A mai nap ki fog derülni , hozza a posta. Új , 20000 ft , Braking nyereg betéttel , mondjuk nem szinter betét. Csak a nyerget cserélem , nem komplett rendszert!A Braking a Brembo márkája , ha jól tudom.
nem fogok, mert kiderült hogy a teló simán menthető...persze ha jobb telót akarok rá, akkor többe fog kerülni, ez evidens..
Blokkot megnézi a haver, míg magyarországon leszek...mármint az Írországi, motorversenyző/szerelő magyar barátom.
Ha a blokk nincs nagyon oda, akkor februárban már a rajtrácsnál állok vele.
Csika, félreolvastad...azt mondtam hogy nem fogom atomjaira szedni és minden csavart átpolírozni, csak a legszükségesebbeket megcsinálni. Lenyomom ezt a verseny szezont és télen atomjaira szedem...ezt szerettem volna mondani...
Szarok rá, ha szakadt az ülés, kopott a váz...így is fog meglepetést okozni pár nagy arcnak...
minek kellett egy tm 530-ra komplett fékrendszer?
nyereg minden faxom,meg az a 20ezer,én nem tudom az milyen nyereg lehet,Brakinget írsz,de annyi lenne az ára?
hihetetlen.
Látom má, szerelni fogsz egész évben Bizonyítson szaron egész évben, azt akkor télen felújítod? Úúúú,még az újat is szétszedem,mi a gyengéje,me attól,hogy új,nem jelent semmit.Bammeg a gatyád rámegy ,vagy lesed a nyáron,mint a giz-gazt Ezt híjják, csöbörbű vödörbe
Én a mai nap megrendeltem a Braking nyerget , ez fékbetétekkel együtt 20e , 10 körül van hozzá tárcsa , már csak kitámasztó kell hozzá és új a rendszer. De ha megveszed tőlem a gyári Nissin nyerget , még a kitámasztó is bele fér a 30 - ba.A 300- as Tm meg nem vletlen hasonlít a Gas-Gas - ra , mert 98-ig a Tm - től vették a blokkokat , valószínű , hogy onnan merítették az ötleteket a saját fejlesztéséhez.
Tudom hogy nem bántásképpen mondjátok, megértem én.
3000 euró azért messze nem lesz, hála a jó istennek..
Cuccok nagyrésze Ebayről meglesz, munkadíjjat nem kell fizetnem, ráadásul a jó hír hogy ez a motor majdnem echte ugyanaz, mint a régi GasGas-ok!
Ebayen már keresgéltem, komplett hátsó fékrendszert kapsz 150 dollár körül, ami még mindig csak 30.000 Ft környékén van.
Első gátlókat nem kellene feltétlenül cserélni, azt csak én szeretném.
Itt egy 125-ös, 2005 körüli gépet nem kapsz meg 1600 alatt, mint mondtam.
Hiába keresek jobban, mint otthon, azért azt még akkor sem engedhetem meg magamnak hogy kiadjak annyit egyben egy motorért.
Egyébként meg ne kongassuk addig a vészharangot, amíg nem kaptuk szét a blokkot
Ezt most nem fogom csili-vilire felújítani, csak a blokkba nézünk bele, kap egy hátsó (használt) fékrendszert, meg az első telót kijavítjuk.
Bizonyítson egy szezont, és ha megérdemli, akkor télen pöpecre lesz megcsinálva.
Abban segíthetnél hogy tudsz-e te is mondjuk majd első gátlókat bele...
A Parillánál - ha igaz - van új Braking hátsó féknyereg Tm - hez 20000 -ér! A gyári Nissin , minden japo crosson ilyen van. Én is lecserélem az enyémen , ha tényleg ennyibe kerül , az én gyárimat eladom esetleg!
andriskám vettél még egy motort ? gratulálok hozzá....
látom azért szereted megvenni a tutikat.....te szerelő vagy ill. a csillagjegyed
de szerintem meg lehet csinálni mindent így ezt is....határeset lesz az biztos de legalább tudod mi van belül.....
bár ha elmondhatom a véleményemet bántás nélkül én nem erőlködtem volna ezen a vonalon...nem a tm el van bajom bár újba se vennék...hanem aztmondod nagyon odavan ...hiányzik róla fül farok meg telóbaj ..és a blokk is ganéj...azért lesz mit rádobni ...és akkor még nem is fiatal hanem öreg....
szóval lesz ez is a melóddal meg utánajárással időddel telefonálással együtt vagy 3000 eurodba mire úgymond rendbe ...annyiért itthon két-hároméves motorok vannak mondhatni tip-top állapotban....amire rá kell csak ülni ....jó vicceltem kell előtte tankolni egy ezresért..
na de sok sikert a restauráláshoz..ha kell valami segítség szólj rám...
Mondjuk ha 10éves motorért félmillákat kérnek, az durva...
Amúgy szerintem nem csináltál olyan borzasztóan szar boltot - viszont annyira jót sem Abból a szempontból egyébként teljesen igazat adok neked, hogy ha már szétszedted és megcsináltad, akkor legalább tudod hogy hányadán állsz vele...bár néha még így is érhetik meglepetések az embert
Bálint...
Egyrészt 300-as TM-et nagyítóval sem találsz, tehátha van egy, le kell csapni rá...
Másrészt amit eddig itt láttam, 1800 alatt nem vehetted volna meg...az már mindjárt majdnem fél millió, nem igaz?
Harmadrészt lehet hogy ráköltök akár még 200.000-et, viszont tudni fogom hogy akkor abban minden jó..
Mert vehetsz te motort kétszer annyiért, rötngen szemed neked sincsen, baromira nem mondhatod: drágább volt, vettem egy 100%-os motort!
Én jobban szeretem, ha minden csavar átment a kezeim között..akkor nincs meglepetés.
Ráadásul nem hétvégi endúrós leszek, mint az ország 70%-a, hanem versenyezni szeretnék vele, ott meg fontos hogy TUDD, minden OK a gépeddel.
Jó példa a szalonból vett 2005-ös Gasgas-om, amit azért vettem hogy MEHESSEK vele...eddig a 3 év alatt kb 4 hónapot működött, a motorgenerálja 520.000 FT (!) volt, BARÁTI ÁRON, MUNKADÍJ NÉLKÜL.
Ja, itt nem lesz munkadíj, mert szerelő ismerős csinálja, INGYEN.
A dugót, hajtókart akkor is cserélném, ha csak 5 hónapos lenne, verseny közben nem állhat meg a gép...
Szerintem is nagyon szép de mire képes ennyi extrával!Hisz a 250 2t alpbol is elég morcos nem hogy membrán kipufogo tuningal!Különben meglepödtem a Tm futomüvén hisz mandinerben kurvára jol viselkedik!
Nem kívántam a parilláékat kivédeni , félre értettél , és igazad van , hogy nagy gecik , bocsánat! Sajnos Magyarországon nem lehet senkinek hinni és mindennek utána kell nézni mielőtt fizetnél , nem okoskodás , engem is vertek át 1M -vel, csak nem a parilla.
Blokkot megnézi a haver, míg magyarországon leszek...mármint az Írországi, motorversenyző/szerelő magyar barátom.
Ha a blokk nincs nagyon oda, akkor februárban már a rajtrácsnál állok vele.
Csika, félreolvastad...azt mondtam hogy nem fogom atomjaira szedni és minden csavart átpolírozni, csak a legszükségesebbeket megcsinálni. Lenyomom ezt a verseny szezont és télen atomjaira szedem...ezt szerettem volna mondani...
Szarok rá, ha szakadt az ülés, kopott a váz...így is fog meglepetést okozni pár nagy arcnak...
tárcsástól 30ezer egy robogó se árszintben na.
én nem tudom ez mi lehet bakker.
nyereg minden faxom,meg az a 20ezer,én nem tudom az milyen nyereg lehet,Brakinget írsz,de annyi lenne az ára?
hihetetlen.
Tudom hogy nem bántásképpen mondjátok, megértem én.
3000 euró azért messze nem lesz, hála a jó istennek..
Cuccok nagyrésze Ebayről meglesz, munkadíjjat nem kell fizetnem, ráadásul a jó hír hogy ez a motor majdnem echte ugyanaz, mint a régi GasGas-ok!
Ebayen már keresgéltem, komplett hátsó fékrendszert kapsz 150 dollár körül, ami még mindig csak 30.000 Ft környékén van.
Első gátlókat nem kellene feltétlenül cserélni, azt csak én szeretném.
Itt egy 125-ös, 2005 körüli gépet nem kapsz meg 1600 alatt, mint mondtam.
Hiába keresek jobban, mint otthon, azért azt még akkor sem engedhetem meg magamnak hogy kiadjak annyit egyben egy motorért.
Egyébként meg ne kongassuk addig a vészharangot, amíg nem kaptuk szét a blokkot
Ezt most nem fogom csili-vilire felújítani, csak a blokkba nézünk bele, kap egy hátsó (használt) fékrendszert, meg az első telót kijavítjuk.
Bizonyítson egy szezont, és ha megérdemli, akkor télen pöpecre lesz megcsinálva.
Abban segíthetnél hogy tudsz-e te is mondjuk majd első gátlókat bele...
Köszönöm.
látom azért szereted megvenni a tutikat.....te szerelő vagy ill. a csillagjegyed
de szerintem meg lehet csinálni mindent így ezt is....határeset lesz az biztos de legalább tudod mi van belül.....
bár ha elmondhatom a véleményemet bántás nélkül én nem erőlködtem volna ezen a vonalon...nem a tm el van bajom bár újba se vennék...hanem aztmondod nagyon odavan ...hiányzik róla fül farok meg telóbaj ..és a blokk is ganéj...azért lesz mit rádobni ...és akkor még nem is fiatal hanem öreg....
szóval lesz ez is a melóddal meg utánajárással időddel telefonálással együtt vagy 3000 eurodba mire úgymond rendbe ...annyiért itthon két-hároméves motorok vannak mondhatni tip-top állapotban....amire rá kell csak ülni ....jó vicceltem kell előtte tankolni egy ezresért..
na de sok sikert a restauráláshoz..ha kell valami segítség szólj rám...
Amúgy szerintem nem csináltál olyan borzasztóan szar boltot - viszont annyira jót sem
Szerintem a EC 300 GasGas-t is veri, de majd meglátjuk.
Egyrészt 300-as TM-et nagyítóval sem találsz, tehátha van egy, le kell csapni rá...
Másrészt amit eddig itt láttam, 1800 alatt nem vehetted volna meg...az már mindjárt majdnem fél millió, nem igaz?
Harmadrészt lehet hogy ráköltök akár még 200.000-et, viszont tudni fogom hogy akkor abban minden jó..
Mert vehetsz te motort kétszer annyiért, rötngen szemed neked sincsen, baromira nem mondhatod: drágább volt, vettem egy 100%-os motort!
Én jobban szeretem, ha minden csavar átment a kezeim között..akkor nincs meglepetés.
Ráadásul nem hétvégi endúrós leszek, mint az ország 70%-a, hanem versenyezni szeretnék vele, ott meg fontos hogy TUDD, minden OK a gépeddel.
Jó példa a szalonból vett 2005-ös Gasgas-om, amit azért vettem hogy MEHESSEK vele...eddig a 3 év alatt kb 4 hónapot működött, a motorgenerálja 520.000 FT (!) volt, BARÁTI ÁRON, MUNKADÍJ NÉLKÜL.
Ja, itt nem lesz munkadíj, mert szerelő ismerős csinálja, INGYEN.
A dugót, hajtókart akkor is cserélném, ha csak 5 hónapos lenne, verseny közben nem állhat meg a gép...