Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Én ránéznék minden olajcserénél ( 5ekm- enként meghálálja...) végülis csak egy mozdulat...
Helló mindenkinek!
(köszi 996sps a segítséged lehet, hogy az a baj a géppel amit te mondtál)
BOCSÁNAT!, hogy megint ezzel jövök, de nagyon izgat, hogy mi lehet a baj és szeretném kideríteni
Aki tud még segíteni, attól nagyon megköszönném, mert nem szeretném ha nagy baj történne megint
Kérdések:
--- A motor a városban a pirosnál néha leáll csak úgy indulásnál vagy néha csak úgy álló helyzetben, ez mi okozhatja?
(nem lefulladt a motor, meg semmi ilyesmi, de ez már régebben is tapasztaltuk a régi elektronikával is)
--- A motor egyes vagy kettes fokozatban (ezekben észleltem) olyan 4-5 ezres fordulaton kattan egyet, majd időnként többet is ha ezen a fordulatszámon megyek, mi lehet a gond?
Lehet, hogy a gyújtáson kellene állítítani, vagy abenzin mennyiségen?
(néha olyan kattanás hangja van, de néha olyan prüszkölős, és sajnos gyakran abban a fordulat tartományban, a motoron ülve úgy észleltem, mindha a kupufogó felöl jönne, de ez egyáltalán nem biztos)
(hozzáteszem, hogy a motorban csak 5000km van, az aksija gyengélkedi és egy gyere már tervben van, az olaj és olajszűrő nem régen lett cserélve (Castrol) )
Köszönöm szépen a segítséget előre is!
A Termignoni kupufogón az E betűt hol kell keresni?
(én hoztam fel, hogy hallota a szervízben h január óta olaszban leveszik a rendszámot arról a motorról, amellyen sport kipuf van és NINCS BIZONYLATA (ez függ össze az E betűvel a dobon))
A régi Ducati Budapest kereskedés mai neve mi lett? tudtommal más lett a neve
(köszi 996sps a segítséged lehet, hogy az a baj a géppel amit te mondtál)
BOCSÁNAT!, hogy megint ezzel jövök, de nagyon izgat, hogy mi lehet a baj és szeretném kideríteni
Aki tud még segíteni, attól nagyon megköszönném, mert nem szeretném ha nagy baj történne megint
Kérdések:
--- A motor a városban a pirosnál néha leáll csak úgy indulásnál vagy néha csak úgy álló helyzetben, ez mi okozhatja?
(nem lefulladt a motor, meg semmi ilyesmi, de ez már régebben is tapasztaltuk a régi elektronikával is)
--- A motor egyes vagy kettes fokozatban (ezekben észleltem) olyan 4-5 ezres fordulaton kattan egyet, majd időnként többet is ha ezen a fordulatszámon megyek, mi lehet a gond?
Lehet, hogy a gyújtáson kellene állítítani, vagy abenzin mennyiségen?
(néha olyan kattanás hangja van, de néha olyan prüszkölős, és sajnos gyakran abban a fordulat tartományban, a motoron ülve úgy észleltem, mindha a kupufogó felöl jönne, de ez egyáltalán nem biztos)
(hozzáteszem, hogy a motorban csak 5000km van, az aksija gyengélkedi és egy gyere már tervben van, az olaj és olajszűrő nem régen lett cserélve (Castrol) )
Köszönöm szépen a segítséget előre is!
A Termignoni kupufogón az E betűt hol kell keresni?
(én hoztam fel, hogy hallota a szervízben h január óta olaszban leveszik a rendszámot arról a motorról, amellyen sport kipuf van és NINCS BIZONYLATA (ez függ össze az E betűvel a dobon))
A régi Ducati Budapest kereskedés mai neve mi lett? tudtommal más lett a neve
Szeva tpa!
Valószinüsithetőleg,én gyártatok majd valakivel,valamikor
egy kis "szűkitőt",vagy mi a nyavaját,hogy csenedesebb legyen a cucc!Ennyi,azt hiszem!
Ciao
Valószinüsithetőleg,én gyártatok majd valakivel,valamikor
egy kis "szűkitőt",vagy mi a nyavaját,hogy csenedesebb legyen a cucc!Ennyi,azt hiszem!Ciao
A homolog dobokhoz van egy zégergyűrűvel betehető hangtompító!kb 1 perc.Tiedbe is létezik szerintem.
Már itt is vagyok!
Kedves "gizi" barátom!
Egy picit, hangsúlyozom, egy egészen picit irigyelni foglak benneteket.
Jóformán kizárt, hogy meg tudjam oldani az elmenetelemet.
Csak egy kérdés.
A múltkor valaki a fórumon azt írta, hogy az olaszok nem túl toleránsak a hangos kidörrenők tekintetében.
Mit csináltok? Felteszitek a gyári cuccot vagy rizikóztok. Csak azért kérdezem, mert nekem megvan a gyári rendszer is és ha valami csoda folytán el tudnék menni, mit kellene tennem!? Termignoni le, gyári fel?
Azért remélem addig még személyesen is találkozik eme díszes társulat és lehet ezeket a témákat feszegetni.
Üdv.
tóthpeti.
Egy picit, hangsúlyozom, egy egészen picit irigyelni foglak benneteket.
Jóformán kizárt, hogy meg tudjam oldani az elmenetelemet.
Csak egy kérdés.
A múltkor valaki a fórumon azt írta, hogy az olaszok nem túl toleránsak a hangos kidörrenők tekintetében.
Mit csináltok? Felteszitek a gyári cuccot vagy rizikóztok. Csak azért kérdezem, mert nekem megvan a gyári rendszer is és ha valami csoda folytán el tudnék menni, mit kellene tennem!? Termignoni le, gyári fel?
Azért remélem addig még személyesen is találkozik eme díszes társulat és lehet ezeket a témákat feszegetni.
Üdv.
tóthpeti.
Szia Signore Cavalli!
Lehetne néhány kérdésem?
Megnéztem a honlapotokat.
2003-as évjáratú 999s-hez fékbetét elképzelhető? Árban mit jelent?
Olajszűrő? Fékfolyadék lehet bármilyen?
Milyen olajat javasolnak hozzá? Gyárilag mindenhol a Shell Advance Ultra van megemlítve.
Valaki Castrolt mond, másvalaki pedig a Motul-ra esküszik.
Most lesz olajcsere rajta a szezon előtt és a fékek nekem nem stimmelnek, valami furcsa sistergő-zúgó hangot adnak fékezésnél, függetlenül attól, hogy hideg e vagy már felmelegedett a tárcsa. Fogni fognak, de mégis zavar.
Rossz minőségű a betét avagy másvalami lehet?
Köszönöm, ha válaszolsz.
Üdv.
tóthpeti.
Lehetne néhány kérdésem?
Megnéztem a honlapotokat.
2003-as évjáratú 999s-hez fékbetét elképzelhető? Árban mit jelent?
Olajszűrő? Fékfolyadék lehet bármilyen?
Milyen olajat javasolnak hozzá? Gyárilag mindenhol a Shell Advance Ultra van megemlítve.
Valaki Castrolt mond, másvalaki pedig a Motul-ra esküszik.
Most lesz olajcsere rajta a szezon előtt és a fékek nekem nem stimmelnek, valami furcsa sistergő-zúgó hangot adnak fékezésnél, függetlenül attól, hogy hideg e vagy már felmelegedett a tárcsa. Fogni fognak, de mégis zavar.
Rossz minőségű a betét avagy másvalami lehet?
Köszönöm, ha válaszolsz.
Üdv.
tóthpeti.
kersd meg a gal tomit
Szia ovodás!
Köszi a durvaszürös válaszodat!
Akkor ezt azt jelenti, hogy minden 24ezres szerviznél vagy 2 évente kell csak kiszedni?!
Köszi!
Péter
Köszi a durvaszürös válaszodat!
Akkor ezt azt jelenti, hogy minden 24ezres szerviznél vagy 2 évente kell csak kiszedni?!
Köszi!
Péter
Ciao!
Természetesen nem sikerült tökéletesen feltennem!Szóval, a számok a napi megtett kilómétereket jelzik!További felvilágositás Ducati dibosco-nál:
Telefon: 06 (1) 248-03-36 / 248-03-37
Mobil: 06 20 462-88-99
E-mail - szalon: info@ducati-motor.hu
E-mail - szerviz: szerviz@ducati-motor.hu
Web: www.ducatidibosco.hu
Természetesen nem sikerült tökéletesen feltennem!Szóval, a számok a napi megtett kilómétereket jelzik!További felvilágositás Ducati dibosco-nál:
Telefon: 06 (1) 248-03-36 / 248-03-37
Mobil: 06 20 462-88-99
E-mail - szalon: info@ducati-motor.hu
E-mail - szerviz: szerviz@ducati-motor.hu
Web: www.ducatidibosco.hu
Üdv Nektek!
Gondoltam felteszem,hátha érdekel valakit egy jó kis túra!
DUCATIdiBosco Budapest - Bologna motoros túra 2008 április 26 - május 1.
Indulás április 26. szombat 12 óra KM
1 Etap: Bp. - M7 - Nagykanizsa - Letenye - Horvátország 239
Letenye - Cakovec - Ormoz (Szlovénia) 84
Ptuj - Slovenska Bistrica - Tepanje - A1 - Celje 63
386
2 Etap: április 27. vasárnap
Celje - A1 - Ljubjana - A2, A1 - H4 - Gorizia 186
Gorizia (Olaszország) - Case dell Eremita - Villesse 20
A4 - Venezia - Padova - A13 - Ferrara - Bologna 257
463
3 Etap április 28. hétfő
Bologna 10
15,30 DUCATI gyár és múzeum látogatás 10
20
4 Etap április 29. kedd
Bologna - Maranello FERRARI 63
Maranello - Bologna 63
126
5 Etap április 30. szerda
Bologna - Ferrara - A13 - Padova - Venezia - A4 257
Villesse - Case dell Eremita - Gorizia 20
Gorizia - H4 - A1, A2 - Ljubjana - A1 - Celje 186
463
6 Etap május 1. csütörtök
Celje - Ptuj 63
Ormoz - Letenye 84
Letenye - Budapest 239
386
1844
Gondoltam felteszem,hátha érdekel valakit egy jó kis túra!
DUCATIdiBosco Budapest - Bologna motoros túra 2008 április 26 - május 1.
Indulás április 26. szombat 12 óra KM
1 Etap: Bp. - M7 - Nagykanizsa - Letenye - Horvátország 239
Letenye - Cakovec - Ormoz (Szlovénia) 84
Ptuj - Slovenska Bistrica - Tepanje - A1 - Celje 63
386
2 Etap: április 27. vasárnap
Celje - A1 - Ljubjana - A2, A1 - H4 - Gorizia 186
Gorizia (Olaszország) - Case dell Eremita - Villesse 20
A4 - Venezia - Padova - A13 - Ferrara - Bologna 257
463
3 Etap április 28. hétfő
Bologna 10
15,30 DUCATI gyár és múzeum látogatás 10
20
4 Etap április 29. kedd
Bologna - Maranello FERRARI 63
Maranello - Bologna 63
126
5 Etap április 30. szerda
Bologna - Ferrara - A13 - Padova - Venezia - A4 257
Villesse - Case dell Eremita - Gorizia 20
Gorizia - H4 - A1, A2 - Ljubjana - A1 - Celje 186
463
6 Etap május 1. csütörtök
Celje - Ptuj 63
Ormoz - Letenye 84
Letenye - Budapest 239
386
1844
Ha a leggazdaságosabb megoldás a cél, akkor mindenképpen rámennék! Bár nem ST2 hanem ST4, de azért működni fog vele. Ha hang + teljesítmény akkor nyilván vmi márkás dob a megoldás.
Heló Sárkány!
Megjöttek! Tovább tartott mint gondoltam...most már ezt is tudjuk, hogy hogyan számoljunk...
Üdv!
Cavalli
Megjöttek! Tovább tartott mint gondoltam...most már ezt is tudjuk, hogy hogyan számoljunk...
Üdv!
Cavalli
megkerestem 42Nm
A durvaszűrőt minden második olajcserénél kell kitisztítani ha jól tudom.
Ha szétszedted, cseréld ki alatta a tömítőalátétet és nyomatékkulccsal húzd meg! fejből nemtom hány nyúltonna méterrel
Ha szétszedted, cseréld ki alatta a tömítőalátétet és nyomatékkulccsal húzd meg! fejből nemtom hány nyúltonna méterrel
Szia Cavalli!
Megérkezet már hozzátok a rizoma cuccok?Egy markolat párt várok
Megérkezet már hozzátok a rizoma cuccok?Egy markolat párt várok
Köszi az infot és a segitséget!Megprobálom megcsináltatani a dobot ha nem megy szerintem dobatok rá egy pár Marvingot!Had szóljon!
Szevasz Lory,
szerintem az Ebay - en azért akad ilyen ST2 dob! Keress rá!
A gyári hangja is szép egy Ducatinak, no de azért egy nyitott dobhoz hasonlítani az reménytelen. Én mindig úgy gondoltam, hogy egy Ducati vásárlásában nagyon komolyan benne van a Ducati egyedien vérpezsdítő hangja...ezekszerint nem mindenkinél. Sebaj. Az, hogy kinek mi a szép az nagyon különböző, de szerintem vagyunk itt páran akik szerint egy nyitott dobos Ducati hangjánál nem sok szebb hang van a földön...
Mi Marving, Spark, Sil Moto dobokat tudunk neked hozni 155 - 170eFt áron. Ezek a dobok direkt az ST 2 - re keszültek és a hangélmény mellett teljesítménynövekedést is hoznak. Hátrányuk a magyar kisipari dobokkal szemben ( melyek a mester szíve szerint készülnek, nem pedig mérések alapján - meg kell említenem, ha a mesternek szerencséje van akkor bizony jó is lehet egy ilyen dob ) a magasabb áruk. Bár ahogy mostanában hallom, már nem annyira alacsony ezeknek a Finster, Raptor, Ergus, etc. dobok ára. Nézz körül, talán így már könnyebb döntened.
Üdv!
Cavalli - www.quasimoto.hu
szerintem az Ebay - en azért akad ilyen ST2 dob! Keress rá!
A gyári hangja is szép egy Ducatinak, no de azért egy nyitott dobhoz hasonlítani az reménytelen. Én mindig úgy gondoltam, hogy egy Ducati vásárlásában nagyon komolyan benne van a Ducati egyedien vérpezsdítő hangja...ezekszerint nem mindenkinél. Sebaj. Az, hogy kinek mi a szép az nagyon különböző, de szerintem vagyunk itt páran akik szerint egy nyitott dobos Ducati hangjánál nem sok szebb hang van a földön...
Mi Marving, Spark, Sil Moto dobokat tudunk neked hozni 155 - 170eFt áron. Ezek a dobok direkt az ST 2 - re keszültek és a hangélmény mellett teljesítménynövekedést is hoznak. Hátrányuk a magyar kisipari dobokkal szemben ( melyek a mester szíve szerint készülnek, nem pedig mérések alapján - meg kell említenem, ha a mesternek szerencséje van akkor bizony jó is lehet egy ilyen dob ) a magasabb áruk. Bár ahogy mostanában hallom, már nem annyira alacsony ezeknek a Finster, Raptor, Ergus, etc. dobok ára. Nézz körül, talán így már könnyebb döntened.
Üdv!
Cavalli - www.quasimoto.hu
Ha a fékek zizegnek az normális! Mindegyik csinálja. Hogy mennyire zizeg az persze relatív. A legegyszerűbb megnézni a betéteket nem kopott e le a szinterréteg! Nézz be a tárcsa mellett. A betét a 4 betétes féknyeregbe 26.500,-/oldal...az utángyártott betétek néha megeszik a tárcsát én ezzel biztosan nem kísérleteznék.
Az olaj 10W - 40 szintetikus. A mi tapasztalataink a Shellel nagyon jók, de igazából mindegy csak vmi jó márka legyen és fullszintetikus. Olaszországban a 15W- 50 - et használják....a meleg nyarakra tekintettel én is ezt ajánlanám, ha van türelmed egy kicsit többet melegíteni a motort és később elkezdeni adni neki az iramot ( lassabban folyósodik ez az olaj ).
Fékolaj DOT 4 vagy jobb. Nekünk a Shell 5.1 bejött. Lassabban színeződik el a kupplungtartályban...
Olajszűrő 2400,-.
Más kérdés nem volt jól emlékszem?
Üdv!
Cavalli