Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
megvárom míg mész vele pár kört és beszámolsz a tapasztalataidról.
Van időm még eldönteni mi legyen
Van időm még eldönteni mi legyen
Jaaaaaa!
Tudja a rák!
Mindnek van valami nyűgje,típushibája!
No meg én mostanában semmibe se rakok komoly pénzt,nem akarok osztozni!
Tudja a rák!
Mindnek van valami nyűgje,típushibája!
No meg én mostanában semmibe se rakok komoly pénzt,nem akarok osztozni!
más fajta motort,így értettem
kösz
Motorrad XIX.-ker Nagykörösi út!
Nekem itt van két utcányira,no meg van kis kedvezményem is!
Nekem itt van két utcányira,no meg van kis kedvezményem is!
Az is drága szerintem!
Én ezt találtam a legolcsóbb megoldásnak!
Az enyém 10-éves,76-ezer kilométerrel!
Megérett a kibelezésre!
Én ezt találtam a legolcsóbb megoldásnak!
Az enyém 10-éves,76-ezer kilométerrel!
Megérett a kibelezésre!
Szia
x bike borsay szabolcsek 14. Keruletben
x bike borsay szabolcsek 14. Keruletben
Gondolkodni sok mindenen lehet,csak az a kérdés megéri,vagy se!
Meg ha jól tudo nagy választás nincs,mert max.valamelyik VFR-modellé csereszabatos vele,oszt ennyi!
Meg ha jól tudo nagy választás nincs,mert max.valamelyik VFR-modellé csereszabatos vele,oszt ennyi!
Úgy rendelted?
(Arra gondoltam hogy esetleg valami magyarországi boltból)
(Arra gondoltam hogy esetleg valami magyarországi boltból)
Hogy hogy kitől?
Wilbers-től!
Wilbers-től!
van értelme? inkább másikat kell venni
Nem gondolkodtál azon hogy esetleg valamelyik másik motor villáját tedd rá, vagy annak az átépítése sok melóba kerülne?
Kitől vetted a rugókat?
Pontosan!
A gyári rugó az végig egyformán(menetemelkedés)van tekerve!
a progresszív,az minimum kettő,de inkább három menetemelkedéssel van tekerve,no meg állatlába vastagabb,strapabíróbb anyagból készül.
A lineáris meg fokozatmentesen van tekerve egyre sűrűbben ,elejétől a végéig!Magyarul minél nagyobb erő hat rá,annál keményebb,nem ül össze!A pesti utakon kifejezetten jó!No meg szerpentinen is!Sokkal vezethetőbb,és mellette komfortosabb a vas.A gyári rugók (nem a legdrágább anyagból készülnek),a 4-5 évükre,már jo ha 60%-an teljesítenek!Az XX-futóműve úgy is egy nagy rakás szar,így lehet picit javítani rajta!
A gyári rugó az végig egyformán(menetemelkedés)van tekerve!
a progresszív,az minimum kettő,de inkább három menetemelkedéssel van tekerve,no meg állatlába vastagabb,strapabíróbb anyagból készül.
A lineáris meg fokozatmentesen van tekerve egyre sűrűbben ,elejétől a végéig!Magyarul minél nagyobb erő hat rá,annál keményebb,nem ül össze!A pesti utakon kifejezetten jó!No meg szerpentinen is!Sokkal vezethetőbb,és mellette komfortosabb a vas.A gyári rugók (nem a legdrágább anyagból készülnek),a 4-5 évükre,már jo ha 60%-an teljesítenek!Az XX-futóműve úgy is egy nagy rakás szar,így lehet picit javítani rajta!
hát magáról a rugóról hallottam de miben jelentkezik ez a motornál?
Kezelhetőség stb
Kezelhetőség stb
Azt nem!
az 120-tól indul,már amelyik használható szett!
Kicsit bonyolultabb a hátulja!
Az csak kap egy sima felújítást,az 35-55 között van!
Miben van az előnye?
Még nem hallottál a progresszív,illetve lineáris rugókról?
az 120-tól indul,már amelyik használható szett!
Kicsit bonyolultabb a hátulja!
Az csak kap egy sima felújítást,az 35-55 között van!
Miben van az előnye?
Még nem hallottál a progresszív,illetve lineáris rugókról?
Miben van az előnye egy ilyen rugócserének? Tervezem az olajcserét a telóban és ha már szét kell szedni akkor egy ilyen nem árthat.
Tervezed a hátsó rugóstag cseréjét is?
Tervezed a hátsó rugóstag cseréjét is?
Nekem igen!
A rugószett 40-pénz!
A rugószett 40-pénz!
mennyibe fáj egy ilyen mutatvány.
Megéri?
Megéri?
Atix-ot is kereshetnéd ez ügyben!