a remer elejébe bele kell csúsztatni a fejidomot amibe előtte bele kell csavarozni a lámpát.ha a fejidomban nincs helye a lámparögzitésnek akkor az elég bajos.a fejidomot még fogja a tükörtartó konzol mindkét oldalt magával a tükörrel.nem Magával ,hanem magával.namármost...nincs az a gond amit pávertéppel és gyorskötözővel ne lehetne megoldani--legalábbis én még nem találkoztam vele
bár volt má ojjan hogy a védénegyven is kellett...az izzókészletet és elsősegélydobozt dobáljátok ki a picsába a csomiból.és rakjátok be a helyére ezt a 3 cuccot...ez ment meg a megabajban ..no meg a térerő..egy spangli meg mindenhol elfér..azt is szoríccsátok oda mert biza vannak olyan szituk,amikor az jól jöhet.bár én még slukkmentes vagyok magamseértem hogyapicsába...ja:elfogyott a csivaszom
Crazy papa majd löki az igét ő a specialistája ennek a motor típusnak nála csak (de az sem biztos ) a japán tervező brigád ismeri jobban a 03-04 636-ot
Egy cimborámnak van egy '03-as 636-osa, ami streetfighteresítve volt, aztán úgy döntött, hogy vissza alakítja idomosra. Már szinte minden cucc meg is van hozzá, de elakadt ott, hogy a lámpát hogyan lehet rögzíteni. A ram-air-re van rögzítve a műszerfal, viszont semmilyen felfogatási pont nincs a lámpához. Tudja valaki, hogy milyen konzol (vagy bármi más...) kell még oda?
A másik kérdés, hogy utángyártott idomba hogy lehet belevágni a lámpa helyét? Van valami spec. technika vagy szerszám?
utcára legfőképp gyári szűrőt,főleg ha ilyen keveset jársz.a gumikat cseréld ujra.lehet költségesebb,de keserűbb a rossz munka által okozott olcsó pénzbe került fájdalom mint a drága öröm
Sziasztok!
(GPX 500R)
Tavaly sajnos nem sokat sikerült tekeregnem a gépállattal. Mert menet közben, melegen alacsony fordulatról nem akart gyorsulni csak dadogott, ... (amikor utána "elkapta" ment mint az állat. :-)
Sikerült rájönni (nagynehezen) , hogy a karbi szívócsonkoknál szív valószínűleg falsot, emiatt sok a levegő-kevés a benzin a kigyorsításhoz. Ahogy észrevettem nagyon érzékeny erre a 4 Keihin karbi
Kérdésem:
1. Szigeteljem körbe az idők során kb. beton keménységűvé vált gumi szívócsonkot FBS-el? (Itt a későbbi esetleges szerelésre nem is gondolva)
2. Tegyek fel valamilyen sport légszűrőt, vagy nagyobb főfúvókákat?
3. A sport légszűrő alkalmazása milyen előnyökkel-hátrányokkal jár?
4. Bármilyen konstruktív ötletet szivesen látok :-)
Előre is köszi a válaszokat.
Üdv mindenkinek: Gergő
bikergery@freemail.hu
Erről lehetne vitatkozni évekig, de annyira értelmetlen, mert egy méla lapos fingnyi beleszólásunk nincs. Egyetlen egy dolguk van a hozzánk hasonló halandóknak, hogy fizess! Devizahitelt, benzint vagy áfát mindegy csak fizess amíg a földet rád nem lapátolják.
hát én igy csinálok-e ni inkább szőnyeget veszek meg mozijegyet a srácaimnak,meg kismotort vagy elköltöm fagyira vagy nestlére,minthogy kamatkülönbözetet vegyek,meg tőketartozást és hasonlókat.az nem kell---avval a faszom se lakik jól..há boldog leszek én attól ha csökken a tökém? hánem.háleszophat mind tokkal vonóval.a politika meg amugy csak egy állapot... múlik mint a szerelem
Ezzel én is tisztában vagyok és nem is örülök neki de el kell fogadni a tényt, hogy kb. végleg elbasztuk. Egyszerűen nincs mit tenni. Pontosan ahogy mondtad. 20 éven keresztül kiárusítottuk az országot és már régen nem vagyunk urai a saját sorsunknak. Mi nem Izland vagyunk, hogy bármi történik is fűtés van (gejzír), kaja van(hal). Mezőgazdaságot az unió miatt hazavágtuk, egyebünk meg nem nagyon volt. Ha nincs a hátunk mögött lóvé a cápák (Soros és társai) hazavágnak minket egy pillanat alatt. 20% lesz a jegybanki kamat, nem lesz hitel és duplájára nő az államadósság.
Egyszerűen el kell fogadni a tényeket. Lehet nacionalista jelszavakat harsogni meg "megmutatni" az IMF-nek de az biztos, hogy jól nem jöhetünk ki belőle. Ennyi adóssággal a seggünkben már nem. Dolgozni kell, és csendben maradni, hogy ne rólunk szóljon a történet. Legalább tegyünk úgy mint ha....
Orbán bácsi egyet nyilatkozik és 10%-ot gyengül a Forint.
bár volt má ojjan hogy a védénegyven is kellett...az izzókészletet és elsősegélydobozt dobáljátok ki a picsába a csomiból.és rakjátok be a helyére ezt a 3 cuccot...ez ment meg a megabajban ..no meg a térerő..egy spangli meg mindenhol elfér..azt is szoríccsátok oda mert biza vannak olyan szituk,amikor az jól jöhet.bár én még slukkmentes vagyok
Egy cimborámnak van egy '03-as 636-osa, ami streetfighteresítve volt, aztán úgy döntött, hogy vissza alakítja idomosra. Már szinte minden cucc meg is van hozzá, de elakadt ott, hogy a lámpát hogyan lehet rögzíteni. A ram-air-re van rögzítve a műszerfal, viszont semmilyen felfogatási pont nincs a lámpához. Tudja valaki, hogy milyen konzol (vagy bármi más...) kell még oda?
A másik kérdés, hogy utángyártott idomba hogy lehet belevágni a lámpa helyét? Van valami spec. technika vagy szerszám?
Előre is köszi a segítséget!
emcett
Volt időd kérdezősködni kutyánál? Vagy megkérdezzem én?
1
2
(GPX 500R)
Tavaly sajnos nem sokat sikerült tekeregnem a gépállattal. Mert menet közben, melegen alacsony fordulatról nem akart gyorsulni csak dadogott, ... (amikor utána "elkapta" ment mint az állat. :-)
Sikerült rájönni (nagynehezen) , hogy a karbi szívócsonkoknál szív valószínűleg falsot, emiatt sok a levegő-kevés a benzin a kigyorsításhoz. Ahogy észrevettem nagyon érzékeny erre a 4 Keihin karbi
Kérdésem:
1. Szigeteljem körbe az idők során kb. beton keménységűvé vált gumi szívócsonkot FBS-el? (Itt a későbbi esetleges szerelésre nem is gondolva)
2. Tegyek fel valamilyen sport légszűrőt, vagy nagyobb főfúvókákat?
3. A sport légszűrő alkalmazása milyen előnyökkel-hátrányokkal jár?
4. Bármilyen konstruktív ötletet szivesen látok :-)
Előre is köszi a válaszokat.
Üdv mindenkinek: Gergő
bikergery@freemail.hu
Ez a madár most hol található?
Egyszerűen el kell fogadni a tényeket. Lehet nacionalista jelszavakat harsogni meg "megmutatni" az IMF-nek de az biztos, hogy jól nem jöhetünk ki belőle. Ennyi adóssággal a seggünkben már nem. Dolgozni kell, és csendben maradni, hogy ne rólunk szóljon a történet. Legalább tegyünk úgy mint ha....
Orbán bácsi egyet nyilatkozik és 10%-ot gyengül a Forint.