Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
itt 
A Trabiban a 4. fokozat volt csak szabadonfutós / állandó , nem kapcsolható / , így 3-asból 4-be nem kellett kuplungolni !
Az más kérdés hogy sokan nem éltek vele ...
Az más kérdés hogy sokan nem éltek vele ...
Műszerfal alatt volt a szabadonfutó karja jobb oldalt.Ha bekapcsoltad a szabadonfutót / normál esettben be is kellett / , kuplungot felengedted 1-esbe és elis felejthedted ha nem kellett megállni és újra elindulni !
Jó estét mindenkinek!
A tesómnak volt 1 353 -as még nagy gyertya kellett bele , 1975 körüli lehetett .Tetszett hogy nem kellett kuplungolni elindulás után.
Trabiba már akkor is csak lehajtott fejjel fértem be.
Warti volt a sirály a kormányváltóval és a rugós üléssel.
terpeszkedtem benne min a disznó a mocsárban.
Warti volt a sirály a kormányváltóval és a rugós üléssel.
terpeszkedtem benne min a disznó a mocsárban.
A 60-as - 70-es években sok burkolat nélküli , télen szinte járhatatlan utak voltak és ezeken a Trabant volt a király ! A Ladások elásták magukat ahogy illik.
Hát még a wartburg w353 tolótetős de lux.
Az azért bosszantó hogy a hóban a hátsókerekes Mercit -BMW-t körbeautózza 1 Dália Logan németbe.
Na az már bosszú volt a javából.
Eladásit monnyuk a skoda,suzuki,opel vezeti.
Olyanok is amennyibe kerülnek.
A gépészet is francia renault úgyhogy sokat nem lehet várni tőle.
Megy no.
De hogy meddig.
A régi is hát ha az ember szétszedte és normálisan összerakta.
Olyanok is amennyibe kerülnek.
A gépészet is francia renault úgyhogy sokat nem lehet várni tőle.
Megy no.
De hogy meddig.
A régi is hát ha az ember szétszedte és normálisan összerakta.
Ez nem bosszú ! Ezek működnek, eladási listákat vezetnek !
Nekem volt a bosszúsból és az is múködött .
Ennyiért ez van .
Nekem volt a bosszúsból és az is múködött .
Ennyiért ez van .
Autót mondtam nem román bosszút.
Sarokban a helye ! 
Nem tekergettem semmit csak a gázt nyomtam.
őőőő most hogy belegondolok a hengerfej az eltekeredett.
vettem is bele kemény 2000 pénzért másikat bontóban.