Suzuki Bandit

Kawasaki KLR 650 1995 (KL650C) 1 KL650C000001~ 42 Le (31Kw)
Kawasaki KLR 650 1996 (KL650C) 2 KL650C008001~ 42 Le (31Kw)
Kawasaki KLR 650 1997 (KL650C) 3 KL650C011001~ 42 Le (31Kw)
Kawasaki KLR 650 1998 (KL650C) 4 KL650C015001~ 42 Le (31Kw)
Kawasaki KLR 650 1999-2000 (KL650CC) 5 KL650CCA019001~ 42 Le (31Kw)
Kawasaki KLR 650 2001 (KL650CC) 7 KL650CCA028001~ 42 Le (31Kw)
Kawasaki KLR 650 2002 (KL650CC) 8 KL650CCDA00001~ 42 Le (31Kw)
Kawasaki VN 1500 Classic/Tourer 1996 (VNT50D) 1D VTN50D000001~ 64 Le (47Kw)
Kawasaki VN 1500 Classic/Tourer 1997 (VNT50D) 2D VNT50D005001~ 64 Le (47Kw)
Kawasaki VN 1500 Classic/Tourer 1998 (VNT50D) 1F VNT50D010001~ 64 Le (47Kw)
Kawasaki VN 1500 Classic/Tourer 1998 (VNT50GG) 1G VNT50GGA000001~ 64 Le (47Kw)
Kawasaki VN 1500 Classic/Tourer 1998 (VNT50GH) 1H VNT50GHA000001~ 64 Le (47Kw)
Kawasaki VN 1500 Classic/Tourer 1999 (VNT50AF) 2F VNT50AFA085001~ 64 Le (47Kw)
Kawasaki VN 1500 Classic/Tourer 1999 (VNT50GG) 2G VNT50GGA010001~ 64 Le (47Kw)
Kawasaki VN 1500 Classic/Tourer 1999 (VNT50GH) 2H VNT50GHA010001~ 64 Le (47Kw)
Kawasaki W 650 1999-2000 (EJ650AA) 1A EJ650AAA000001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki W 650 2001 (EJ650AA) 3A EJ650AAA030001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki W 650 2002 (EJ650AA) 4A EJ650AAA037001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki W 650 2003 (EJ650AC) 5C EJ650ACA041001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki W 650 2004 (EJ650AC) 6P EJ650ACA046001~ 47 Le (35Kw)
Kawasaki W 650 2005 (EJ650AC) 7P EJ650ACA049001~ 47 Le (35Kw)
Kawasaki ZR 550 Zephyr 1991 (ZR550B) 2 ZR550B004001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki ZR 550 Zephyr 1992 (ZR550B) 3 ZR550B012001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki ZR 550 Zephyr 1993 (ZR550B) 4 ZR550B022001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki ZR 550 Zephyr 1994-1995 (ZR550B) 5 ZR550B030001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki ZR 550 Zephyr 1996 (ZR550B) 7 ZR550B041001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki ZR 550 Zephyr 1997 (ZR550B) 8 ZR550B045001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki ZR 550 Zephyr 1998-1999 (ZR550B) 9 ZR550B050001~ 50 Le (37Kw)
Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1992 (ZRT10A) 1 ZRT10A000001~ 93 Le (68Kw)
Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1993 (ZRT10A) 2 ZRT10A025001~ 93 Le (68Kw)
Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1994 (ZRT10A) 3 ZRT10A040001~ 93 Le (68Kw)
Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1995 (ZRT10A) 4 ZRT10A047001~ 93 Le (68Kw)
Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996-1997 (ZRT10B) 1 ZRT10B000001~ 93 Le (68Kw)
Kawasaki ZR-7 750 1999-2000 (ZR750FF) 1 ZR750FFA000001~ 76 Le (56Kw)
Kawasaki ZR-7 750 2001-2002 (ZR750FF) 3 ZR750FFA050001~ 76 Le (56Kw)
Kawasaki ZR-7 750 2003-2004 (ZR750FF) 5 ZR750FFA100001~ 76 Le (56Kw)
Kawasaki ZR-7 750S 2001-2002 (ZR750FH) H1 ZR750FHA050001~ 76 Le (56Kw)
Kawasaki ZR-7 750S 2003-2004 (ZR750FH) H3 ZR750FHA100001~ 76 Le (56Kw)
Kawasaki ZX-10 Tomcat 1988 (ZXT00B) 1 ZXT00B000001~ 100 Le (74Kw)
Kawasaki ZX-10 Tomcat 1989 (ZXT00B) 2 ZXT00B012001~ 100 Le (74Kw)
Kawasaki ZX-10 Tomcat 1990 (ZXT00B) 3 ZXT00B028001~ 100 Le (74Kw)
Kawasaki ZX-9R Ninja 1994 (ZX900B) 1 ZX900B000001~ 100 Le (74Kw)
Kawasaki ZX-9R Ninja 1995 (ZX900B) 2 ZX900B018001~ 100 Le (74Kw)
Kawasaki ZX-9R Ninja 1996 (ZX900B) 3 ZX900B028001~ 100 Le (74Kw)
Kawasaki ZX-9R Ninja 1997 (ZX900B) 4 ZX900B038001~ 100 Le (74Kw)
Kawasaki ZXR 400 1991 (ZX400L) 1 ZX400L000001~ 65 Le (48Kw)
Kawasaki ZXR 400 1992 (ZX400L) 2 ZX400L009001~ 65 Le (48Kw)
Kawasaki ZXR 400 1993 (ZX400L) 3 ZX400L020001~ 65 Le (48Kw)
Kawasaki ZXR 400 1994 (ZX400L) 4 ZX400L040001~ 65 Le (48Kw)
Kawasaki ZXR 400 1995-1996 (ZX400L) 5 ZX400L045001~ 65 Le (48Kw)
Kawasaki ZXR 400 1997 (ZX400L) 7 ZX400L052001~ 65 Le (48Kw)
Kawasaki ZXR 400 1998-1999 (ZX400L) 8 ZX400L055001~ 65 Le (48Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 1995 (GN77B) S GN77B-100001~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 1996 (GN77B) T GN77B-104385~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 1997 (GN77B) V GN77B-111684~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 1998 (GN77B) W GN77B-117365~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 1999 (GN77B) X GN77B-123519~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 2000 (A8112) Y A8112100-100001~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 2001 (A8112) K1 A8112100-108240~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 2002 (A8112) K2 A8112100-114788~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 2003 (A8112) K3 A8112100-120587~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600N Bandit 2004 (A8112) K4 A8112100-126703~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 1995 (GN77B) S GN77B-100001~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 1996 (GN77B) T GN77B-104385~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 1997 (GN77B) V GN77B-111684~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 1998 (GN77B) W GN77B-117365~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 1999 (GN77B) X GN77B-123519~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 2000 (A8111) Y A8111100-100001~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 2001 (A8111) K1 A8111100-109248~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 2002 (A8111) K2 A8111100-117895~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 2003 (A8111) K3 A8111100-124413~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 600S Bandit 2004 (A8111) K4 A8111100-130656~ 78 Le (57Kw)
Suzuki GSF 1200N Bandit 1996 (GV75A) T GV75A000-500001~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200N Bandit 1997 (GV75A) V GV75A000-510752~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200N Bandit 1998 (GV75A) W GV75A000-523033~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200N Bandit 1999 (GV75A) X GV75A000-533931~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200N Bandit 2000 (GV75A) Y GV75A000-547330~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200S Bandit 1996 (GV75A) T GV75A000-500001~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200S Bandit 1997 (GV75A) V GV75A000-510752~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200S Bandit 1998 (GV75A) W GV75A000-523033~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200S Bandit 1999 (GV75A) X GV75A000-533931~ 98 Le (72Kw)
Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 (GV75A) Y GV75A000-547330~ 98 Le (72Kw)

pü ment

1200ra kellene :-) mennyiért adod?

A ral egy viszonylag szuk szinskala. Auto festek boltban szinkartya alapjan valaszthatsz. Jo ha ott a motor is.

van egy felújító készletem vákuumos 1200re. Nem tudom így fejből még mihez egyezik

Sziasztok! Meg tudná valaki mondani 2000-es evjáratú GSF 600N , 1LF Pearl deep blue, gyárihoz legkozelebb álló színkódját RAL-ból? Elore is koszonom!

Van-e valakinek jó állapotú benzincsapja, vagy felújító készlete? Szívesen megvenném :)

Üdv, hát a a manuál is "kinyomó csapágynak" nevezi a nyomó tányér mögötti csapágyat. Azért hivtam annak én is. Hehehe. Amugy nem csúszik,váltás pontos és gond nélküli mindig. Lehet mondjuk tényleg csak alapból hangosabb ahogy te írod. Köszi az infót. Akkor még átgondolom,hogy szét-e szedjem.Hát a féktelenség az jobban aggaszt,mint a hinta Párommal megyünk mindig, inkább már csak túrázni. Nincs kanyarvadászat ezerrel hehehe

Hátsó doboztartó készítés/ vásárlás előtt állok. Az a problémám, hogy nem hátsó kapaszkodós, hanem oldalsó. Ehhez szerintetek milyen tartót lehet venni? Illetve, ha a kapaszkodók helyére tenném a csomagtartó rögzítését, akkor szerintetek meg bírná ott tartani?
Válaszotokat előre köszönöm :)

Gsxr után hogy bírod a hintát meg a féktelenséget? :D

A vizeseknek zajosabb a kupplungja, ez nem Honda, nem nem kell vele foglalkozni. Ráadásul ezekben nincs kinyomócsapágy, csak egy golyós a nyomlapban. Ha csúszik, (parafa lamella) vagy ha nehéz váltani (fém lamella) akkor ráérsz cserélni.

Biztos nem kinyomó csapâgy.

Persze, ez igy igaz. Szerintem megbontom és kicserélem. Az a tuti. Aztán majd alakul. Csak eddig gsxr-em volt. 10 éven és 50.000 km után se kellett a kuplunghoz nyúlnom. Ez meg majdnem fele annyit futott és furcsálom. Köszi.

A hangok után fórumról ember nem tud mondani tutit csak találgats lesz a vége vktában.Szerelő ha hallja az jobb,de tuti csak megbontás után.

Bár mondjuk hülyeséget irtam,mert akkor ha a kinyomó csapágy lenne, akkor behuzott állapotban lenne zajosabb akkor valami tipp?

Üdv mindenki.
Motor Bandit 1250 2009, 30.000 kilométerrel (szerintem valos), ugye hidraulikusan működtetett kuplung. A kérdés,hogy minimálisan halkabb a járó motor behúzott kuplunggal. A kinyomó csapágy okozhatja (szerintem) Mennyire vészes ez a sercegés és szerintetek mikor bontsam meg a kuplungot a cseréhez. Köszi mindenkinek. Üdv

eladó túltárolt vadiuj gumik 15e db

Pirelli Angel GT 120/70 ZR17
Metzeler Z4 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17

Service manual

Hát egyébként gyárinak néz ki.
Kérdés miért lett szétszedve??
Benzinszűrő csere, esetleg a csoő is csrélve lett? (bar az is gyárinak tűnik)
Mindenesetre a csapból kiálló csonkra megfelelő csővet kell ráhúzni, nem szabad lötyögnie. Általában szorosan megy fel, még a bilincs is csak a biztonság miatt kell.

Az sem kizárt, hogy az évek során valamelyik szerelésnél elhagyták a blincset és az adott "szaki" keresett egy hasonlót és rárakta. Csak a hasonló az nem jelenti mindig azt, hogy jó is. Most meg megy a találgatás mert valami nem stimmel.

Köszönöm a válaszokat, valószínű, hogy tényleg a szaki lesz a megoldás. A dob egyébként gyári rajt.

Én másként látom.

A képen lévő billincs nem állítható (és ránézésre úgy néz ki hogy kinyúlva sincs).

Amit én néznék:
- benzinszűrőben van olyan kivitel ahol a kimenő és bemenő cső mérete nem egyezik meg. Tehát olyan szűrőt vennék aminek a bemenő átmérője megegyezik a csap csonk átmérővel. És persze egyúttal nézném a tovább menő ágat is a porlasztó felé.
- ha meg van a belső csőméret akkor még levett állapotban rápróbálnám a bilincset mindkét végére. Igy sem lenne szabad lotyögnie. Ha lötyög akkor csere.
- bizonyos keményfalú csöveket képtelenség bilincs segítségével normálisan összenyomni. (Tehát ide felesleges vászonbetét erősítéssel cső.
- vákumcső és üzemanyag cső átmérője jelentőssel el szokott térni. Nehéz összekeverni.

Hello!
Kettő cső van az egyik a vákumcső azt a benzincsap alján lévő csonkra kell csatlakoztatni, a másik a benzincső amin az üzemanyag szűrő is van azt a másik csonkra kell bekötni a feljebb lévőre.
Lehet kitágult a ebzincső is illetve a bilincs is.
Szerintem ha kicsréled a bilincset akkor meg lehet húzni megfelelően, persze ellenőrízni kelll nem-e szivárog a benzin. Ha mégis akkor cseréld ki a benzincsøvet is.

Sziasztok.

2006-os (lég-olajos) GSF 650-re szeretném visszatenni a tankot, de nem igazán sikerül.
A képen bekarikáztam a vastagabb csövet, mert a rajta lévő "bilincs" nem elég szoros, emiatt leesik a benzin csapról.
Kipróbáltam, hogy a képen is látható 2 bilincset megcserélem, de így is lötyög és emiatt könnyen leesik a cső.
Mit csinálok rosszul, tudnátok segíteni?

még az i lehet hogyha sportkipufogó van a gépen akkor ott elszegényedik de ha nincs tapasztalatod akkor nem ajánlom a karbiturkálást nehogy több kár legyen mint haszon