Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
de a motor az
van ez így,hogy nem jön be a márka valakinek...nekem remélem a héten meglesz a 4.KTM-em
Szétszaladt a ménes!
Aham. Most töltöm épp a galériát. Pannonhalma néven lesz fent. Fehér rajttábla, felirat nélkül. Az az én gépem. Rajtszámot még nem sikerült rá megcsinálni, mert nem volt időm rá. Meg egy motorex matrica megy még fel a telószárvédőre. Nekem tetszik a motor és ez a lényeg. 
tieddel mivan már kész az idom faragás?
Jó, erősen sarkosítva írtam a véleményem, nekem a zöld szín semmilyen más színnel keverve nem jön be. Meg a fejidom és az első sárvédő kapcsolata nem tetszik. A váz és a rezó meg a többi az okés, tetszik. Fekete-piros, kék-fehér színekben szebb lenne.
pedig ránézésre elég erőteljesen hasonlít a ktm re... szerintem.
mondjuk az az erős piros szín nekem se tetszik. sima fekete fehérben ütne
mondjuk az az erős piros szín nekem se tetszik. sima fekete fehérben ütne
Kövezzetek meg, de nekem speciel nem tetszik. Sem a színe, sem a formája.
gyönyörü darab
köszönöm szépen a választ, én is gondolkodtam h gasgast vegyek, most megerősítetted a vágyat bennem a GG felé, de ez még a jővő zenéje
EZ igy van!
csinos dög
Hát nem csúnya
Amúgy Heeeeellllllllllóóóóóóóóóóu
Amúgy Heeeeellllllllllóóóóóóóóóóu
A GASGAS sokkal endurosabb, elfolyathatobb, nagyobb a lendtömeg főtengelyen ,igénytelenebb egyszerübb, sokkal kedvezöbb a fogyasztása, szoposabb helyeken szerintem jobb könnyebben kezelhető!
A KTM sokkal réditurájszosabb, tempos halados helyeken igen jot és élvezeteset lehet vele menni, erősebb mindeg veszi fel az elejét, sajnos a vezérlését annyira kihegyezettre csinálták meg hogy emiatt érzékenyebb a hidegre folyton fuvokázni kell, és emiatt eszik joval többet, kb 1 tanknál 1,5-2 literrel többet!
Van sok jo megoldás rajta, de van egy rakás amiért fejbe lőném a tervezőt, pl a korom éjfekete tank fogalmad sincs hányas a kabát benzinileg, az idiota tanksapka, az idiota vázban elvitt vizcső megoldás, hogy a magnézium deknibe rakja az állorészt ahelyett hogy a blokkon lenne,a használhatatlan, de a prospektuson jol mutato önindito, a sáros hátso sárvédőböl alul előkaparos ülés csavar, nagyon hiányzik belőle egy 6.-ik, és még sorolhatnám a negativumokat.
Ami tetszett az a futomű, hogy nincs himba rendszer miatti folyton zsirzás stb, igaz hogy emiatt sokkal keményebb a hátulja, de én sem vagyok 50 kilo, jo a vázgeometria jo vezetni,bár nagyobb temponál ezzel a villanyakkal néha be tud csapkodni, meg igazábol csinos motor,ettöl függetlenül nem vagyok elájulva tőle,a vezérlés miatt kezelhetőségben közelebb áll egy 2t krossz motorhoz a gasgas pedig sokkal endurosabb kezesebb lágyabb, de ha oda csap neki az ember megy mint a meszes, és az új gasgas 300 sixdays már egy igen csinos darab.
A KTM sokkal réditurájszosabb, tempos halados helyeken igen jot és élvezeteset lehet vele menni, erősebb mindeg veszi fel az elejét, sajnos a vezérlését annyira kihegyezettre csinálták meg hogy emiatt érzékenyebb a hidegre folyton fuvokázni kell, és emiatt eszik joval többet, kb 1 tanknál 1,5-2 literrel többet!
Van sok jo megoldás rajta, de van egy rakás amiért fejbe lőném a tervezőt, pl a korom éjfekete tank fogalmad sincs hányas a kabát benzinileg, az idiota tanksapka, az idiota vázban elvitt vizcső megoldás, hogy a magnézium deknibe rakja az állorészt ahelyett hogy a blokkon lenne,a használhatatlan, de a prospektuson jol mutato önindito, a sáros hátso sárvédőböl alul előkaparos ülés csavar, nagyon hiányzik belőle egy 6.-ik, és még sorolhatnám a negativumokat.
Ami tetszett az a futomű, hogy nincs himba rendszer miatti folyton zsirzás stb, igaz hogy emiatt sokkal keményebb a hátulja, de én sem vagyok 50 kilo, jo a vázgeometria jo vezetni,bár nagyobb temponál ezzel a villanyakkal néha be tud csapkodni, meg igazábol csinos motor,ettöl függetlenül nem vagyok elájulva tőle,a vezérlés miatt kezelhetőségben közelebb áll egy 2t krossz motorhoz a gasgas pedig sokkal endurosabb kezesebb lágyabb, de ha oda csap neki az ember megy mint a meszes, és az új gasgas 300 sixdays már egy igen csinos darab.
ja és nem utolsósorban gyári holmi
olyan140- 150 euro kb..40.000 huf a spare parts szelep kit.....minden benne egy csomagba szelepek rugók szimmeringek ...rugótányérok.....
de este megmondom pontosan ha kellene ..
de este megmondom pontosan ha kellene ..
Akkor neked nem ajánlom a "disznófürdő" nevű helyet,amit a bakonyi kolléga talált. Egy darabig mi sem tudtuk miért ez a neve,de tegnap rájöttünk!
basszátok meg évikét ! mehetek dolgoz
Jóreggelt hétfőőő
pedig nagyon szép főnök, mi a baj vele, mi nem volt szimpatikus a masinában
miféle KTM?
de a motor az
van ez így,hogy nem jön be a márka valakinek...nekem remélem a héten meglesz a 4.KTM-em
tegnap én is olyat motoroztam, hogy mind2 hűtő elöl elhagytam azt a szélterelő biz baszt