Honda CBR 600 F

Ha ebből a négy sorból elsőre menni fog neki flottul és gördülékenyen a nyolcas, szerintem rohanjon talma sulijába... mert akkor TT menő még lehet belőle

Majd jussanak eszedbe Dipshit szavai, amikor a nyolcasokkal szenvedsz a rutinpályán. Tényleg milyen oktatómotorok lesznek, tudod már?

Majd kicserélem ezt a Hondát ha majd lesz benne 200k, vagy ha másfajta vágyaim lesznek (bár ezt nem hiszem). Addig meg eljátszogatok vele

Én utcára el nem tudom képzelni hogy valaha is sportmotort vegyek.. max funbikeot. De vitát nyitni nem akarok. Sportmotor pályára való szerintem.. Nyugaton túl sok a sebességhatár itthon meg túl sok kompromisszumot kívánnak az utak. Valahogy nem látom, miért is lenne jó

Nem tudom mennyit mentél már nagymotorral.. de ezt (ha nem lebeg az ember feje felett az anyagi felelősségvállalás ördöge) nem olyan nehéz elsajátítani..Persze ehhez nem árt ha jó karakterisztikájú motort választunk.

Igazából csak annyi az egész hogy jó ütemben kell
nyomogatni kifelé az ívbelső kormányvégeket
kezelni a hátsóféket
és húzni a gázt.

Leírva ez nem is olyan bonyolult

Nem gyári, meg szépen le is van áttételezve. Ez a stílus nekem is bejön kipróbálnám szívesen de itt is gyorsan fogy a technika, tehát kéne hozzá egy ideális gép is.

Az első három fokozat "ész nélküli" eltekerése akkor már inkább az... bár még az is csak halványan közelíti a kimotorozás fogalmát.

Igazából szerintem az tud kimotorozni egy motort aki annak minden saroktulajdonságát. Fék-futómű-motorerő olyan játszi könnyedséggel veszi ki a gépből minden lehetséges szituációban, hogy ott már csak annyi (biztonsági) tartalék marad, amit aki nem a motoron ül, észre se vesz.
Persze huzamosabban így motorozni meglehetősen drága mert kopik minden... néha a ruha is

Én most is egy nagy gyereknek érzem magamat. Most leginkább a rutinozás, bólyázás érdekel a legjobban.Azután a túrázásnak szeretnék hódolni (és a bólyázásnak) Láttátok már ezt a videót:
http://www.youtube.com/watch?v...
Besszarábia. Szerintetek a gyári kormány van a motoron?

Nekem is ezek jöttek szóba nagyjából, amikor a cbr-t vettem (+bandit meg fézer), de a sportmotoros haverok azt mondták, azoknak semmi értelme. Azóta tudom, hogy nem így van, de egyáltalán nem bántam meg, hogy ezt választottam első nagymotornak. Csak lenne már egy 15 fokos napos hétvége!Vagy 10!

Így van.

Kimotorozás sokak szerint annyit tesz, hogy 6. stift gáz.
Ha azt tudom akkor már mindent tudok

Bocs. " ehhez HOZZÁJÖTTEK a hondák...."

Azt mondják az első benyomás sokat számít. A banditalányhoz hasonlóan sokat gondolkodtam, sokféle motort számításba vettem. (GS500, CB500, CBF600,VFR 750, GSXF, stb...stb) Végül az üléspozíció ennél volt számomra a legmegfelelőbb, aztán jött a külső, ami szintén megfogott, és ehhez hozzájött még a hondák megbízhatóságáról szóló mendemondák...

Mindent ki lehet...csak van amit már nem lehet nagyobbra cserélni

Egyébként közúton úgyse nagyon lehet feszt kimotorozni azt ami egy ilyen sportmotor futóművében és motorjában van. Úgyhogy ezt majd ha belerázódsz a motorozásba vagy azért fogod lecserélni mert egyszerűen megöregedett, vagy mert más stílusú motor jobban kielégíti a vélt vagy valós igényeid.

Nem szurkálódás ez...elmondod a véleményedet. Kezdő motorosként sokat kell még tanulnom. (vezetéstechnikailag meg pláne )

Sajnos ez még csak jogsiszerzős. Nem a legjobb választás a 600FS ezt én is tudom. De nem akarok 70k-kat fizetgetni motorátírásra + amilyen nehezen lehet eladni manapság a motorokat... úgy gondoltam 1-et veszek ami nem túl harapós, viszont nem fogom kinőni talán soha.

Csak szurkálódom. Ha lezúzták volna, annak lenne nyoma máshol is. Nyilván csak lefújták feketére, mert az a fosszín tényleg nem a legszebb, valljuk be. Én egyébként a hátulját is úgy hagynám, a célnak megfelel. Legalább egyedi.

Tréning vagy jogsiszerzős?

Elképzelhető. Semmi nem utal arra, hogy nagyot pereceltek volna vele. Ezt még megnéztem a vételkor, viszont az eltérő farokidom nem tűnt fel. Így nem eredeti állapotú, egy picit zavar, de nem égető a visszaalakítás. Most van máshová tennem a pénzt. Beiratkoztam a mocisuliba.

Lehet. Vagy lecserélték a deklit pl ezüstre, és az nagyon elütött volna. Gyárilag olyan színe volt, mint a villaszárnak. Egyébként a hátulját többen átépítették így, lehet sokat mentek ketten, és ez kényelmesebb.

Találtam fekete segédvázat farokidommal, de a csávónak van még egy 1000RR -re való farokidom + tuono féknyereg és csak egyben akarja eladni az egészet. Majd jártamban keltemben beugrok egy mocibontóba és lebeszélem a dolgot.

Így van, de az sincs összekarcolászva. Szerintem ennek csak esztétikai oka van.

Ja, és a hátsó villa is fekete. Nem tudom miért van így, a vázon és a hátsó villán sem találtam egy karcolást sem....

Akkor rosszul gondoltam. Azért gondoltam az idom cserére, mert a dekli is festve van, ha jól látom.

Nem ez tényleg FS, hiszen a fő vázelem fekete. azt hiszem, hogy az alvázszám szerint is, de ebben nem vagyok biztos.

Igen, a hátsó seg vázzal együtt, annak is feketének kellene lennie. Majd vadászok rá egy rá valót, ezt meg becserélem rá.