Üzenőfal

0,0 volt van benne
olyan 4 hónapot állhatott nullás feszültséggel, de azért rányomok egy tuti nagyot a ruszki töltővel, csak ahhoz ki kell venni mert ha eldurran viszi a fél motort
ez is szünetmentes táp akku, teljesen zárt cucc
asszonynak évek óta mindig észhez tér a szünetmentes akku, bár az sosem sül ki 0 voltra mindig van benne 4-5 volt kb annyi hogy az olajláma tud világítani egy kicsit

Tedd fel töltőre hátha visszahozza az élők sorába. A gyáwán elég egy fél fordulat és már ketyereg is akár bekapcsolt lámpával. A fene sem gondolta volna, hogy ennyire megbízható.

egyik nap megpróbáltam beindítani a robogót de valahogy gyújtáson hagytam ősszel és az akku kuka lett az elmúlt pár hónapban
rugdosni meg nem volt kedvem

Ennyi volt erre a hóra.

még tart a fizetés? meert a hó közepe felé már a babettával szoktál sóherkodni még télen is

Ma kerültem fordultam én is. Összebogaraztam a noje cápát.

dobfékes, de amióta megvan sose láttam milyen belülről pedig 170ezret elment már nálam
le se tudom a dobot venni, pedig kellene mert nagyon szar hangja van
szerintem már elfogyott a vas is

így is 2x fordultam

Ismerős rá is baszott erre, az erdő közepén megpakoltál fával az Ifát, de kijönni már nem tudott, lehetett lecuccolni.

Ami befér azt el is visszük

Hátul dobfék? Na ahhoz nem értenek, pedig elég hisztis az után állítója, különösen az olcsó pofákkal, mert túlságosan rugalmasak.
Azon ritka alkalmaknál amikor szakemberre bíztam, mindig dolgozhattam utánuk.

20 km-en kétszer fordulni büntetendő vétek lett volna?

20 km-en kétszer fordulni büntetendő vétek lett volna?

az astra térkő nélkül is szar, pedig már 2 féle tárcsát próbáltam más betétekkel, úgy szar ahogy van
elöl megpakoltuk a műszerfalig haver törökülésben jött hazáig egész jól el volt osztva+ telinyomtuk a hátsó telót levegővel
persze kicsit farnehéz volt de nem vészes
a zsiguli jobban odabaszós volt mert annál lekopogott a vonóhorog addig raktuk csempével meg járólappal igaz azt csak 20 km hoztuk

Én vasat vittem ennyit.
Astra nem azért nem akart megállni mert fos a féke, hanem mert megemelkedik az eleje. Még a kormányzás is nehézkes volt, de ugyan ezen okból nem is gyorsult, szóval fő a biztonság
Nálad a 200 kiló utas csak javít a súlyponton.

Pontosan, nem akarok ilyenbe beleszaladni, eleve jó kapcsolatot ápolok úgy általánosan a yardokkal, engem kb. mindenért elengednek (jogsi-, biztosítás hiánya, stb)...nem akarom kihúzni a gyufát vagy egy teljes önköltséges karambol térítésbe bele szaladni. Azon a 200-300 ezren már nem múlik, emelek picit a jármű keresési kereten.

én egyszer vittem az astrával 700kiló térkövet+ 200 kiló utas
alig akart megállni.....
mondjuk az astrának hihetetlen fos a féke még a corsának is legalább 3x jobb
szóval ha túlrakod a kocsit cumi lesz nem csak a mérésnél akkor is ha valami buzi kijön eléd és telibe vered

Furgon lesz, nem kockáztatok. Inkább kerüljön többe, de kétszer kevesebbet kell fordulnom.

A C5-nél 600kg körüli adatot találtam, de ahogy írtam, nem igazán nézik.

Nagy eséllyel nem az, nem tudom mennyi a megengedett legnagyobb tömeg, bár egy ekkora autónak akár annyi is lehet, nem tudom. Viszont igen ritkán mérik meg, annyira ritkán, hogy eddigi pályafutásom során egyszer láttam a cinkotai úton, hogy cigó mergát futóval megpapucsoltak a szervek.

Nem nagyon tudok személyautót, amit 600-650 kg fölé lehetne pakolni.

A forgalmijában szerepel a megengedett legnagyobb össztömeg. Efölé pakolni szabálytalan.

Mennyire szabályos egy nagy kombit 1 tonnával megpakolni?

komoly

Illetve ahogy Zoli is írta, 6-8 kiló körül halál lepukkant pénztemető furgont lehet venni míg annyiból már hazsnálható és akár jó nagykombit kapni.