Miért ne lehetne használt alkatrészeket megvenni? Na persze nem olyat mint a képen szereplő lánckerék...
Egy nem bemart, nem elkopott bontott tárcsának mi baja lehet? Legfeljebb annyi hogy megveszed a bolti ár feléért vagy még kevesebbért...
De hát van egy két ROCSILD báró...akinek nem számít a della...de tankolni nem tankol csak kétezerér eccerre...
Azon vagyok egy picit kezd elegem lenni màr a megbizhato motorokbòl a simomat làtàstòl vakulàsig csinàlgattam aztàn jött a dt azt csak egyszer szedtem szèt most meg a kis dr is szarakodik àllandòn,lehet be kène vàllalnom egy ktm-et,mert csak az szidja akinem nem volt mèg akinek meg van vagy volt az meg màst nem is venne, ùgyhogy akàrmi lehetsèges mèg......
Amikor meg lesz a mocim majd jelentkezem Arni aztàn gurulnk egyet
Sziasztok.Nemrég vettem 1 Lc4-es Ktm-et és tegnap elszakadt a szívató bovden.Ma ki akartam cserélni és ami a karburátorba megy műanyag csavar eltört.Valakinek nincs véletlen?Vagy nem tudjátok hol lehet kapni neten?Köszönöm.
Magura hidraulikusnál nem árt, ha van rugó, mert az feszíti rá a kart a kinyomóra. Ha nincs, akkor akár lifeghet is a kar, de a működést nem befolyásolja.
Nálam pl. pár centit előre is lehet tolni a kart a rugó ellenében.
Kuplungkarhoz hozzászólván.
Van amelyikbe van rugó van amelyikbe nincs.A rugó igazából arra való hogy fixen tartsa a kart és ne rezegjen ha jár a motor.De a rugó nélkül sincs egy húdenagy holtjátéka persze ha jó a kuplungod.Szóval nincs sok jelentősége annak a rugónak.
hú hát sztem kicsit sok az olaj amit ráöntöttél a légszűrőre.. nem szabad rá olyan sokat mert nem kap levegőt..meg nem értem h tudott kifolyni belőle a felesleg mert nekem ilyen motul air filter oilom van és ez bazmeg ez ragad mint az állat kimosni nem lehet belőle nemhogy kinyomkodni, milyen olajjal kented be? meg honnan folyt a víz? a blokkból? hogy cserélted az olajat? mennyit tettél bele? a kuplungkarhoz nem tudok érdemben hozzászólni :P
Sikerült tegnap lecserélnem az olajat...
Lenne 2 kérdésem.
Amikor kimostam a levegőszűrőt a tisztító folyadékkal (ami habozz mint állat) aztán egy nejlonzacskóba beletéve öntöttem rá kb 0.5-1 dl olajat... elkezdtem benne nyomkondi hogy minden hova jusson... aztán kivettem a zacsiból és kinyomkodtam belőle ami ki akart jönni?
Kérdésem az lenne hogy mennyire kell kinyomkodni a levegőszűrő olajat újra olajozáskor? (Ha nem nyomkodom ki a gravitációtól úgy is a légszűrő aljába vándorol nem?
A másik kérdésem pedig hogy 640 Lc4 supermotóról beszélünk ugye magura kuplungos ..kicseréltem a kart és az új karról hiányzik egy furat amiben egy rugó van (nem az állító csavar)
Ennek milyen funkciója van tudja esetleg valaki?
Még egy kérdés eszembe jutott....
Ahogy lecseréltem az olajat bemelegítettem a motort és kb 5 perc után kinyomott kb 2-3 cl vizet .... Ennek oka?
Okézsoké köszike!
Akkor nem értem interneten a specifikációkban miért ennyi van,mondjuk számomra is elég hihetetlen hogy egy 660 ccm-es moci 32 lóerő ami ráadásul KTM!
Mégegyszer köszi!
a drz-ben is 7-es van
Ez az akksi jó az EXC 525be? (csak mert a net többet is kidobott, de ez volt a leggyakoribb)
YTX5L-BS
Feszültsége: 12 V
Kapacitása: 4 AH
Hossza: 114 mm
Szélessége: 71 mm
Magassága: 106 mm
Töltőáram: 0,4 A
Csatlakozás: K típusú
Egy nem bemart, nem elkopott bontott tárcsának mi baja lehet? Legfeljebb annyi hogy megveszed a bolti ár feléért vagy még kevesebbért...
De hát van egy két ROCSILD báró...akinek nem számít a della...de tankolni nem tankol csak kétezerér eccerre...
Amikor meg lesz a mocim majd jelentkezem Arni aztàn gurulnk egyet
Na vegyél szépen egy narancsot aztán mehetünk motorkázni
Nálam pl. pár centit előre is lehet tolni a kart a rugó ellenében.
Van amelyikbe van rugó van amelyikbe nincs.A rugó igazából arra való hogy fixen tartsa a kart és ne rezegjen ha jár a motor.De a rugó nélkül sincs egy húdenagy holtjátéka persze ha jó a kuplungod.Szóval nincs sok jelentősége annak a rugónak.
De néztem egyet Szentendrén azt oda adná gazdája 600 körül...
Nagyon eladó.
Sikerült tegnap lecserélnem az olajat...
Lenne 2 kérdésem.
Amikor kimostam a levegőszűrőt a tisztító folyadékkal (ami habozz mint állat) aztán egy nejlonzacskóba beletéve öntöttem rá kb 0.5-1 dl olajat... elkezdtem benne nyomkondi hogy minden hova jusson... aztán kivettem a zacsiból és kinyomkodtam belőle ami ki akart jönni?
Kérdésem az lenne hogy mennyire kell kinyomkodni a levegőszűrő olajat újra olajozáskor? (Ha nem nyomkodom ki a gravitációtól úgy is a légszűrő aljába vándorol nem?
A másik kérdésem pedig hogy 640 Lc4 supermotóról beszélünk ugye magura kuplungos ..kicseréltem a kart és az új karról hiányzik egy furat amiben egy rugó van (nem az állító csavar)
Ennek milyen funkciója van tudja esetleg valaki?
Még egy kérdés eszembe jutott....
Ahogy lecseréltem az olajat bemelegítettem a motort és kb 5 perc után kinyomott kb 2-3 cl vizet .... Ennek oka?
Köszönöm előre a válaszokat.
Üdv.:Árpy
Ha valami érdekes lehet a cuccok közül, hívjatok nyugodtan.Utánvéttel postázom is.
Akkor nem értem interneten a specifikációkban miért ennyi van,mondjuk számomra is elég hihetetlen hogy egy 660 ccm-es moci 32 lóerő ami ráadásul KTM!
Mégegyszer köszi!