Az SV és az X jelzésű café racer is sokkal kedvezőbb áron kapható, de csak a készlet erejéig.
Immáron hatodik alkalommal rendezték meg a busások hazai összejövetelét.
Csak idén hat új Suzukit láthatunk, de a közkedvelt 650-esek lassan eltűnnek a piacról.
Látványos videó az első skiccektől, a teszteken át, az új Hayabusa elindításáig.
Ezúttal a teljesítménynövelés az elsődleges cél, no meg az Euro5+ teljesítése.
Jubileumi modellel emlékeznek az első, éppen negyed évszázada megjelent GSX1300R-re.
A főfékhenger miatt hosszabb lehet a fékút, ezért ingyenesen javítják az érintett Busákat.
Az elődnél karakteresebb, szebb forma és vezetéssegítő rendszerek tömkelege jellemzi a visszatérő Sólymot. Szép, de a műszaki alapokat tekintve csak átlagos gép lett a Busa.
Máris újabb érdekességek tűntek fel a láthatáron: Harley-Davidson, Honda és Husqvarna – ezekre számíthatunk a következő hetekben. Bónuszként itt egy vadonatúj videó is a Busáról.
Noha alig egy napja derült ki, hogy visszatér a Suzuki Hayabusa, máris elkezdődtek a találgatások, hogy vajon mit is látunk a szabadalmi rajzokon. Az már biztos, hogy nagyobb erőforrást kap a Busa.
Vége a találgatásnak és a teljesen alaptalan pletykáknak: végre maga a Suzuki erősítette meg, hogy készen áll a Hayabusa leleplezésére. Már videó is készült az új vasról.
Több „új” modellt is bemutatott a japán gyártó, de ezek tulajdonképpen a 2020-as gépek tisztább, Euro 5-ös változatai voltak. A Busára tartalékolnak vagy már 2022-re készülnek Hamamatsuban?
A tíz legdurvább rendőrverdát bemutató sorozatban ezúttal a Puerto Rico-i zsaruk garázsát járták körbe. Nem akármilyen vasakkal erednek a rosszfiúk nyomába.
Néhány napja bombaként robbant a hír, hogy kereken húsz év után beszüntetik a Suzuki GSX1300RA forgalmazását, és egyelőre nem is érkezik utód helyette. Most úgy tűnik, mégis marad a jó öreg Busa, de csak egyes piacokon.
Egymásnak ellentmondó hírek, hihetetlen műszaki adatok és sorra felbukkanó skiccek jelzik, hogy a Suzuki valami nagy dobásra készül. Új királya lesz a túrasportosztálynak?
A jól értesült távol-keleti újságok máris tényként közlik, hogy a nemrég megvillantott GSX-projekt valójában egy új, közel 1500 köbcentis Hayabusát rejt. Kíváncsian várjuk.
A sebesség kétkerekű ikonja, mely alaposan megosztja a motorosokat. Egyesek imádják minden porcikáját, míg mások csak a típushibákat emlegetik, de egy biztos, hogy nem lehet szó nélkül elmenni mellette.
Látva az autókban a két- és háromhengeres, turbófeltöltős blokkok térnyerését, csak idő kérdése volt, hogy a motorokban is megjelenjen a technika...