Úgy döntöttem,hogy annak ellenére hogy üt a tárcsám kimegyek Lime party-ra ha törik ha szakad. Majd viszek egy vascicát is nehogy baj legyen vagy mást nem beállok a sorba aztán lepattintok 1-2 dolgot a bringáról én is lesz ám perecke 2 .
Basszus nagyon sajnálom ... de mint ahogy mondtad is a tesód egészsége az első a motort meg majd helyrerakod.
Jobbulást kívánok neki így ismeretlenül is.
Semmit nem tudunk róla...vagyis csak annyit hogy a kórházban van... Fullosan be volt öltözve így nem hiszem ,hogy komolyabb baja lenne... most van ultrahangos vizsgálaton.
A gyík elszaladt. Elvitte a cica.
Végignéztünk, végigteszteltünk mindent, amit a szervizkönyv ír és amit még ki tudtunk találni. Szétszedtük, minden rendben. Összeraktuk, minden rendben. Minden szervizkönyves teszten átment, minden határértéken belül volt.
Úgyhogy marad a hogy ez mégis akkor miért volt, és a hogy úgy tűnik rendben. Legjobb tippünk egy kh, ami a motor vibrációjának függvényében vagy jelentkezett, vagy nem.
Kapott még egy kis vérátömlesztést is, friss Motul 5100-ast. Ha már épp téma volt: szűrőcserével, rendesen hagyni pár órán át plusz kis döntögetéssel kicsöpögni, belemegy majdnem mind a 4 liter, csak pár csöpp maradt az alján (bele lehetett volna azt is tölteni, akkor elérte volna a max vonalat). Könyv is ezt írja: szűrőcserével 3.8, teljesen szárazon 4 l.
Mintha kicserélték volna. Oké, már volt 7.5k a régiben, de idén főleg túráztam vele, pályán ritkábban voltam. Mégis jól érezhető volt a különbség, az alapjárat hidegen is sokkkkal egyenletesebb lett, nem akart szétesni; finomabban jár, sokkal puhábban vált. Hétvégén szerintem megyek is és megjáratom egy jó kört
Azt nem tudom szkóppal mit fogtok nézni az egyenáramú körön,de sok szerencsét hozzá. Én mondjuk egy egyenes vonalra tippelek aminek a teteje kicsit hullámzik.
A fesszab a gyanús amúgy annak meg kellene fognia fixen a feszt, nyilván azért ugrál a világítás mert hullámzik ahogy ép a generátor adja és nincs stabilizalva.
Amire meg adok 1% eselyt, hogy az egyik kabel szigetelese elnyirodott es szepen testre húz ha nekier mondjuk a vaznak.
Ezért mondtam, hogy nézz rá az olajszintre, mert ha túltöltöd olyan lesz a váltód mint a beton. Ha 4 liter olajat belenyomtál olajcserénél el is hiszem, hogy "taposni kell" ahogy korábban fogalmaztál. De a váltót NEM tiporjuk!
csináljuk meg!
extázzis motor....veszett egy színe lenne
meggondolva
Jobbulást kívánok neki így ismeretlenül is.
KAWASAKI ZX6R 07-08
-power box - környezet védelmi tiltást kiiktatja (08-09 zx10R-hez is jó)
- 2 napot használt papír légszűrő
- TFI befecskendező elektronika proptech (japán motorokba)
06703405005 érdeklődj bátran itt
http://www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/kawasaki_zx-6r_n
inja-7137796
Végignéztünk, végigteszteltünk mindent, amit a szervizkönyv ír és amit még ki tudtunk találni. Szétszedtük, minden rendben. Összeraktuk, minden rendben. Minden szervizkönyves teszten átment, minden határértéken belül volt.
Úgyhogy marad a
Kapott még egy kis vérátömlesztést is, friss Motul 5100-ast. Ha már épp téma volt: szűrőcserével, rendesen hagyni pár órán át plusz kis döntögetéssel kicsöpögni, belemegy majdnem mind a 4 liter, csak pár csöpp maradt az alján (bele lehetett volna azt is tölteni, akkor elérte volna a max vonalat). Könyv is ezt írja: szűrőcserével 3.8, teljesen szárazon 4 l.
Mintha kicserélték volna.
A fesszab a gyanús amúgy annak meg kellene fognia fixen a feszt, nyilván azért ugrál a világítás mert hullámzik ahogy ép a generátor adja és nincs stabilizalva.
Amire meg adok 1% eselyt, hogy az egyik kabel szigetelese elnyirodott es szepen testre húz ha nekier mondjuk a vaznak.
Okosabbat én se tudok mondani, majd írd meg mi volt a gyík.
http://www.hasznaltauto.hu/7133844