Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
kukk!
erről nem tudok nyilatkozni.
bassza meg én nem tudok menni!
a kezem miatt!
a kezem miatt! 
Gondolom a két motor karaszterikája is teljesen eltérő!
A SMC nyugodtabb mint az FS.
Meg az olajcsere is 3000km.ként van.
A SMC nyugodtabb mint az FS.
Meg az olajcsere is 3000km.ként van.
Akkro sztem egyértelmű hogy melyik motor kell neked! Gondold csak el hogy a Berg-ben minden második ilyen túra után cserélhetnél olajat...meg amúgy is, miért fognál egy versenylovat konflisba?
Hülyeség, én az SC-vel remekül eltúrázgatok akár 5-600 km-t naponta! Ha elzsibbad a segged, egyszerűen fel kell állni kicsit és akkor megint kibírsz 1-1,5 órát ülve (utána meg úgyis meg kell állni tankolni)...
Köszönöm!
Most ha jól tudom lesz akció rá a közeljövőben.
Most ha jól tudom lesz akció rá a közeljövőben.
tényleg nem szeretnék a BERG ellen beszélni, de ha csak útca akkor SMC.
elképzeltem ahogy kipattintod az ülést a seggedből
Kizárólag utcán szeretém használni!
elmondom, hogy az SMC is szétvág. ezek nem túragépek!
De komolyan, az SMC-nek kb. 2x olyan széles az ülése mint egy EXC-nk, Berg-nek, WR-nek vagy DRZ-nek. Múlt hétvégén a 4 nap alatt több mint 1500 km-t mentem az SC-vel és semmi bajom nem volt utána...az EXC-mről meg 240 km után nem is leszálltam hanem kivettem az ülést a két farpofám közül
Persze pályán meg a kisebb, könnyebb, keskenyebb motor a jobb...szóval a döntés inkább arról kell szóljon, hogy hol használnád többet a gépet, pályán vagy utcán?
Persze pályán meg a kisebb, könnyebb, keskenyebb motor a jobb...szóval a döntés inkább arról kell szóljon, hogy hol használnád többet a gépet, pályán vagy utcán?
SMC! A Berg-en 100 km után kettévág az ülés
Sanya! Hétvékén kukkucs!
Olyan 300-500km túrázásokhoz melyiket javasoljátok inkább FS650E,SMC660?
kukk! 
Kösz a segítséget
Gyerekbetegség nem hinném, hogy van.
A régebbi szériákon SEM gyújtás van, ami a dekni beázásával tönkremehet. 1 ideig nem javítható alkatrészként volt számontartva, de javítható
A blokkról pedig kérdezd ki az embert, nehogy gáz legyen.. pl: milyen gyakran cserét olajat, és milyet tett bele
Aztán szedesd le az ülést, hogy a légszűrőre ráleshess. De ne mond meg neki miért akarod ülés nélkül látni! Miután láttad a szűrőt, valszeg kiderül, hogy tisztította-e vagy sem
A régebbi szériákon SEM gyújtás van, ami a dekni beázásával tönkremehet. 1 ideig nem javítható alkatrészként volt számontartva, de javítható
A blokkról pedig kérdezd ki az embert, nehogy gáz legyen.. pl: milyen gyakran cserét olajat, és milyet tett bele
Aztán szedesd le az ülést, hogy a légszűrőre ráleshess. De ne mond meg neki miért akarod ülés nélkül látni! Miután láttad a szűrőt, valszeg kiderül, hogy tisztította-e vagy sem
Kb. 630-620 körül kérek érte, de csak ez egy elképzelés, ha jól tudom az új 900 körül van. Hát a vége 100-110 körül van vagyis én még csak ennyit mentem vele. Amióta megvan csak 150km-et mentem vele. Rendszeresen Yamaha szervízben szervizelt friss olajcsere meg stb.
További szép napot Mindenkinek!
Holnap megyek megnézni egy Husaberget. Mit kell megnézni jobban? Mire kell különösen ránézni? Gyerekbetegségek? Intő jelek? 
Az olaj talán hagyján, de a Berg-en az alkatrészcserék is üzemórásan elő vannak írva, az SMC-n meg ráérsz állapot szerint szervizelni...nekem pl. 50e környékén kellett dugót és 70e-nél hajtókart cserélnem, pedig ez a motor se volt kímélve túlzottan...