzel nincs semmi gáz.
Van olyan motor ami erősebb lett gyárilag, van ami "gyengébb".
A k5-k6-nak is megvannak a sajátos jó tulajdonságai, meg az R1-nek is. Én nem vagyok ez a motor fikázós, meg lehúzom az erősebb motorokat csávó. Sőt, akik itt vannak régóta, azok tudják, hogy ha 2008 januárban találok kereskedésben új k6-ot, akkor azt veszek.
Van olyan motor ami erősebb lett gyárilag, van ami "gyengébb".
A k5-k6-nak is megvannak a sajátos jó tulajdonságai, meg az R1-nek is. Én nem vagyok ez a motor fikázós, meg lehúzom az erősebb motorokat csávó. Sőt, akik itt vannak régóta, azok tudják, hogy ha 2008 januárban találok kereskedésben új k6-ot, akkor azt veszek.
Hát ez igy van Zema.Csak nem akartam mondani.Mivel itt Yamaha r1 forumon vagyunk.De ez van.
Kukkel Laci is nagyon érti.Birom nagyon.Ö is ott volt,most MZ-zik.500000be van neki a vas kb 1 évbe
.Akik régebb ota mociznak a hegyen,tudják miröl vakerek itt.Csak ö csorobb volt mint Jana. De nagy arc.Nagy tudás nálla is megvan.
.Akik régebb ota mociznak a hegyen,tudják miröl vakerek itt.Csak ö csorobb volt mint Jana. De nagy arc.Nagy tudás nálla is megvan.
A tiéd is kemény, és ez tapasztalat. Frici cimborám k6-osa folyamatosan ellép az R1-től, és oda nem elég a gumi, meg a fogyás...
Igazad van Zema. Végh jana Cbr je is nagyon brutál.S ö ki is hozza belöle amit kell. A doki tudja mi a dörgés
Szikra bácsi.Láttad a vasam.Én ismerem a pályafutásod.Figyelemmel kisérem.Sajnálom,kicsit hogy Yamahára váltottál,bár jo vétel volt azt csiripelték.
Lehet. De a tapasztalat nem mindig igazolja a számokat...
Agyontuningolt motorhoz kell vki azt tudja használni. És elsőkörben a tuningolt motor szükségességéről beszélünk, meg arról, h 300ezernyi tuning kiváltható, egy 20ezerbe kerülő áttétellel, és még a blokk is üzembiztosabb. Szerpentinekről beszélünk, ahol az olyat tol 4-ben, mint a széria 2-ben mondás nem játszik annyira. Persze van kivétel, van akinek erős a motorja, és kurva jól is megy vele, de nem ez az átlag, hanem inkább a kivétel.
Agyontuningolt motorhoz kell vki azt tudja használni. És elsőkörben a tuningolt motor szükségességéről beszélünk, meg arról, h 300ezernyi tuning kiváltható, egy 20ezerbe kerülő áttétellel, és még a blokk is üzembiztosabb. Szerpentinekről beszélünk, ahol az olyat tol 4-ben, mint a széria 2-ben mondás nem játszik annyira. Persze van kivétel, van akinek erős a motorja, és kurva jól is megy vele, de nem ez az átlag, hanem inkább a kivétel.
Most vasárnap majdnem mentem,lehet, h láttatok is két fehér r1-et, meg pár gsxr-t, nah ők a haverjaim voltak, csak korábban indultak, mint ahogy nekem jó lett volna. De legközelebb megyek velük, úh előtte majd szólok.
Ghoostrider!
Ne haragudj de nem tudom ki vagy,pedig mintha már láttam volna a motorod!
Ne haragudj de nem tudom ki vagy,pedig mintha már láttam volna a motorod!
az M3-ason 
visszakaptuk Erdélyt?
Zema.Egy tuningolt vas mögött azért fogyással,s jo gumival szerintem nem igazán vagy ott.Mert az olyat tol 4 ben ,mint a széria 2 ben ennyi
163 kilcsi 
Előbb Szikra bácsi műhelyébe kellene jönnie gumi fölrakásra
Ezért megint ki fogsz kapni.
de a bal szélső rendszám az biztos ez volt.