Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
nem is néztem, hogy az oldalon milyen márka van (na jó, a minta azért sugallt valamit 
), mert azért az alapelvben meg kell, hogy egyezzen minden gumi, azzaz ha túlmelegszik, akkor valszeg hasonló képet mutat minden gumi
de ettől függetlenül a K1 slickhez majd az ahhoz javasolt nyomást fogom beállítani
), mert azért az alapelvben meg kell, hogy egyezzen minden gumi, azzaz ha túlmelegszik, akkor valszeg hasonló képet mutat minden gumide ettől függetlenül a K1 slickhez majd az ahhoz javasolt nyomást fogom beállítani
Egyébként amatőr pályázóként egy valamit biztosan tudok. A hidegen 1,9 hátulra legfeljebb sok lehet de kevés semmiképpen nem!
De a Bagolynak BT003-ma van.
Csak kíváncsiságból. Szerinted jó ötlet egy Dunlop gumihoz való ismertető alapján állítani egy Bridgestone gumi nyomását?
Csak mert semmi közük egymáshoz.
Csak mert semmi közük egymáshoz.
Én a dunlop után felraktam a slicket, a beállításokon nem változtattam,csak a balagee által megadott nyomással mentem,és a gumikép szép volt.
hmm, a linkelt ismertető alapján kevés volt a nyomás... no legközelebb ránézek + a slickhez majd kérek javaslatot nyomásra, ha fönt lesz 
kössz!
kössz!
1.A Dunlop más világ. 2 A Te motorodon az XRAC fékbetétek sem működnek tehát nem jó kontrollcsoportnak.
igazat adnék ddt nek
Hát alapvetően én is Dunlop párti vagyok de már a D211GP is 2 éves gumi nemhogy a 208-as. Akkor már inkább D209GP. Abból van annyi, hogy győzd kiválasztani a neked tetszőt.
Hát valahogy ki kell gyorsítanod. Ott kapja a legnagyobb terhelést ott sokkal jobban elkopik. Mondanám, hogy kezdj el lapon kigyorsítani de azt könnyebb mondani mint megtenni. És teljesen nem szüntetné meg a jelenséget. Guminyomás jó a, gumikép sem vészes. De majd jön egy nálam okosabb.
mondjuk a slick az jobb választás,nekem és az ismerőseimnek bejött a 208
azt jelzi a lépcső hogy itt a gumid vége
már itt a slick, csak azt nem tenném tönkre, ha lehet, a 208 pedig nem jobb, mint a 003 vagy a slick, így arra nem cserélném
Ez igy teljessen jó sz'tem. Látnád az enyém...
Gondolom ez valami vicc akart lenni.
van benne egy kézzel/szemmel jól érzékelhető lépcső a kigyorsítási részen a szélével szemben. Rossznak tűnik, neked nem?
Cseréld le a gumit D208 ra
Mi bajod van ezzel a gumival?
ilyen lett a gumim, mit kéne állítani/másképp csinálni, hogy a következő már ne pusztuljon el?
Adatok: 2002 R1, BT-003, 70kg pilóta, 2:20 Hring, 1,9 Bar hidegen, melegen 2,3 körül asszem
Adatok: 2002 R1, BT-003, 70kg pilóta, 2:20 Hring, 1,9 Bar hidegen, melegen 2,3 körül asszem
A 15W50 300V 6290Ft -25%= 4700Ft
Mondjuk amikor már másodjára csúsztam túl a féktávon jutott eszembe hogy valami nem stimm