figyu én csak segítséget kértem, vagy aki csinált már ilyet, annak a tapasztalatait ennyit, tök normálisan , nem azt kértem hogy a helyes írásomat nézzétek át meg hülyeséget írjatok.nem értem
Segítségre lenne szükségem vagyis pontosabban fateromnak.A helyzet a következő van neki egy 2004-es évjáratú FZ6S típusú motorja,és mivel gyári dob van neki fent szerettünk volna egy kicsit markánsabb hangot varázsolni neki, de mivel a túradoboz konzoloknak a gyári dobon is van rögzítési pontjuk, ezért Sportdob nem jöhetett szóba csak a gyári dob átalakítása.Így is tettünk , vettünk egy másik gyári dobot használtan és azon kísérletezünk, odáig jutottunk hogy a tetejét felvágtuk kiszedtük mindent, csak a két kimenő cső maradt bent, a hangja valamivel jobb lett de nem az igazi, pedig fémszálás közetgyapottal is kitömtük faszán.A kérdéseim a következők:
- Kell e bele perforált cső külön?Ha igen! Milyen átmérőjű?Típusú?
- A végcsövek átmérőjét érdemes lenne e nagyobbra cserélni?
- Vagy csináljuk úgy hogy a 2-ből csak 1 kivezetést csinálunk és az köré rakunk perforált csövet a szabadon maradt részt pedig kitömjük?
- Valakinek esetleg egy konkrét ötlete, hogy hogy lehetne markánsabb szép hangot varázsolni neki?
- Vagy esetleg aki ilyennel foglalkozik? Elérhetőség?Cím?Telefon?weboldal?
http://www.sportmotor.hu/motor...
Ahelyett, hogy inkább a simóját járatta volna.
Ez se semmi elképesztő, hogy emberek mennyire nincsenek tisztában a saját képességükkel Én amikor megvettem az YBR-t, rá se mertem volna ülni egy hatszázasra. Főleg nem, ha az egy R6.
Én leginkább arra lennék kíváncsi, hogy mi van belül a dobban?
Vagy csak gyönyörűen megmunkált saválló acél? Tényleg hülye vagyok hozzá, érdekelne mi van benne?
annyi lehet a különbség hogy a "patikába" egy kipufogó legyártása előtt ill után készíthetnek tesztelést, meg talán a méretek se sacc/kb re vannak vagy épp ahogy az ember a hasára ütött...
a magyar dob gyártó max egy jó lakatos lehet, aki lekoppintott valamit aztán úgy is az a lényeg, hogy a hülye parasztnak ordítson,,, persze tisztelet a kivételnek mindkét részről,,,,
Bocsi de lehet hogy nem írtam le a lényeget csak azt akartam mondani hogy egy jobb munkakörülmények között jobb és minőségibb terméket lehet kiadni de valószínű kicsit drágában de ez nem baj mert piacverseny van és bocs Kriszti de nem akartalak megbántani mert azt vettem ki
Egyébként is,megtehetné...
erre vered?
10.000 ért megvettük a dobot!
csak próbálgatjuk mit hogyan tudnánk belőle kihozni!
ennyi.
Segítségre lenne szükségem vagyis pontosabban fateromnak.A helyzet a következő van neki egy 2004-es évjáratú FZ6S típusú motorja,és mivel gyári dob van neki fent szerettünk volna egy kicsit markánsabb hangot varázsolni neki, de mivel a túradoboz konzoloknak a gyári dobon is van rögzítési pontjuk, ezért Sportdob nem jöhetett szóba csak a gyári dob átalakítása.Így is tettünk , vettünk egy másik gyári dobot használtan és azon kísérletezünk, odáig jutottunk hogy a tetejét felvágtuk kiszedtük mindent, csak a két kimenő cső maradt bent, a hangja valamivel jobb lett de nem az igazi, pedig fémszálás közetgyapottal is kitömtük faszán.A kérdéseim a következők:
- Kell e bele perforált cső külön?Ha igen! Milyen átmérőjű?Típusú?
- A végcsövek átmérőjét érdemes lenne e nagyobbra cserélni?
- Vagy csináljuk úgy hogy a 2-ből csak 1 kivezetést csinálunk és az köré rakunk perforált csövet a szabadon maradt részt pedig kitömjük?
- Valakinek esetleg egy konkrét ötlete, hogy hogy lehetne markánsabb szép hangot varázsolni neki?
- Vagy esetleg aki ilyennel foglalkozik? Elérhetőség?Cím?Telefon?weboldal?
Ahelyett, hogy inkább a simóját járatta volna.
Ez se semmi
Apja megtudja, letekeri a fejét
Vagy csak gyönyörűen megmunkált saválló acél? Tényleg hülye vagyok hozzá, érdekelne mi van benne?
a magyar dob gyártó max egy jó lakatos lehet, aki lekoppintott valamit aztán úgy is az a lényeg, hogy a hülye parasztnak ordítson,,,